Rendement énergétique

Rendement énergétique

Le moteur diesel garde à ce jour le monopole de la motorisation des véhicules commerciaux lourds. Le principal motif de l'hégémonie de cette technologie moteur réside dans le meilleur rendement dû à son processus de combustion sous haute pression et à hautes températures.
Le rendement maximal d'un moteur diesel moderne (en d'autres termes, sa capacité à convertir le contenu énergétique du carburant en travail utile) est d'environ 45 % et ce chiffre peut encore être amélioré. Par rapport à un véhicule équipé d'un moteur diesel transportant le même chargement en 1970, on peut constater que la consommation de carburant a diminué d'environ 40 %. Mais chez Volvo Trucks, nous ne voulons pas en rester là, et nous cherchons à améliorer le rendement de 1 % par an.