Volvo FM MethaneDiesel

Een concurrerend voertuig dat topprestaties levert - en een duurzame oplossing vormt

De nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel betekent een enorme stap voorwaarts op het gebied van zware bedrijfswagens op gas. Het gebruik van
vloeibaar gas in het dieselproces maakt langere en zwaardere transporten mogelijk, een unieke eigenschap voor een truck op gas.

Bovendien gaat deze truck 30–40% efficiënter om met energie, wat resulteert in zo´n 25% minder brandstofverbruik in vergelijking met traditionele voertuigen op gas. En, mocht er geen gas beschikbaar zijn, dan functioneert de truck ook probleemloos op diesel.

Voor uw bedrijf biedt de methaan-diesel truck flexibiliteit, unieke prestaties en concurrerend vermogen. Bovendien is het goed voor uw milieuvriendelijke imago.

Regional distribution
GCW approval for 44 tonnes.
Zorgen uw trucks dat uw bedrijf morgen ook nog kan concurreren?
Uw bedrijf is wellicht goed toegerust om te voldoen aan de toekomstige eisen van uw klanten, als het gaat om truckcapaciteit, vermogen en prestaties. Maar bent u net zo goed voorbereid om te voldoen aan de eisen die de nieuwe milieuwetgeving gaat stellen en aan de verwachtingen van uw klanten op het gebied van milieuvriendelijkheid en duurzaamheid?
Op dit punt zou de Volvo FM Methaan-Diesel heel goed het antwoord kunnen zijn.

Anders dan alle andere trucks op gas
De Volvo Methaan-Diesel heeft een 13-liter motor (460 pk) en kent een uitgesproken milieuvriendelijk profiel, dat in eerste instantie is ontwikkeld voor regionale distributie.
Maar in tegenstelling tot conventionele trucks op gas, kan deze wagen ook rendabel worden ingezet op langeafstandstransporten.


Beschikbaarheid gegarandeerd!
De kwaliteiten van de nieuwe Volvo FM Methaan-Diesel voegen unieke flexibiliteit toe aan uw wagenpark omdat de truck een aanzienlijk grotere actieradius heeft in vergelijking met traditionele voertuigen op gas. Het unieke vermogen om alleen op diesel te rijden, wanneer er tijdelijk geen gas voor handen is, verhoogt de flexibiliteit nog meer.
Bovendien is uw bedrijfscapaciteit gegarandeerd door de maximale beschikbaarheid van uw trucks.


The Volvo methane-diesel

The Volvo methane-diesel principle
Inspuiting van gas in de cilinder via het multipoint-gasinspuitsysteem dat is gemonteerd in de injectorplaat
Een slimmere, effectievere motor
Door gebruik te maken van deze motor is de efficiëntie in het energiegebruik met 30–40% toegenomen. Vergeleken met de Otto-motor is het brandstofverbruik verminderd met circa 25%.
Door het methaan-dieselprincipe van Volvo kunnen zware dieselmotoren beter presteren op aardgas of biogas. Op een regionale of langeafstandsroute betekent dit maximaal 75% gas en 25% diesel. Omdat de basisdieselmotor geheel intact is, behoudt deze de oorspronkelijke energie efficiëntie, en kan de truck ook ten alle tijde op louter diesel rijden.
Minder brandstof, minder emissies
Naast de hoogstwaarschijnlijk lagere brandstofkosten, betekent de overgang van diesel naar methaangas ook een duidelijke vermindering in de CO₂-emissies vergeleken met gewone dieselmotoren. Dit is maximaal 70% voor biogas.

25% less fuel

25% minder brandstofverbruik in vergelijking met een Otto-motor op gas.


Alternative power sources.

De zakelijke aspecten
Als u investeert in een Volvo FM Methaan-Diesel verhoogt u het milieuvriendelijke imago van uw bedrijf. Maar het concurrentievermogen, de prestaties en de flexibiliteit van uw bedrijf nemen ook toe. Deze investering werpt binnen 3-5 jaar zijn vruchten af. Transportbedrijven wereldwijd zijn het erover eens dat een uitgesproken milieuvriendelijk profiel steeds belangrijker wordt bij het genereren van omzet. Dankzij de Volvo FM Methaan-Diesel zou u weleens in staat kunnen zijn om te voldoen aan toekomstige eisen, zowel van uw klanten als van uw werknemers.

Tevens beschikbaar als Volvo FMX
De Volvo Methaan-Diesel-truck is ook beschikbaar in de uitvoering Volvo FMX.
Volvo FMX MethaneDiesel
 
 
The 13-litres methane-diesel engine
Technische gegevens Volvo FM Methaan-Diesel
D13C-Gas 460 pk
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 12,8 dm3
Slag 158 mm
Boring 131 mm
Compressieverhouding 17,8:1
Maximaal vermogen bij 1400-1850 t/min 338 kW
Maximaal koppel bij 1100-1400 t/min 2300 Nm
Zuinig toerengebied 1100-1500 t/min
Uitlaatremeffect (2300 t/min) 185 kW
VEB+ (2300 t/min) 375 kW
VEB+ is leverbaar als optie op alle
D13C-gasmotoren
Oliefilters, 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass
Olieverversingsvolume incl. filters ca. 33 l
Inhoud koelsysteem ca. 38 l
Versnellingsbak
I-Shift AT2412D. 12 versnellingen, hoogste versnelling is een directe overbrenging, splitter/range-versnellingsbak met automatisch schakelsysteem. Ontworpen voor een motorkoppel tot 2400 Nm en een maximaal toelaatbaar treingewicht van 44 ton.
I-Shift kan in de fabriek worden geïnstalleerd met een PTO, noodstuurbekrachtigingspomp
en oliekoeler.
I-Shift AT2412D for MethaneDiesel
Fuel tanks  

Tanksystemen
LNG/LBG-tank: 280 liter (linkerzijde)
Dieseltanks: 150, 240 of 330 liter (rechterzijde)

* LNG, vloeibaar aardgas (-161°C), LBG, vloeibaar biogas


Achteras
RSS1344C – Soloas met enkele reductie van het hypoïde type. Maximumkoppel 2600 Nm. Maximale asbelasting 13 ton. Maximaal treingewicht 44 ton. Overbrengingsverhoudingen, keuze uit 8: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29.

RS1356SV – Soloas met enkele reductie van het hypoïde type. Maximumkoppel 2400/2800 Nm. Maximale asbelasting 13 ton. Maximaal treingewicht 56/44 ton.
Overbrengingsverhoudingen, keuze uit 5: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67.

RSS1360 – Soloas met enkele naafreductie van het hypoïde type. Maximumkoppel 3150 Nm. Maximale asbelasting 13 ton. Maximaal treingewicht 60 ton. Overbrengingsverhoudingen: Keuze uit 7: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11.

Chassis
Twee uitvoeringen voor de Volvo FM: CHH-MED (900 mm) en CHH-STD (1000-1200 mm).

Driveline
Sleeper cab for Volvo FM MetahenDiesel


Globetrotter cab for Volvo FM MetahenDiesel

Slaapcabine L2H1

Globetrottercabine L2H2