Zaštita svih važnih dijelova

Novi Volvo FMX podiže standarde u smislu razmaka od tla. Slomljene grane i leteće kamenje više nisu prijetnja kakva su nekada bili.

Ljudi koji testiraju novi kamion sa zračnim ovjesom kažu da će biti nezamjenjiv – u ruskim šumama, južnoafričkim rudnicima i svim gradilištima na koje možete naići.

Jedino što visi su – kotači.

300 milimetara iznad tla

Zračni je ovjes ranije bio poznat po tome da pruža premalo razmaka od tla kako bi se počeo šire koristiti u građevini. Novi zračni ovjes, međutim, upravo donosi promjene. Njegov novi dizajn smješta ranjive elemente i zračne jastuke ovjesa u viši položaj, iznad pogonskih osovina, tamo gdje će biti najmanje izloženi.

“Rezultat je najmanje 300 milimetara razmaka od tla, a ovjes više nije na crti na kojoj je izložen kamenju i stijenama”, kaže planer proizvoda Bosse Franzon i nastavlja: “Disk kočnice sada su zaštićene sigurnosnim mrežama, ali su čak i one 340 milimetara iznad tla. Sada su jedino što visi – kotači.“

Izgled kamiona može zavarati

Jedan od ljudi koji su odgovorni za novu šasiju je Jonas Odermalm. Napominje da, kada je riječ o razmaku od tla, ono što vidite nije uvijek ono što dobivate: “Ponekad se može činiti da je prednji dio kamiona visok, ali ostavlja komponente motora izložene tik ispod branika. Neke mogu biti zaštićene plastičnim pokrovom, ali to nema smisla. Volvo FMX, s druge strane, ima vrlo snažnu ploču koja štiti hladnjak i druge vitalne dijelove.”

Trbuh kamiona

Potpuno nova pogonjena prednja osovina također igra važnu ulogu pri razmaku od tla. Pomaknuta je 100 milimetara prema naprijed kako bi se poboljšao prilazni kut. A najniži dio, spojna motka, sada je zaštićen kućištem prednje osovine.

Razmak od tla

“Između osovina, naravno nalaze se sve komponente šasije, ali su one na kamionima Volvo uvijek bile locirane više”, kaže Bosse Franzon. “Ako pogledate profil stojeći iza kamiona, primijetit ćete da je "trbuh" kamiona uži – time se izbjegava zaglavljivanje na neravnim površinama”, dodaje on.

Drvlje i kamenje

Štitnik kartera za ulje, koji štiti donju prednju stranu, nije nov, ali je jedinstven u kamionskoj industriji. “To je prava zaštitna ploča koja pruža otpor udarcima predmeta veličine šake do četiri i pol tone”, kaže Jonas Odermalm. Ona tvori ravnu površinu od branika do osovine te štiti hladnjak i komponente motora od granja i kamenja. “Također, ako naiđete na hrpu pijeska i zatim prebacite u vožnju unatrag, neće se napuniti kao švedski rezač sira” kaže Bosse Franzon sa smiješkom na licu.

Pročitajte više o stražnjem zračnom ovjesu za građevinske kamione

5
Razmak od tla