Rozvoz po městě

Kráčíme vpřed

Právě přijíždí. Volvo FE Hybrid, první paralelní hybrid od společnosti Volvo Truck vyvinutý pro vozidla o hmotnosti do 26 tun. Tato technologie přinesla snížení spotřeby paliva a tvorby
emisí oxidu uhličitého až o 30 %. Nákladní vůz je díky této technologii tišší. Jedná se o ideální řešení pro použití při rozvozu zboží a svozu odpadu v obydlených oblastech.
Ohled na životní prostředí přináší výhody.
I pro vaši firmu?

Méně oxidu uhličitého, méně hluku a nižší spotřeba paliva.
Ohled na životní prostředí se ještě nikdy tak nevyplatil.
Volvo FE Hybrid GCW up to 26 tonnes.

Výrazná úspora výdajů za palivo
Nižší spotřeba paliva:
– Svoz odpadu: -20 %,
se zapojeným přídavným příslušenstvím až -30 %.
– Rozvoz zboží -15 až -20 %.
Poroste vám zisk a navíc budete vnímáni jako společnost, která bere ohled na životní prostředí.

Reduced fuel consumption.

Reduced carbon dioxide.


Účinné využití energie znamená nižší dopad na životní prostředí
Úroveň hluku při zrychlování a volnoběhu se snížila o 50 %.
Emise oxidu uhličitého se snížily až o 30 %. Došlo také ke snížení tvorby pevných částic a oxidů dusíku.

Smlouva na kompletní údržbu a opravy
Včetně servisní smlouvy Volvo Gold. Díky této smlouvě budete mít úplnou kontrolu nad všemi servisními náklady a také zcela ideální podmínky k bezstarostnému provozu vozidla.
Žádné nečekané náklady.
Service contract included.
Alternative power sources.
Osvědčená a zároveň inovativní technologie v perfektním souladu
Od poloviny 80. let 20. století společnost Volvo vynalezla, sestrojila a vyzkoušela různé typy pohonu, od mechanických a hydraulických hybridních systém až po elektrické hybridy.
Vezmeme-li v úvahu provozní náklady, spolehlivost a dopad na životní prostředí, ukázal se paralelní hybridní systém jako velmi reálné řešení.

Osvědčená a zároveň inovativní
Systém se skládá z osvědčeného 7litrového vznětového motoru společnosti Volvo a převodovky I-Shift s automatickým řazením.
Mezi motorem a převodovkou se nachází elektrický motor. Oba hnací agregáty jsou skrz převodovku připojeny k hnané nápravě jednou kloubovou hřídelí.
O řazení se stará převodovka I-Shift. Řidič se tedy může spolehnout na pohodlnou jízdu a soustředit se pouze na hektický městský provoz.
 7-litre diesel engine.
Volvo's parallel hybrid, function. 1. Rozjíždění má na starosti elektrický motor (E/G), díky kterému máte už od počátku k dispozici vysoký točivý moment.
Převodovka I-Shift a řídicí jednotka hnacího ústrojí (I+PMU) se automaticky stará o řazení, o připojení hnacích agregátů a o nabíjení.

2. Jakmile rychlost vzroste, je nastartován také vznětový motor (D) a oba motory pracují paralelně.

3. Při brždění motorem funguje elektromotor (E/G) jako alternátor, takže nabíjí akumulátory (B). Právě proto je hybridní pohon ideální pro využití například při rozvážce zboží po městě nebo při svozu odpadu. Při těchto činnostech totiž dosahuje průměrná rychlost hodnoty 30 km/h a dochází k častému brždění.
 
 Volvo's parallel hybrid, components.
Hnací soustava
Hnací soustava se skládá ze vznětového motoru (D), spojky, převodovky I-Shift (I) a motorového pohonného systému MDS (G). MDS je permanentní magnetický motor zajišťující rovněž funkci alternátoru.
Systém zahrnuje také měniče energie (E) a akumulátory (B). Jádrem soustavy je řídicí jednotka hnacího ústrojí (PMU). Stará se o připojování a odpojování elektrické energie a vznětového motoru, o strategii řazení a o nabíjení.

Motor
 300 k 340 k
Maximální výkon při 2300 ot./min  221 kW  250 kW
Maximální točivý moment při 1200–1800 ot./min  1160 Nm
Maximální točivý moment při 1200–1700 ot./min    1300 Nm
Úroveň emisí                                       Euro 5
Počet válců                                            6
Zdvihový objem                                     7,2 dm3
Parallel hybrid, engine power and torque.


Rovnoměrný výkon už od začátku.

1. Elektromotor
2. Vznětový motor
3. Hybridní režim


Elektrický motor MDS společnosti Volvo
(Motorový pohonný systém)
Startér / elektrický pohon / alternátor
Výkon / točivý moment: 120 kW / 800 Nm.
Stálý: 70 kW / 400 Nm.

Akumulátory
600 V ss., lithium-iontové
Kapacita: 120 kW, 1,2 kWh
(celková energie: 5 kWh)
Měnič napětí ss./ss.
600 V ss. / 24 V ss.
600 V ss. / 340 V ss.

Volvo's electric machine
I-Shift gearbox.
Převodovka
I-Shift AT2412D. 12rychlostní s přímým nejvyšším převodem, děličem a horní a dolní řadou s automatickým systémem řazení. Převodovka je dimenzována pro točivý moment 2400 Nm a celkovou hmotnost soupravy 44 tun.

Zadní náprava
Jednoduchá náprava s redukcí v náboji kola (RS1370HV). Maximální zatížení nápravy: 13 tun.
Pro soupravy o celkové hmotnosti do 44 tun. Poměry: 5 převodů: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Jednoduchá náprava (RSS1344C). Maximální zatížení nápravy: 13 tun. Pro soupravy o celkové hmotnosti do 44 tun. Poměry:
4 převody: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.

Podvozek
K dispozici jsou tři varianty podvozku:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD
Rear solo axle.
Volvo FE Hybrid day cab.
Kabina
Denní kabina L1H1
Plné vzduchové odpružení.
Volvo FE Hybrid comfort cab.
Kabina
Komfortní kabina L2H1
Plné vzduchové odpružení.