Technické parametry hnacího ústrojí nového modelu Volvo FM

Na této stránce naleznete:

  • Motory
  • I-Shift
  • Programové sady I-Shift
  • Manuální převodovky
  • Zadní nápravy
  • Poměry zadních náprav
  • Kombinace hnacích ústrojí
  • Pomocné pohony

Úplné technické parametry hnacího ústrojí ke stažení (PDF)


Motory

D11K D13K
Emisní norma Euro 6 Euro 6
Počet válců 6 6
Zdvihový objem 10,8 dm3 12,8 dm3
Zdvih 152 mm 158 mm
Vrtání 123 mm 131 mm
Kompresní poměr 17.0:1 17.0:1
Účinek výfukové brzdy 160 kW (2400 ot./min) 200 kW (2300 ot./min)
Účinek brzdy VEB 290 kW (2400 ot./min)
VEB volitelná výbava
Účinek brzdy VEB+ 375 kW (2300 ot./min)
VEB+ volitelná výbava
Olejové filtry 2 plně průtokové, 1 obtokový 2 plně průtokové, 1 obtokový
Objem oleje při výměně včetně filtru 36 l 33 l
Chladicí systém, celkový objem 36 l 38 l


Požadavky na palivo
Pouze palivo bez obsahu síry (EN590, max. 10 částic síry na milion).

Pomocný pohon namontovaný na motoru
Výstupní točivý moment Poměr, D11K Poměr, D13K
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

Výkon a točivý moment motoru D11K Výkon a točivý moment motoru D13K
 Křivky výkonu a točivého momentu motoru D11K  Křivky výkonu a točivého momentu motoru D13K
Čistý výkon podle: EC 582/2011 Čistý výkon podle: EC 582/2011

D11K330 (243 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 330 k
Max. točivý moment při 950–1400 ot./min. 1600 Nm

D11K370 (273 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 370 k
Max. točivý moment při 950–1400 ot./min 1750 Nm

D11K410 (302 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 410 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 1950 Nm

D11K450 (332 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 450 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 2150 Nm
D13K420 (309 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 420 k
Max. točivý moment při 860–1400 ot./min 2100 Nm

D13K460 (338 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 460 k
Max. točivý moment při 900–1400 ot./min 2300 Nm

D13K500 (368 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 500 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 2500 Nm

I-Shift

12rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových poměrů. Převodovka I-Shift může být osazena kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.


Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru Celková hmotnost
AT2412E Přímý 2400 Nm 44 t
AT2612E Přímý 2600 Nm 60 t
ATO2612E Rychloběžný 2600 Nm 60 t

Programové sady I-Shift

Basic (Základní, TP-BAS)
Tato sada je standardně dodávaná s převodovkou I-Shift. Obsahuje základní funkce.

Rozvoz a stavebnictví (Distribution & Construction, TP-DICON)
Optimalizuje činnost převodovky pro rozvoz a stavebnictví. Zahrnuje funkce, které napomáhají při rozjezdu a manévrování ve stísněných prostorách.

Dálková přeprava – Úspora paliva (Long Haul & Fuel Economy, TP-FUEC)
S využitím inteligentních funkcí minimalizuje spotřebu paliva. Tento softwarový paket je vhodný pro dálkovou dopravu.
Dálková přeprava a Úspora paliva se systémem I-See (TP-FUEC3)
Sady Dálková přeprava a Úspora paliva rozšířené o systém I-See, jehož součástí je tempomat I-Cruise, zajišťující ještě vyšší úsporu paliva.

Přeprava těžkých nákladů (Heavy Duty Transport, TP-HD)
Optimalizuje převodovku I-Shift pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (vyšší než 85 tun). Dostupné pouze pro motory AT2612E.

Přeprava těžkých nákladů se systémem I-See (TP-HD3)
Sada Heavy Duty Transport (Přeprava těžkých nákladů) rozšířená o systém I-See včetně tempomatu I-Cruise přispívá k ještě nižší spotřebě paliva.

Funkce TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD TP-HD3* 
Standardní automatizované řazení ● 
Výkonový režim řazení ● 
Volba převodového stupně ● 
Monitorování teploty oleje ● 
Pokročilá strategie řazení ● 
Kontrola rozjezdu ● 
Volnoběžka I-Roll ● 
Inteligentní tempomat ● 
I-See, včetně systému I-Cruise ● 
Řazení podle zatížení vozidla ● 
   
Další možnosti  
Pokročilé funkce PTO ● 
Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování ● 
Lepší výkon na špatných silnicích ● 
* Dostupné pouze pro převodovku AT2612E.

Manuální převodovky

14stupňová mechanická převodovka s děleným rozsahem, dvěma plazivými převody, dvanácti synchronizovanými stupni vpřed a čtyřmi stupni vzad. Díky ovládání kabelem lze řadit krátkými a jemnými pohyby a na hlavici řadicí páky nejsou přenášeny vibrace. Patentovaná synchronizace se servofunkcí snižuje sílu nezbytnou pro řazení. Převodovky mohou být osazeny kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.

Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru Celková hmotnost
VT2009B Přímý 2000 Nm 60 t
VT2214B Přímý 2200 Nm 100 t
VTO2214B Rychloběžný 2200 Nm 100 t
VT2514B Přímý 2500 Nm 100 t
VTO2514B Rychloběžný 2500 Nm 100 t

Zadní nápravy

Typ Nápravy Převod Maximální točivý moment Zatížení nápravy/zdvojené nápravy Celková hmotnost
Jednoduchá redukce
RSS1344C/D Jednoduchá Hypoidní ozubení 2600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Jednoduchá Hypoidní ozubení 2400/2800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Jednoduchá Hypoidní ozubení 3550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Tandemová Hypoidní ozubení 3550 Nm 23 t 70 t
Redukce v kolech
RSH1370F Jednoduchá Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 33 t 120 t

Poměry zadních náprav

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Pro RSS1344D.

Kombinace hnacích ústrojí

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
Manuální převodovka
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Nápravy s jednoduchou redukcí
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370B

Nápravy s redukcí v kolech
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Pomocné pohony

K dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce pro pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb.


NAMONTOVANÉ NA MOTORU

PTER-DIN
Pomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.

PTER1400
Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

PTER100
Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.
MONTOVANÝ NA PŘEVODOVKU

PTR-F
Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-FL/FH
Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Nízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.

PTRD-F
Vysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovaný kloubový hřídel.

PTRD-D
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.

PTRD-D1
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní připojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.

PTRD-D2
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jednoduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.