Volvo FH series engine Euro 6

Iki 750 AG efektyvios ir degalus taupančios galios.

Taupo degalus. Išvysto didelį sukimo momentą. Patikimi. Šiomis savybėmis pasižymi „Volvo“ dyzeliniai varikliai. Variklių gamą sudaro:

  • D13K, 13 litrų, 420 - 540 AG (Euro 6)
  • D16K, 16 litrų, 550 - 750 AG

„Volvo FH“ sukimo momento kreivė

„Volvo“ sukimo momento kreivė. Pajausite nuspaudę akceleratorių.

Didžiulis sukimo momentas esant mažoms apsukoms. Didžiausias sukimo momentas išvystomas neįtikėtinai dideliame sūkių diapazone. Didžiausio sukimo momento ir galios derinys. Palyginus variklių kreives nesunku įsitikinti, jog „Volvo“ yra dyzelinių technologijų lyderis. Atsisėdęs už vairo pajusite, kad sunkvežimis greičiau įsibėgėja, pasižymi didele trauka, lengvai valdomas esant nedideliam greičiui ir, o tai yra ne mažiau svarbu, naudoja nedaug degalų ir yra patogus važiuojant reikiamu vidutiniu greičiu.

 

Variklių degalų vartojimo efektyvumas

Efektyvus degalų naudojimas be išlygų.

Centre montuojami vertikalūs purkštukai. Optimalios formos degimo kamera. Greitai ir tiksliai veikianti EMS valdoma įpurškimo sistema. Didelis dujų užpildymo koeficientas. Galėtume dar ilgai vardinti priežastis, dėl kurių „Volvo“ variklius sunku pralenkti, kai kalbama apie degalų ekonomiją. Jie neabejotinai padidins jūsų grynąjį pelną. Be to, jie daro mažesnį poveikį aplinkai.

 

 „Volvo“ variklinis stabdys, VEB+

VEB +. Iki 639 AG stabdymo jėga.

Stabdžių pedalui duokite pailsėti. Dėl unikalios kumštelinčio veleno konstrukcijos ir keturių svirčių „Volvo“ patentuotas variklinis stabdys sukuria įspūdingą stabdymo galią: D13 variklio atveju 375 kW (510 AG), o D16 – iki 470 kW (639 AG). Kadangi VEB yra susietas su „I-Shift“ ir nuolatinio važiavimo greičio palaikymo sistema, galima išlaikyti didelį vidutinį greitį nepabloginant saugumo ar degalų ekonomijos.

 




Nuo 420 iki 750 AG. Rinkitės tinkamiausią.

„Volvo FH“ sunkvežimiams siūlomų variklių gamą sudaro aštuoni skirtingos
galios variantai: keturi 13 litrų (D13) ir trys 16 litrų darbo tūrio (D16) varikliai.
Galite neabejoti, jog visuomet rasite jūsų vykdomoms transporto užduotims
tinkamą variklį.



Tipas Didž. galingumas AG Didž. galingumas (kW) Didžiausias sukimo momentas (Nm)
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600
D16K550 550 405 2800/2900
D16K650 650 479 3150
D16K750 750 552 3550


Peržiūrėkite išsamias visų variklių specifikacijas


Mūsų atsakas į „Euro 6“.

Variklis
Naujieji variklio komponentai turi vieną pagrindinę paskirtį – tiksliai suderinti visus dujų tekėjimo variklyje etapus ir užtikrinti, kad išmetamosios dujos papildomo apdorojimo sistemą pasiektų optimalios temperatūros. Jie nė kiek nesumažina degalų ekonomijos ir nepablogina variklio veikimo savybių.

7-asis purkštukas
Specialus dyzelino purkštukas yra naudojamas DOC šilumai valdyti, užtikrinantis DPF efektyvumą ir gerą SCR veikimą.

Dyzelino oksidacijos katalizatorius (DOC)
DOC išskiria NO2, kuris DPF filtrui reikalingas tam, kad dalelės galėtų visiškai sudegti. Esant žemai temperatūrai jis taip pat tiekia regeneracijai reikalingą šilumą.

Dyzelino dalelių filtras (DPF)
Filtras surenka kietąsias daleles, kurios vėliau sudeginamos regeneracijos proceso metu. Regeneracija vykdoma automatiškai, vairuotojui nereikia imtis jokių veiksmų.

Atrankinė katalizės redukcija (SCR)
Maišymosi zonoje į išmetamąsias dujas įpurškiama „AdBlue“ priedo. Kai pasiekia katalizatorių, azoto oksidai (NOₓ) veiksmingai paverčiami nekenksmingomis azoto dujomis ir vandeniu.

Nepanaudoto amoniako katalizatorius (ASC)
Paskutinis etapas prieš dujoms patenkant į išmetimo vamzdį. Jo metu likęs amoniakas (NH3) pašalinamas.