Volvo FMX

Volvo FMX, den moderne anleggsbilen, fullpakket med innovative løsninger og nyskapende funksjoner.

4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 2, 8 × 4, 8 × 6, 10 × 4 eller 10 × 6

D11 eller D13 (330 til 540 hk)

Chassisspesifikasjoner for den nye Volvo FMX

På denne siden finner du følgende:
  • Chassishøyder
  • Maksimalt forakseltrykk
  • Bakakselfjæring
  • Trekkbjelker
  • Drivstofftanker
  • AdBlue-tanker
  • Svingskiver
  • Volvo Dynamic Steering
  • Automatisk Traction Control (ATC) 
  • Løpeaksler
  • Pusheraksler
  • Bremser

Last ned alle chassisspesifikasjonene i PDF-format


Chassishøyder

Middels ca. 900 mm
Høy ca. 1000 mm
X-høy ca. 1200 mm
XX-høy ca. 1240 mm

Maksimalt forakseltrykk (tonn)

Luft Blad
Medium 9 10
Høy 9 10/20*
X-høy 10/20*
XX-høy 10/20*

* Med doble foraksler (FAA20/FAA21).



Bakakselfjæring

Type Aksler Fjæring Aksel-/boggitrykk Reduksjon Løpe- og pusheraksel

Enkelaksel
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabolske fjærer / flere bladfjærer 13 t Enkelutveksling/navreduksjon
RAD-GR 4×2 Luft 13 t Enkelutveksling/navreduksjon
RAD-G2 4×2, 4×4 Luft (til anleggsbiler) 13 t Enkelutveksling/navreduksjon

Boggi
RADT-AR 6×2 Parabolske fjærer 19/21 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (fast)
RADT-GR 6×2, 8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (fast/styrt/selvstyrt)
RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (fast/styrt)
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Luft (til anleggsbiler) 21/23/26 t Enkelutveksling/navreduksjon
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolske fjærer 21 t Enkelutveksling/navreduksjon
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolske fjærer / konvensjonelle bladfjærer 23**/26 t Enkelutveksling**/navreduksjon
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Konvensjonelle bladfjærer 26/32 t Navreduksjon
RADD-GR 6×4, 8×4 Luft 21/23/26 t Enkelutveksling/navreduksjon
RAPDT-GR 8×2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (styrt) og løpeaksel (fast/styrt)
RADDT-GR 8×4, 10×4 Luft 27/33/36 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (styrt)
RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30,5/32/35 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (styrt)
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Luft (til anleggsbiler) 27/33/36 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (styrt)
* Kun for 4 × 2
** Kun for 6 × 4 og 8 × 4

Trekkbjelker

Midtplasserte, halvt undermonterte og undermonterte trekkbjelker til tilhengere med senteraksel. Trekkbjelkene kan monteres med 25 mm mellomrom.

Drivstofftanker

Aluminiums- eller ståltanker med volum fra 150 til 900 liter. Maksimal drivstoffkapasitet er 1 480 liter for en 4×2-trekkvogn.

AdBlue-tanker

Plast. Volum fra 32 til 90 liter. AdBlue-pumpen er integrert i AdBlue-tankmodulen.

Svingskiver

Godkjente installasjoner tillater opptil 36 tonn belastning. Serien omfatter også en ISO-svingskive med bjelker med L-formede profiler i ulike høyder, så valgfriheten er stor. Den flensmonterte svingskiven er en lavvektsvariant, fordi den ikke krever en monteringsplate. Høyden på svingskiven over chassiset er ca. 140 mm. Integrert smøring og indikator for tilhengerfeste er tilgjengelig som tilvalg for enkelte varianter.

Volvo Dynamic Steering

Aktivt styresystem med ekstra dreiemoment. Gir mer styrekraft ved lave hastigheter, reduserer styremotstanden og holder rattet stabilt ved bremsing på underlag med ujevn friksjon. Rattet vender automatisk tilbake til utgangsposisjonen både når lastebilen kjøres i revers og når den kjører fremover.

Volvo Dynamic Steering er tilgjengelig for alle akselkombinasjoner, unntatt de med en foraksel med drift (4 × 4, 6 × 6, 8 × 6 og 10 × 6).

Automatisk Traction Control (ATC)

Kobler automatisk til en foraksel med drift når den trengs, og kobler den fra når terrenget tillater det, slik at du sparer drivstoff og får bedre manøvreringsevne. ATC fås som standard på alle Volvo FMX-kombinasjoner med en foraksel med drift (4 × 4, 6 × 6, 8 × 6 og 10 × 6).

Løpeaksler

Leveres i flere utgaver: fast med singel- eller dobbelthjul, aktivt styrt eller passivt styrt. Akseltrykk: 7,5, 9,5 eller 10 tonn.

Pusheraksler

Leveres både aktivt styrt og passivt styrt, til både trekkvogner og jevnlastbiler. Akseltrykk: 7,5 eller 9 tonn.


Bremser

Elektronisk styrte bremser (EBS) gir overlegen respons, ytelse og bremsefølelse, samtidig som den også gir tilgang til en rekke nyttige funksjoner. EBS er nå tilgjengelig for både skivebremser og trommelbremser av Z-kamtypen (for et bredt utvalg akselkombinasjoner og chassishøyder). Oppgrader bremsesystemet ditt ved å legge til pakken EBS Medium eller et av de andre tilvalgene.

EBS MEDIUM
I tillegg til funksjonene i EBS Standard-pakken omfatter EBS Medium følgende ekstrafunksjoner.

EBS statuskontroll
EBS-statusovervåkning via TEA2+, kjøretøyets elektronikksystem og Volvo Tech Tool.

Bakkestartassistent
Bremsene slipper ikke før dreiemomentet er høyt nok til å drive lastebilen fremover.

Analyse av bremsebeleggslitasje
Advarsel om bremsebelegg – regner ut hvor mye lenger du kan kjøre med det nåværende bremsebelegget. (Kun for skivebremser).

Automatisk deaktivering av parkeringsbrems
Parkeringsbremsen deaktiveres når sjåføren tråkker på gasspedalen og det er valgt et gir (kun til I-Shift-girkassen).

ANDRE TILVALG
I tillegg til programpakkene kan du velge blant følgende tilvalg:

Vogntogbrems
Gjør at sjåføren kan pumpebremse tilhengeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for saksing reduseres til et minimum.

ESP (elektronisk stabilitetsprogram)
Bremsestabilitetssystemet aktiverer bremsene individuelt på hvert hjul, slik at hele vogntogkombinasjonen stabiliseres, og risikoen for at tilhengeren sakser seg, velter eller svinger ut, reduseres. ESP oppfyller kravene til elektronisk kontroll av kjøretøystabilitet, og er tilgjengelig for kjøretøy med 2 og 3 aksler. 

Nødbremselys
Når sjåføren bråbremser i over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet.

Hydraulisk retarder
Girkassemontert kompaktretarder med en maksimal effekt på 440 kW.