Volvo FM - Frenos 1

Volvo FM

Información breve

Peso bruto combinado:
18 a 120 toneladas

Altura del chasis:
810 a 1000 mm

Motores:
D11C: 330, 370, 410, 450 hp
D13C: 380, 420, 460, 500 hp

Frenos

Más efecto al frenar
El sistema de frenos incluye frenos de disco EBS con ESP opcionales, o bien, frenos del tipo leva en Z probados.

Estas opciones se pueden complementar con frenos auxiliares especialmente efectivos, tales como el Freno de motor Volvo (VEB/VEB+) y un retardador.

EBS es un sistema de frenos de disco, que controla electrónicamente el efecto del frenado. Son muchas las ventajas de contar con frenos de disco controlados electrónicamente a través del mismo sistema eléctrico del camión. Los frenos de tambor con leva en Z se utilizan principalmente en camiones con suspensión de muelles de hoja.

  • Retardador compacto: integrado con cajas de cambio I-Shift y manuales, ofrece una disponibilidad constante del momento de alto frenado, incluso durante el cambio de marchas. El efecto de frenado total con retardador depende del modelo de motor y el equipamiento, como EPG/VEB/ VEB+
  • Retardador primario: integrado en Powertronic, ofrece un acceso constante del momento de alto frenado, incluso durante el cambio de marchas. El efecto de frenado total con retardador depende del modelo de motor y el equipamiento, como EPG/VEB/VEB+
Freno de motor Volvo
El Volvo FM se puede equipar con el Freno de motor Volvo de fama mundial, VEB+. Gracias a su inteligente y patentado diseño, produce una impresionante potencia de frenado de hasta 375 kW (con el motor D13C). Esto se traduce en una mayor seguridad en la carretera y un menor desgaste de los frenos de rueda.