Priemer otáčania vozidla Volvo FMX
Ušetrite peniaze – zredukujte riadenie

Na dosiahnutie extrémnej manévrovateľnosti nie je nič lepšie ako strategické rozmiestnenie dvoch alebo troch otáčajúcich sa náprav. Koncept Tridem sa teraz dodáva aj s novým vzduchovým odpružením, ktoré je účelovo navrhnuté na stavebné práce.

Menší polomer otáčania nie je užitočný len v tesných priestoroch. Strategický plánovač Peter Frleta vysvetľuje, ako najväčším ušetrením je často čas. „Nemusí to byť 180 stupňová zákruta. Aj ostrá zákruta na ceste môže znamenať, že treba zastať, zatočiť, cúvnuť a znova zatočiť. So systémom Tridem sa tento problém vyskytne len zriedka. Dokonca to môže znamenať, že vojdete do úzkej uličky a môžete vyložiť náklad do záhrady.“ Čas, ktorý sa ušetrí otáčaním zvyšuje produktivitu vodiča.

Stabilita voči nakláňaniu je úžasná

Podvozok Tridem so vzduchovým odpružením

„Systém Tridem odporúčame na stavebné práce na spevnenej aj nespevnenej ceste. Spolu s novým vzduchovým odpružením a zlepšenou svetlou výškou vytvárajú veľmi univerzálne nákladné vozidlo. So silnými stabilizačnými tyčami priamo pod nákladom na troch nápravách má excelentnú stabilitu voči nakláňaniu,“ hovorí Peter Frleta.

„Ak nemáte náklad a šetríte palivo zdvihnutím vlečenej nápravy, dosiahnete aj zlepšenie trakcie na hnaných kolesách. Kombinácia väčšej svetlej výšky a zdvihnutej vlečenej nápravy zjednodušuje stúpanie do strmších kopcov, bez rizika uviaznutia.“

Bosse Franzon

Na ceste a mimo nej

„Jeden medzinápravový diferenciál často stačí, aby si systém Tridem poradil s veľmi šmykľavými terénmi,“ hovorí Peter Frleta. „Ak jazdíte aj po ceste, dáva vám to najlepšie z oboch svetov. Komfortnú manévrovateľnosť na chaotickom stavenisku a manévrovateľnosť s menšou spotrebou na ceste.“

Šetrenie paliva a vodiča

Práca na stavenisku obvykle znamená jazdenie bez nákladu minimálne polovicu času. Možnosť zdvihnutia nápravy preto môže znamenať dôležité ušetrenie. Z pohľadu nepohodlia pri natriasaní sa po stavenisku s prázdnym nákladným vozidlom, môže vzduchové odpruženie uľahčiť jazdu a šetriť vozidlo.

Záverečné slová

Bosse Franzon vysvetľuje, že koncept Tridem pochádza zo Škandinávie, pričom Švédsko je jednou z krajín, kde sa práca na stavenisku často začína postavením cesty. „Krása systému Tridem je v tom, že sa dá efektívne využiť na rôznych povrchoch a v rôznych situáciách – vrátane najtesnejších rohov.“

Pri tomto tvrdení Peter Frleta zdôrazňuje: „Väčšia univerzálnosť na staveniskách.“

Získajte viac informácií o rôznych typoch viacerých riadených náprav

4
Podvozok Tridem