Chassisspesifikasjoner for nye Volvo FM

På denne siden finner du følgende:

  • Chassishøyder
  • Maksimalt forakseltrykk
  • Bakakselfjæring
  • Koblingshøyder for svingskive
  • Trekkbjelker
  • Drivstofftanker
  • AdBlue-tanker
  • Svingskiver
  • Volvo Dynamic Steering
  • Tandem akselløft
  • Løpeaksler
  • Pusheraksler
  • Bremser

Chassishøyder

X-lav (trekkvogn) ca. 810 mm
Lav ca. 850 mm
Medium ca. 900 mm
Høy ca. 1 000 mm

Maksimalt forakseltrykk

Luft Blad
X-lav 8
Lav 8
Medium 9 9
Høy 9 10/20*
* Med doble foraksler (FAA20/FAA21).

Bakakselfjæring

Type Aksler Fjæring Aksel-/boggitrykk Reduksjon Løpe- og pusheraksel
Enkelaksel
RAD-L90 4×2 Parabolske fjærer / flere bladfjærer 13 t Enkelutveksling/navreduksjon
RAD-GR 4×2 Luft 11,5/13 t Enkelutveksling/navreduksjon

Boggi
RADT-AR 6×2 Parabolske fjærer 19/21 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (fast)
RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (fast/styrt/selvstyrt)
RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (fast/styrt)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolske fjærer 21 t Enkelutveksling/navreduksjon
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolske fjærer /
konvensjonelle bladfjærer
23/26 t Enkelutveksling/navreduksjon
RADD-TR2 6×4/8×4 Konvensjonelle bladfjærer 26/32 t Navreduksjon
RADD-GR 6×4/8×4 Luft 21/23/26 t Enkelutveksling/navreduksjon
RADDT-GR 8×4/10x4 Luft 27/33/36 t Enkelutveksling/navreduksjon Løpeaksel (styrt)
RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30,5/32/35 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (styrt)
RAPDT-GR 8x2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 t Enkelutveksling/navreduksjon Pusheraksel (styrt) og løpeaksel (fast/styrt)

Koblingshøyder for svingskive

Drift Chassis-høyde Fjæring Rammehøyde bak 5W høyde* Dekk Min.koblingshøyde** Nominell kjørehøyde**
4×2 X-lav RAD-GR 266 140 295/55 867 912
X-lav RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Lav RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Medium RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Medium RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Høy RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Høy RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Lav RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Medium RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Medium RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Høy RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Medium RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Medium RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Høy RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Høy RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Høy RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 Høy RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* +60 mm monteringshøyde.
** Ca. høyder.

Trekkbjelker

Midtplasserte, halvt undermonterte og undermonterte trekkbjelker til tilhengere med senteraksel. Trekkbjelkene kan monteres med 25 mm mellomrom.

Drivstofftanker

Aluminiums- eller ståltanker med volum fra 150 til 900 liter. Maksimal drivstoffkapasitet er 1,480 liter for en 4×2-trekkvogn.

AdBlue-tanker

Plast. Volum fra 32 til 90 liter. AdBlue-pumpen er integrert i AdBlue-tankmodulen.

Svingskiver

Godkjente installasjoner tillater opptil 36 tonn belastning. Serien omfatter også en ISO-svingskive med bjelker med L-formede profiler i ulike høyder, så valgfriheten er stor. Den flensmonterte svingskiven er en lavvektsvariant, fordi den ikke krever en monteringsplate. Høyden på svingskiven over chassiset er ca. 140 mm. Integrert smøring og indikator for tilhengerfeste er tilgjengelig som tilvalg for enkelte varianter.

Volvo Dynamic Steering

Aktivt styresystem med ekstra dreiemoment. Gir mer styrekraft ved lave hastigheter, reduserer styremotstanden og holder rattet stabilt ved bremsing på underlag med ujevn friksjon. Rattet vender automatisk tilbake til utgangsposisjonen både når lastebilen kjøres i revers og når den kjører fremover.

Volvo Dynamic Steering er nå tilgjengelig for alle akselkombinasjoner, også lastebiler med doble foraksler.

Tandem akselløft

Gjør det mulig å deaktivere og heve den bakerste drivakselen på tandem-boggien, for dermed å redusere drivstofforbruket og svingradiusen. Sjåføren kan trykke på en knapp på dashbordet for å heve akselen når lastebilen er losset. Når lastebilen lastes igjen, senkes akselen automatisk og kobles til. 

Tandemaksel med løft er tilgjengelig for kombinasjonene 6x4 og 8x4 (med tandem-boggi) utstyrt med skivebremser.  

Løpeaksler

Leveres i flere utgaver: fast med singel- eller dobbelthjul, aktivt styrt eller passivt styrt. Akseltrykk: 7,5, 9,5 eller 10 tonn.

Pusheraksler

Leveres både aktivt styrt og passivt styrt, til både trekkvogner og jevnlastbiler. Akseltrykk: 7,5 eller 9 tonn.


Bremser

Elektronisk styrte bremser (EBS) gir overlegen respons, ytelse og bremsefølelse, samtidig som den også gir tilgang til en rekke nyttige funksjoner. EBS er nå tilgjengelig for både skivebremser og trommelbremser av Z-kamtypen (for et bredt utvalg akselkombinasjoner og chassishøyder). Oppgrader bremsesystemet ditt ved å legge til pakken EBS Medium eller et av de andre tilvalgene.


EBS MEDIUM

I tillegg til funksjonene i EBS Standard-pakken omfatter EBS Medium følgende ekstrafunksjoner.

EBS statuskontroll

EBS-statusovervåkning via TEA2+, kjøretøyets elektronikksystem og Volvo Tech Tool.

Bakkestartassistent

Bremsene slipper ikke før dreiemomentet er høyt nok til å drive lastebilen fremover.

Analyse av bremsebeleggslitasje

Varsel om bremsebelegg – regner ut hvor mye lenger du kan kjøre med det nåværende bremsebelegget (kun for skivebremser).

Automatisk deaktivering av parkeringsbrems

Parkeringsbremsen deaktiveres når sjåføren tråkker på gasspedalen og det er valgt et gir (kun til I-Shift-girkassen).

ANDRE TILVALG

I tillegg til programpakkene kan du velge blant følgende tilvalg:

Vogntogbrems

Gjør at sjåføren kan pumpebremse tilhengeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk og risikoen for saksing reduseres til et minimum.

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)

Systemet for bremsestabilitet bremser individuelt på hvert hjul og gir dermed stabilitet for hele vogntoget, det motvirker saksing, velting og sleng. ESP oppfyller kravene til elektronisk kontroll av kjøretøystabilitet, og er tilgjengelig for kjøretøy med 2 og 3 aksler.

Nødbremselys

Når sjåføren bråbremser i over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet.

Hydraulisk retarder

Girkassemontert kompaktretarder med en maksimal effekt på 440 kW.