Technické parametre podvozkov nového
Volvo FM

Na tejto strane nájdete:

  • Výšky podvozkov
  • Max. zaťaženie predných náprav
  • Odpruženie zadnej nápravy
  • Výška spájacích zariadení točnice
  • Spájacie zariadenia
  • Palivové nádrže
  • Nádrže AdBlue
  • Točnice
  • Volvo dynamické riadenie
  • Vlečené nápravy
  • Vlečené nápravy
  • Brzdy

Prevziať komplexné technické údaje podvozkov (PDF)


Výšky podvozkov

Extra nízky (ťahač) pribl. 810 mm
Nízky pribl. 850 mm
Stredný pribl. 900 mm
Vysoký pribl. 1 000 mm

Max. zaťaženie predných náprav

Vzduchové Listové
Extra nízky 8
Nízky 8
Stredný 9 9
Vysoký 9 10/18*
* Dvojité predné nápravy (FAA20/FAA21).

Odpruženie zadnej nápravy

Typ Nápravy Odpruženie Zaťaženie nápravy/
podvozku
Redukčný prevod Tlačené/
vlečené nápravy
Jednoduchá
RAD-L90 4×2 Parabolické/
viaclistové
13 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
RAD-GR 4×2 Vzduchové 11,5/13 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese

Dvojnáprava
RADT-AR 6×2 Parabolické 19/21 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Vlečená náprava (pevná)
RADT-GR 6×2/8×2 Vzduchové 19/20,5/22,5/23 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Vlečená náprava (pevná/
riadená/samoriadená)
RAPD-GR 6×2 Vzduchové 19/22 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Tlačená náprava
(pevná/riadená)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolické 21 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolické/
bežné listové
23/26 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
RADD-TR2 6×4/8×4 Bežné listové 26/32 t Redukčný
prevod v kolese
RADD-GR 6×4/8×4 Vzduchové 21/23/26 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
RADDT-GR 8×4 Vzduchové 27/33/36 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Vlečená náprava (riadená)
RAPDD-GR 8×4 Vzduchové 27/30,5/32/35 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Tlačená náprava (riadená)
RAPDT-GR 8x2 Vzduchové 27/30/30,5/31,5/32 t Jednoduchý/redukčný
prevod v kolese
Tlačená náprava (riadená) +
vlečená náprava (pevná/riadená)

Výška spájacích zariadení točnice

Pohon Podvozok Odpruženie Výška rámu Výška 5W* Pneumatika Min. výška spájacích zariadení** Menovitá svetlá výška**
4×2 Extra nízky RAD-GR 266 140 295/55 867 912
Extra-nízky RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Nízky RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Stredný RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Stredný RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Vysoký RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Vysoký RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Nízky RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Stredný RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Stredný RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Vysoký RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Stredný RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Stredný RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Vysoký RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Vysoký RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Vysoký RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 Vysoký RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* spájacia výška +60 mm.
** Približné výšky.

Spájacie zariadenia

V ponuke sú centrálne, polonízko a nízko montované spájacie zariadenia pre prívesy s centrálnymi nápravami. Spájacie zariadenia sa môžu montovať v intervaloch 25 mm.

Palivové nádrže

Hliníkové alebo oceľové nádrže s objemom 150 až 900 litrov. Maximálny objem paliva pre ťahač 4×2 je 1 480 litrov.

Nádrže AdBlue

Plastové. Objemy od 32 do 90 litrov. Čerpadlo AdBlue je zabudované do modulu nádrže AdBlue.

Točnice

Certifikovaná montáž povoľuje zaťaženie do 36 ton. K dispozícii sú točnice s profilmi v tvare L podľa normy ISO montované v rôznych výškach, čo ponúka zaujímavú voľnosť výberu. Točnica namontovaná na prírube je variantom s nízkou hmotnosťou, pretože nevyžaduje montážnu platňu. Výška točnice nad podvozkom je približne od 140 mm. Zabudovaný indikátor mazania a pripojenia prívesu je v ponuke ako voliteľná výbava pre špecifické varianty.

Volvo dynamické riadenie

Aktívne riadenie s vrstvením točivého momentu. Pri nízkych rýchlostiach poskytuje viac sily pri točení volantom, redukuje trhnutia a udržiava priamy smer pri brzdení na povrchu s premenlivým trením. Volant sa automaticky vráti do neutrálnej polohy pri jazde vpred aj vzad.

Systém je v ponuke pre ťahače a podvozky určené na dostavbu s pohonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 alebo 8×4 s jednou prednou nápravou.

Vlečené nápravy

V ponuke je viac konfigurácií – pevné s jednoduchou alebo dvojitou montážou kolies, so samoriadením alebo aktívnym riadením. Zaťaženie nápravy: 7,5, 9,5 alebo 10 ton.

Vlečené nápravy

Pre ťahače aj podvozky určené na dostavbu sú k dispozícii varianty s pevným riadením a aktívnym riadením. Zaťaženie nápravy: 7,5 alebo 9 ton.


Brzdy

Kotúčové brzdy Volvo EBS (elektronicky riadený brzdový systém) sa dodávajú s programovými balíkmi EBS Štandard a EBS Stredný pre podvozky určené na dostavbu a ťahače. Systém ESP je v ponuke pre ťahače a podvozky určené na dostavbu s pohonom 4×2, 6×2 a 6×4. Takýmto spôsobom môže spoločnosť Volvo ponúkať systém ESP prakticky pre všetky aplikácie ADR a kombinácie EMS. Sortiment bŕzd zahŕňa aj brzdy Volvo Z‑cam so systémom ABS (protiblokovacím brzdovým systémom).


EBS STREDNÝ

Okrem prvkov štandardného balíka EBS sa v balíku EBS stredný nachádzajú nasledujúce prvky.

Ovládanie stavu systému EBS

Monitorovanie stavu systému EBS prostredníctvom elektronického systému vozidla TEA2+ a systému Volvo Tech Tool.

Pomoc pri rozjazde do kopca

Brzdy sa uvoľnia, až keď motor dosiahne dostatočný krútiaci moment na rozjazd vozidla.

Analýza opotrebovania obloženia

Upozornenie na opotrebovanie obloženia – výpočet zostávajúcej vzdialenosti, ktorá sa môže prejsť so súčasným brzdovým obložením.

Uvoľnenie automatickej parkovacej brzdy

Parkovacia brzda sa uvoľní, keď vodič stlačí pedál akcelerátora a je zaradený rýchlostný stupeň (len pri prevodovke I-Shift).

VOLITEĽNÁ VÝBAVA

Okrem programových balíkov existujú aj nasledujúce možnosti:

Brzda pre vyrovnanie súpravy

Umožňuje vodičovi nastaviť impulzné brzdenie návesu. Brzda sa automaticky aktivuje a minimalizuje sa riziko vybočenia jazdnej súpravy. Len pre podvozky určené na dostavbu.

ESP (Elektronický stabilizačný program)

Systém stabilizácie bŕzd aktivuje samostatne brzdy na každom kolese, a tak poskytuje stabilitu celej súprave a minimalizuje jej vybočenie, prevrátenie a výkyvy návesu. Systém ESP spĺňa právne predpisy elektronického riadenia stability vozidla.

Núdzové brzdové svetlo

Pri panickom brzdení v rýchlostiach nad 50 km/h vyšlú brzdové svetlá štyri záblesky za sekundu.

Hydraulický retardér

Kompaktný retardér namontovaný na prevodovke s max. brzdným účinkom 440 kW.