مواصفات الشاسيه بشاحنة فولفو FM

 

  • ارتفاعات الشاسيه
  • الحد الأقصى لحمولة المحور الأمامي
  • التعليق الخلفي
  • ارتفاعات قارنة صينية الدوران
  • قضبان الجر
  • خزانات الوقود
  • خزانات AdBlue
  •  

     

  • صينية الدوران
  • نظام التوجيه الديناميكي من فولفو
  • رافعة المحور الترادفي
  • محاور خاملة
  • محاور ضاغطة
  • الفرامل 
  •  

    ارتفاعات الشاسيه

    شديد الانخفاض (قاطرة) 810 مم تقريبًا
    منخفض 850 مم تقريبًا
    متوسط 900 مم تقريبًا
    مرتفع 1000 مم تقريبًا

    الحد الأقصى لحمولة المحور الأمامي (بالطن)

      هوائي ورقي
    شديد الانخفاض 8
    منخفض 8
    متوسط 9 9
    مرتفع 9 10/20*
    * مع محاور أمامية ثنائية (FAA20).

    التعليق الخلفي

    النوع المحاور التعليق حمولة المحور/البوجي التخفيض محاور ضاغطة/خاملة
    فردي
    RAD-L90 4×2 القطع المكافئ/متعدد الأوراق 13 طن أحادي/صرة  
    RAD-GR 4×2 هوائي 13/11.5 طن أحادي/صرة  
    بوجي
    RADT-AR 6×2 القطع المكافئ 21/19 طن أحادي/صرة محور خامل (ثابت)
    RADT-GR 6×2/8×2 هوائي 23/22.5/20.5/19 طن أحادي/صرة محور خامل (ثابت/موجه/ذاتي التوجيه)
    RAPD-GR 6×2 هوائي 22/19 طن أحادي/صرة محور ضاغط (ثابت/موجه)
    RADD-BR 6×4/8×4 القطع المكافئ 21 طن أحادي/صرة  
    RADD-TR1 6×4/8×4 القطع المكافئ/ورقي تقليدي 26/23 طن أحادي/صرة  
    RADD-TR2 6×4/8×4 ورقي تقليدي 32/26 طن الصرة  
    RADD-GR 6×4/8×4 هوائي 26/23/21 طن أحادي/صرة  
    RADDT-GR 8×4 / 10×4 هوائي 36/33/27 طن أحادي/صرة محور خامل (موجه)
    RAPDD-GR 8×4 هوائي 27/30.5/32/35 طن أحادي/صرة محور ضاغط (موجه)
    RAPDT-GR 8×2 هوائي 27/30/30.5/31.5/32 طن أحادي/صرة محور ضاغط (موجه) + محور خامل (ثابت/موجه)

    ارتفاعات قارنة صينية الدوران

    نظام الدفع الشاسيه التعليق ارتفاع الهيكل ارتفاع صينية الدوران* الإطارات الحد الأدنى لارتفاع القارنة** الارتفاع الأسمي للمشغل**
    4×2 شديد الانخفاض RAD-GR 266 140 295/55 867 912
      شديد الانخفاض RAD-GR 266 140 295/60 887 932
      منخفض RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
      متوسط RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
      متوسط RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
      مرتفع RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
      مرتفع RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
    6×2 منخفض RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
      متوسط RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
      متوسط RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
      مرتفع RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
      متوسط RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
      متوسط RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
      مرتفع RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
      مرتفع RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
    6×4 مرتفع RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
    4×8 مرتفع RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
    * ارتفاع التثبيت +60 مم.
    ** الارتفاعات التقريبية.

    قضبان الجر
    قضيب جر مثبت بشكل مركزي، وقضيب جر شبه مثبت بالأسفل، وقضيب جر مثبت بالأسفل للمقطورة ذات المحور المركزي. ويمكن تثبيت قضبان الجر على مسافة 25 مم.

    خزانات الوقود
    خزانات مصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ بسعة حجمية تبدأ من 150 وحتى 900 لتر. الحد الأقصى لحجم الوقود هو 1480 لتر لقاطرة 4×2.

    خزانات AdBlue
    مصنوعة من البلاستيك. خزانات بسعة حجمية تبدأ من 32 وحتى 90 لتر. تحتوي وحدة خزان AdBlue على مضخة AdBlue.

    صينية الدوران
    يسمح التركيب المعتمد بحمولة تصل إلى 36 طنًا. وقد تم إدراج صينية الدوران الحاصلة على شهادة الأيزو ISO مع القطاعات الجانبية على شكل حرف (L) بارتفاعات مختلفة ضمن التشكيلة، وذلك لإتاحة قدر أكبر من حرية الاختيار. وتعد صينية الدوران ذات شفة التثبيت من النوع خفيف الوزن حيث إنها لا تحتاج إلى أي لوحات توصيل. ويكون ارتفاع صينية الدوران فوق الشاسيه ابتداء من حوالي 140 مم. ويتوافر مؤشر التشحيم ومؤشر اتصال الشاحنة المدمج كخيار في بعض الأنواع المحددة.

    نظام التوجيه الديناميكي من فولفو
    هو نظام التوجيه الفعال مع غطاء العزم. يوفر النظام قوة توجيه أكبر على السرعات المنخفضة ويقلل من ارتداد التوجيه مع الاحتفاظ بعجلة القيادة مستقيمة عند الفرملة على سطح زلق. ‏‫وترجع عجلة القيادة تلقائيًا إلى الوضع المحايد عند القيادة إلى الأمام أو الرجوع للخلف.

    ويتوفر الآن نظام التوجيه الديناميكي من فولفو لجميع توليفات المحاور، بما في ذلك الشاحنات ذات المحاور الأمامية الثنائية.

    رافعة المحور الترادفي
    تسمح بفصل ورفع محور الدفع الأخير الموجود على البوجي الترادفي، للحد من استهلاك الوقود ونصف قطر الدوران. ومن خلال الضغط على أحد الأزرار في لوحة الأدوات، يتمكن السائق من رفع المحور أثناء تفريغ الشاحنة. وأثناء تحميل الشاحنة، يخفض المحور من ارتفاعه ويعشق نفسه تلقائيًا. 

    وتتوافر رافعة المحور الترادفي للتوليفات 6×4 و8×4، (مع بوجي ترادفي) المزودة بفرامل قرصية.

    المحاور الخاملة
    متوفرة في توليفات متعددة - مثبتة بعجلات فردية أو ثنائية، ذاتية التوجيه أو مع توجيه مفعل. حمولة المحور: 7.5 أو 9.5 أو 10 طن.

    المحاور الضاغطة
    تتوافر بالأنواع ذات التوجيه الثابت والمفعل لكل من القاطرات والهياكل الثابتة. حمولة المحور: 7.5 أو 9 طن.

    الفرامل

    يوفر نظام الفرامل الإلكتروني (EBS) استجابة وأداء وإحساس فرملة متميز، مع إتاحة عدد من الخصائص العملية. ويتوافر نظام الفرامل الإلكتروني الآن لكل من الفرامل القرصية وفرامل Z-cam الأسطوانية (لمجموعة محددة من توليفات المحاور وارتفاعات الشاسيه). قم بترقية نظام الفرامل الخاص بك من خلال إضافة مجموعة نظام الفرامل الإلكتروني المتوسط أو أي من الخيارات الإضافية.

    نظام الفرامل الإلكتروني (EBS) المتوسط

    بالإضافة إلى مجموعة نظام الفرامل الإلكتروني القياسي، يضيف نظام الفرامل الإلكتروني المتوسط الخصائص التالية.

    مراقبة حالة نظام الفرامل الإلكتروني

    تتم مراقبة حالة نظام الفرامل الإلكتروني (EBS) بواسطة نظام TEA2+ الإلكتروني بالشاحنة وأداة Volvo Tech Tool.

    نظام دعم صعود المرتفعات

    يتم تحرير الفرامل فقط عند وجود عزم كافٍ بالمحرك لدفع الشاحنة إلى الأمام.

    نظام تحليل تآكل التيل

    تآكل تيل الفرامل – يقوم بحساب إجمالي الأميال المتبقية التي يمكن قطعها باستخدام تيل الفرامل الحالي. (للفرامل القرصية فقط).

    التحرير الأوتوماتيكي لفرامل الانتظار

    يتم تحرير فرامل الانتظار عندما يضغط السائق على دواسة البنزين ويتم اختيار الترس (علبة تروس I-Shift فقط).

    خيارات إضافية

    بالإضافة إلى مجموعات البرامج، تتوفر الخيارات التالية:

    فرامل الامتداد

    تمكن السائق من اللجوء إلى الفرملة المتقطعة للمقطورة. ومن ثم يتم تنشيط الفرامل تلقائيًا وتقليل خطر التعرض لانطواء المقطورة على الشاحنة إلى الحد الأدنى.

    برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)

    ينشط نظام الثبات الإلكتروني الفرامل بشكل مستقل على كل عجلة، وبالتالي يوفر الثبات لمجموعة الشاحنة بالكامل والتصدي لاحتمالية انطواء المقطورة على الشاحنة والانقلاب وتأرجح المقطورة. ويفي نظام ESP بمعيار التحكم الإلكتروني بثبات المركبة، وهو متوفر للشاحنات ذات المحاور الثنائية والثلاثية.

    أضواء فرامل الطوارئ

    عند الفرملة المفاجئة من السرعات الأعلى من 50 كم/ساعة، تومض أضواء الفرامل أربع ومضات في الثانية الواحدة.

    المقاصر الهيدروليكي

    المقاصر المدمج المثبت بعلبة التروس بتأثير يصل إلى 440 كيلووات كحد أقصى.

    تنزيل

    مواصفات الشاسيه

    تنزيل المواصفات الكاملة للشاسيه كملف PDF.

    تنزيل(PDF, 2.7 MB)
    ابحث عن الوكيل المحلي

    هل تروق لك؟ قم بقيادتها

    إن الطريقة الوحيدة لتجربة الشاسيه الديناميكي الجديد الخاص بنا حقًا تكون من خلف عجلة القيادة. ولدى وكيل شاحنات فولفو المحلي المفاتيح.

    ابحث عن الوكيل المحلي