El chasis Volvo cuenta con el nuevo levantamiento del eje tándem

Levantamiento del eje tándem.

Su Volvo FH está disponible ahora con el nuevo levantamiento del eje tándem, una característica revolucionaria que permite que el eje motriz trasero se desacople y se levante cuando descarga. Al igual que un eje loco, esto mejora en gran medida el radio de giro y reduce el consumo de combustible.

Más información sobre el levantamiento del eje tándem

El nuevo diseño del chasis

El nuevo diseño del chasis

Chasis del tractor

1. Caja de la batería (BBOX-L)
300 milímetros más hacia delante que el diseño anterior, lo que ofrece de 100 a 120 litros más de capacidad de combustible.

2. Caja de la batería (BBOX-EF)
Colocación opcional en la parte posterior entre los bastidores del chasis.

3. Modulador de producción de aire
La colocación entre los bastidores del chasis crea más espacio para el equipo montado en el chasis como los tanques de combustible.

El chasis rígido

Chasis rígido

1. Espacio libre en el bastidor
Los paquetes del chasis se puede mover hacia atrás para darle espacio para los brazos de la grúa u otro equipo. (FAA10: aprox. 500 milímetros; FAA20: aprox. 600 milímetros).

2. Fila de orificios del bastidor para el fabricante de carrocerías
La fila superior de orificios está reservada para el fabricante de carrocerías. Todas las abrazaderas tienen un ajuste y un espaciador de 8 milímetros. No se utilizan remaches.

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La única manera de experimentar realmente nuestro nuevo chasis dinámico es detrás del volante. Su concesionario local de Volvo Trucks tiene las llaves.

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