Test en conditions réelles de la garde au sol du Volvo FMX

Vidéo « The Technician »

Garde au sol améliorée du Volvo FMX

Une meilleure garde au sol

Ressorts, soufflets pneumatiques et barres stabilisatrices : auparavant, ces éléments dépassaient de l'essieu, exposés aux pierres et aux roches. Tout cela appartient désormais au passé ! Nos ingénieurs sont parvenus à retourner la suspension pneumatique pour la placer au-dessus de l'essieu moteur. Le résultat ? Vous bénéficiez de la même garde au sol qu'avec une suspension à lames, mais avec le confort et l'efficacité d'une suspension pneumatique.

Porte-à-faux arrière réduit sur le Volvo FMX

Un porte-à-faux plus court

Avec la nouvelle suspension, aucun élément ne peut interférer avec le basculement derrière l'essieu arrière. Il est désormais possible de décharger directement dans un « finisher ».  

La suspension pneumatique réduit les vibrations et assure une conduite confortable

Meilleure traction, réduction des vibrations

La pression sur les essieux arrière est optimisée sur chaque essieu, ce qui améliore la traction. D'autres améliorations peuvent être apportées en ajustant manuellement la répartition de la charge par essieu. La suspension pneumatique transmet également moins de vibrations au véhicule. Le confort accru et la vitesse moyenne plus élevée augmentent votre productivité (de 5-10 km/h lors de nos tests). Et la réduction des dommages dus aux vibrations optimise également la disponibilité.

Des stabilisateurs au centre du tandem améliorent la stabilité

Des stabilisateurs au centre du tandem

Les améliorations apportées aux stabilisateurs jouent un rôle important au sein de la nouvelle suspension pneumatique. Retournés et placés en position centrale entre les essieux, ils transmettent l'énergie de la route et de la remorque sur la partie la plus rigide du châssis, ce qui offre une plus grande stabilité au roulement. 

Le Volvo FMX avec la suspension GRAS-G2 est idéale pour les bennes basculantes et les asphalteurs-bitumeurs

Suspension pneumatique

La suspension pneumatique offre un confort de conduite exceptionnel et permet de varier la garde au sol. Aucun élément de suspension ne dépasse de l'enveloppe du pneu arrière (avec des pneus 315/80R22.5). Cela permet d'adapter plus facilement le châssis pour des applications de type asphalteur-bitumeur ou bennes basculantes.

La suspension pneumatique arrière GRAS-G2 est disponible sur toute la gamme

Sur toute la gamme

La suspension pneumatique arrière GRAS-G2 est disponible en configurations d'essieux 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 et 8×6. y compris sur le concept tridem conçu pour supporter un PTR de 36 tonnes sur le tridem et 10 tonnes à l'avant.

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