Volvo FH sur une route dans la forêt

Conduisez l'esprit tranquille, le pied gauche au repos.

Utiliser l'I-Shift est un vrai plaisir. Sans la pédale d'embrayage, vous pouvez vous assoir confortablement et vous concentrer sur les deux autres. L'I-Shift utilise son intelligence intégrée pour choisir rapidement et automatiquement le bon rapport. Le logiciel optimise les changements de rapport comme nul conducteur, aussi bon soit-il, ne saurait le faire. Il vous permet néanmoins de garder les commandes, si vous le souhaitez. Les boutons du sélecteur de rapports vous permettent d'intervenir à tout moment pour changer de rapport manuellement.

Volvo FH16 avec transmission I-Shift à double embrayage sur la route

Pensez juste au plaisir de conduire

L'I-Shift rend la conduite plus facile, plus sûre et plus confortable. Il n'y a pas d'embrayage difficile et il n'y a aucun levier avec lequel se battre. Chaque changement de vitesse est parfaitement synchronisé. La simplicité du système réduit la fatigue du conducteur et vous aide à rester concentré sur la route et sur le trafic autour de vous. Et si vous souhaitez changer manuellement de rapport, le bouton sur le levier vous donne un contrôle direct sur chaque changement de vitesse.

Le module avec rapports super lents n'augmente la longueur de l'I-Shift que de 120 mm.

Économisez du carburant

L'I-Shift est conçue pour économiser jusqu'à 5 % de carburant. Les déperditions d'énergie internes sont inférieures à celles des boîtes de vitesses manuelles. Mais c'est l'électronique qui fait réellement la différence. Chaque changement de vitesse est synchronisé avec précision. Ainsi, le moteur tourne dans la meilleure plage de régimes possible, que le véhicule soit en mode Économie ou en mode Performance. Par ailleurs, dans les descentes, l'I-Roll débraye le moteur, ce qui optimise l'inertie du véhicule et permet d'économiser jusqu'à 2 % de carburant supplémentaires.

Boîte I-Shift aux rayons X

Fonctionnement...

Cela peut paraître étrange, mais l'I-Shift (la référence en matière de transmissions modernes) est au fond une boîte de vitesses manuelle non synchronisée classique (d'où un design compact et de faibles déperditions d'énergie internes). Bien entendu, lI-Shift ne se résume pas à ça. Son secret ? Une unité de commande électronique intelligente, en charge du système pneumatique qui gère l'embrayage et le passage de rapports. Grâce aux informations reçues en permanence, notamment sur la vitesse du véhicule, l'accélération, le poids, la déclivité de la route ou la demande de couple, l'I-Shift gère chaque passage de rapport avec une extrême précision. Elle communique aussi étroitement avec le moteur, qui ajuste à son tour le régime et le frein moteur pour un passage de rapports rapide et tout en douceur.

Renforcée pour des applications extrêmement exigeantes

Renforcée pour des applications extrêmement exigeantes

Si vous conduisez dans des conditions extrêmes, vous apprécierez la boîte de vitesses automatisée I-Shift. Elle a tout particulièrement été conçue pour mon­ter et descendre des pentes de plus de 10 % ou pour circuler sur des terrains très accidentés. Autrement dit, l'I-Shift est à présent disponible là où une boîte de vitesses manuelle ou un système Powertronic automatique étaient autrefois les seules options possibles.

Performances au démarrage améliorées sur terrain vallonné

Performances au démarrage améliorées sur terrain vallonné

L'I-Shift est devenue encore plus polyvalente et facile à conduire. Cette boîte de vitesses automatisée propose désormais un ou deux rapports super lents, auxquels s'ajoute l'option d'un pignon de marche arrière supplémentaire. Si vous transportez des charges importantes, vous savez qu'il peut parfois s'avérer difficile de démarrer le véhicule, notamment sur des terrains vallonnés ou des chaussées en mauvais état. Vous risquez parfois d'être contraint de décharger la cargaison ou même de solliciter un remorquage, avec de lourdes conséquences sur votre disponibilité et votre productivité. Résolvez une bonne fois pour toutes ce problème en équipant votre Volvo FH de rapports super lents. Les performances au démarrage sont ainsi optimisées et les sollicitations sur l'embrayage sont réduites jusqu'à 75 %, ce qui vous épargne bien des réparations inutiles.

Consommation de carburant réduite

Un rapport très lent pour un fonctionnement rationalisé

L'I-Shift à rapports super lents peut-elle réellement optimiser votre rendement énergétique ? Bien sûr. Autrefois, il fallait souvent accepter de sacrifier les économies de carburant pour optimiser les performances du véhicule au démarrage. Mais grâce aux rapports super lents, nous pouvons désormais définir un rapport de pont arrière plus rapide sur votre véhicule, ce qui vous permet de maintenir votre vitesse de croisière à des régimes beaucoup plus bas lorsque vous évoluez sur des routes bien entretenues. Vous pouvez ainsi réduire votre consommation de carburant de quelques points.

Une totale maîtrise à très faible vitesse

Une parfaite maîtrise dans toutes les directions

Les manœuvres à vitesse réduite sont parmi les plus difficiles pour un conducteur. Grâce à un rapport de boîte de vitesses pouvant atteindre 32:1 (et jusqu'à 37:1 en marche arrière), l'I-Shift à rapports super lents vous permet de progresser à très faible allure (entre 0,5 et 2 km/h). Vous gardez le contrôle en permanence, ce qui vous aide à positionner le véhicule avec précision pour les opérations de chargement ou de déchargement et à éviter tout accident susceptible de vous gâcher la journée et d'anéantir votre productivité.

Le module avec rapports super lents n'augmente la longueur de l'I-Shift que de 120 mm.

Acceptez davantage de missions !

L'I-Shift à rapports super lents renforcent la polyvalence du véhicule. Vous pouvez ainsi utiliser le même véhicule pour tout un éventail de missions et de conditions de conduite. Vous conduisez aussi bien sur route qu'en tout-terrain, devez transporter des charges particulièrement importantes, travaillez en haute altitude ou sur des applications spéciales à très faible vitesse ? Aucun problème. Le module avec rapports super lents n'augmente la longueur de l'I-Shift que de 120 mm, et son poids de 48 kg.

Choisissez votre I-Shift. Personnalisez-la en fonction de vos conditions de conduite.

Choisissez votre I-Shift.

Le logiciel permet de personnaliser l'I-Shift en fonction de vos conditions de route. Choisissez parmi quatre modules de personnalisation (Chantier, Distribution, Longue distance ou Transport lourd), ainsi que d'autres options comme l'I-See, les rapports super lents et une prise de force supplémentaire.

Trouvez votre Agent Commercial

Prenez le volant !

Vous souhaitez vous faire votre propre idée sur l'I-Shift ? Contactez votre Agent Commercial Volvo Trucks pour convenir d'un essai.

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