Trucks
แอนดรูว์ โลว์ ผู้ทำหน้าที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่รถบรรทุก แสดงฟังก์ชันใหม่ๆ ของ Volvo FH ให้กับแอนนา ลีนา คริสตอฟเฟอร์สัน
รถบรรทุก Volvo FH รุ่นใหม่สีเงินเพิ่งเดินทางมาถึงบริษัท Jardlers Åkeri ซึ่งมีสำนักงานอยู่ในเมือง Lindesberg ทางตอนกลางของสวีเดน รถบรรทุกใหม่นี้เปล่งประกายท่ามกลางแสงแดด และเฮนริค คาร์ลซัน ผู้จัดการกลุ่มรถของบริษัทก็ดีใจอย่างมาก
“นี่คือรถบรรทุก Volvo FH รุ่นใหม่คันที่สองของเรา พวกมันมหัศจรรย์มาก” เขากล่าว
Jardlers Åkeri คือบริษัทที่มีประวัติความเป็นมายาวนาน พวกเขาเริ่มต้นธุรกิจเมื่อปี 1931
ทุกวันนี้ พวกเขาคือหนึ่งในกลุ่มบริษัทสวีเดนที่ส่งมอบส่วนประกอบรถบรรทุกให้กับวอลโว่ ทรัคส์ เพลาล้อสำหรับรถบรรทุกของวอลโว่ผลิตขึ้นภายในเมืองบ้านเกิดของบริษัทที่ Lindesberg จากนั้น Jardlers Åkeri ก็จะจัดส่งเพลาดังกล่าวไปยังโรงงานผลิตรถบรรทุกในโกเธนเบิร์ก
สำหรับการส่งมอบรถบรรทุกวันนี้ มีคนขับของบริษัทสามคนจากทั้งหมดเก้าคนมาร่วมด้วย เฮนริค คาร์ลซัน กล่าวว่าสิ่งเหล่านี้มักถูกมองเป็นเรื่องธรรมดา
“คนขับจำเป็นต้องได้รับการอบรมโดยละเอียดเพื่อทำความเข้าใจฟังก์ชันใหม่ๆ ภายในรถคันนี้ หากเกิดอะไรขึ้นจริงๆ การที่คนขับรู้ว่ามีอะไรเกิดขึ้นกับรถจะช่วยประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย“
เฮนริค เสวดเบิร์ก จากตัวแทนจำหน่ายของวอลโว่ ทรัคส์ Tage Rejmes i Örebro Lastvagnar AB และแอนดรูว์ โลว์ ซึ่งรับผิดชอบการฝึกอบรมผู้ขับขี่ของวอลโว่ ทรัคส์ ก็เข้าร่วมในการส่งมอบนี้ด้วย
“Jardlers Åkeri คือตัวอย่างของบริษัทขนส่งที่ยอดเยี่ยมซึ่งเลือกลงทุนในการฝึกอบรมผู้ขับขี่ นี่คือแนวทางที่ถูกต้องอย่างแท้จริง สุดท้ายแล้ว ผู้ขับขี่นี่แหละ คือคนที่สามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากมายด้วยการใช้งานฟังก์ชันภายในรถอย่างถูกต้อง” แอนดรูว์ โลว์ กล่าว
เราอยากมอบบางอย่างเพื่อตอบแทนคนขับของเรา เพราะพวกเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม
อย่างไรก็ดี การฝึกอบรมนั้นไม่ใช่แค่เพียงสิ่งสำคัญหากพิจารณาถึงการเรียนรู้และทำความเข้าใจรถบรรทุกคันใหม่
ตั้งแต่วันที่ 10 กันยายน 2009 เป็นต้นมา ผู้ขับขี่รถบรรทุกในยุโรปทุกคนจะต้องมีเอกสารรับรอง Driver Certificate of Professional Competence (Driver CPC) ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตทางด้านวิชาชีพที่เกี่ยวข้องอยู่แล้วเมื่อกฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ จะต้องเข้ารับการอบรมผู้ขับขี่ระยะเวลา 35 ชั่วโมงเพื่อขอรับเอกสารรับรองดังกล่าว รัฐแต่ละรัฐที่เป็นสมาชิกของ EU จะได้รับสิทธิ์ในการกำหนดระยะเวลาเองว่าผู้ขับขี่จะต้องเสร็จสิ้นการอบรมดังกล่าวภายในเมื่อใด สำหรับประเทศสวีเดน กำหนดเวลาดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2016
“เรามีการวางหลักสูตรฝึกอบรม Driver CPC ปีละหนึ่งครั้ง ในปี 2016 ผู้ขับขี่ทั้งหมดของบริษัทขนส่งจะได้รับการฝึกอบรมระยะเวลา 35 ชั่วโมง” เฮนริค คาร์ลซัน กล่าว
ซ้ายไปขวา: เฮนริค เสวดเบิร์ก, เฮนริค คาร์ลซัน, แอนนา ลีนา คริสตอฟเฟอร์สัน และ แอนดรูว์ โลว์
การฝึกอบรม Driver CPC แบ่งออกเป็นห้าส่วน ประกอบด้วย การขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ การขนส่งอย่างปลอดภัย อุตสาหกรรมการขนส่งและกฎข้อบังคับ สุขภาพ การขับขี่อย่างปลอดภัย และการให้ความสำคัญกับลูกค้า สำหรับ Jardlers Åkeri การฝึกอบรมนี้ได้รับการจัดขึ้นโดยอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับทางตัวแทนจำหน่ายของวอลโว่ ทรัคส์ Tage Rejmes i Örebro Lastvagnar AB
“Jardlers Åkeri มีความกระตือรือร้นมากๆ ในการให้การฝึกอบรมที่ดีที่สุดกับผู้ขับขี่ของพวกเขา และพวกเราก็ได้ออกแบบแผนการฝึกอบรมร่วมกัน ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่างๆ ทุกส่วนของหลักสูตร” เฮนริค เสวดเบิร์ก ผู้ฝึกอบรม Driver CPC กล่าว
ตามที่กฎหมายกำหนด ผู้ขับขี่ทุกคนต้องได้รับหรือมีเอกสารรับรอง CPC ไว้ในครอบครอง
อย่างไรก็ดี Jardlers Åkeri เลือกที่จะจ่ายค่าฝึกอบรม CPC สำหรับผู้ขับขี่ทุกรายของบริษัท
“อย่างแรกเลย เราอยากมอบบางอย่างเพื่อตอบแทนคนขับของเรา เพราะพวกเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม อย่างที่สอง คือเราต้องพึ่งพาคนขับที่มีระดับทักษะสูงสุดที่เป็นไปได้” เฮนริค คาร์ลซัน กล่าว
วอลโว่ ทรัคส์ บริษัทผู้ผลิตรถบรรทุก มีการวางข้อกำหนดที่เข้มงวดในทุกขั้นตอนการผลิต เพื่อให้พวกเขาสามารถขนส่งเพลาล้อไปยังโรงงานของวอลโว่ กรุ๊ปได้ Jardlers Åkeri จำเป็นต้องมีใบรับรอง ISO สี่ชุด ซึ่งครอบคลุมด้านสิ่งแวดล้อม การจราจร สภาพแวดล้อมการทำงาน และคุณภาพ
เราต้องพึ่งพาคนขับที่มีระดับทักษะสูงสุดที่เป็นไปได้
“หากเราต้องการได้ใบรับรองดังกล่าว เราก็จำเป็นต้องฝึกอบรมคนขับของเราอย่างต่อเนื่อง เป็นต้น การฝึกอบรมนั้นมีความสำคัญกับเราอย่างมาก” เฮนริค คาร์ลซัน กล่าว
มีกิจกรรมที่ดุเดือดเกิดขึ้นรอบๆ รถบรรทุกคันใหม่ แอนดรูว์ โลว์ และ เฮนริค เสวดเบิร์ก กำลังแสดงตำแหน่งของฟังก์ชันใหม่บางส่วนในรถบรรทุก ระหว่างนั้นคนขับรถบรรทุกก็ถามคำถามพวกเขา
แอนนา ลีนา คริสตอฟเฟอร์สัน คือหนึ่งในคนขับรถบรรทุก เธอร่วมงานกับ Jardlers Åkeri มาได้แปดปีแล้ว
“เมื่อคุณออกไปบนท้องถนน ทุกอย่างจะง่ายขึ้นถ้าคุณรู้ว่าส่วนสำคัญที่สุดของฟังก์ชันใหม่ทำงานอย่างไร” เธออธิบาย
แอนนา ลีนา นั่งลงบนเก้าอี้คนขับ ขณะที่แอนดรูว์ โลว์แสดงตำแหน่งของแผงควบคุมฟังก์ชันใหม่ให้เธอทราบ
“มีคุณลักษณะใหม่สองสามอย่าง แต่ฉันคงต้องทำตัวให้ชินกับพวกมัน” เธอกล่าวพร้อมกับยิ้ม
Jardlers Åkeri เชื่อมั่นว่าการลงทุนด้านการฝึกอบรมผู้ขับขี่นั้นให้ผลตอบแทนแก่พวกเขาในรูปแบบของความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพการทำงานที่เพิ่มขึ้น
รถบรรทุก: รถบรรทุก Volvo FH16 สองคัน มีกำลัง 700 แรงม้า (2013), รถบรรทุก Volvo FH16 สองคัน มีกำลัง 540 แรงม้า (2011), รถบรรทุก Volvo FH สองคัน มีกำลัง 480 แรงม้า (2009) และรถบรรทุก Volvo FH หนึ่งคัน มีกำลัง 500 แรงม้า (2011)
แอปพลิเคชันอื่นๆ: รถบรรทุก Volvo FH16 สี่คันติดตั้งระบบ Dynafleet รถบรรทุก Volvo FH รุ่นใหม่สองคันติดตั้งแพคเกจ Active Safety, ASAFE+ และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ของวอลโว่ ทรัคส์
การใช้เชื้อเพลิง: รถบรรทุก Volvo FH16 รุ่นใหม่สองคันใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.4 ลิตรต่อ10 กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุก Volvo FH16 คันอื่นๆ อยู่ที่ 4.7 ลิตรต่อ10 กม.
