วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่งช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้อย่างไรบ้าง

เสถียรภาพอันสมบูรณ์แบบที่ความเร็วสูง การควบคุมอย่างเบ็ดเสร็จที่ความเร็วต่ำ และการหดเกร็งของกล้ามเนื้อและข้อที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด นับตั้งแต่มีการเปิดตัวนวัตกรรมอันทันสมัยของวอลโว่ ไดนามิก สเตียริ่ง (VDS) เมื่อปี 2013 เทคโนโลยีใหม่นี้ก็สร้างความเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขับขี่ของคนส่วนมากไปเลย

VDS ภายในรถบรรทุก

ด้วยการทำให้การหมุนพวงมาลัยง่ายขึ้น วอลโว่ ไดนามิก สเตียริ่ง (VDS) ช่วยลดการหดเกร็งของกล้ามเนื้อลงได้ราว 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์

1. แกนบังคับเลี้ยว
ถูกปรับแก้เพื่อให้รองรับการติดตั้งใหม่

2. หน่วยควบคุม
ข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถบรรทุก อาทิ ความเร็ว จะถูกรวบรวมและประเมินผลโดยหน่วยควบคุมนี้ จากนั้น หน่วยควบคุมจะส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงบังคับทิศทางที่คนขับรู้สึกให้ถูกต้อง

3. เฟืองพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก
มอเตอร์ไฟฟ้าจะบิดก้านบิดในเฟืองพวงมาลัยระบบไฮดรอลิก ยิ่งก้านบิดถูกบิดมากขึ้นเท่าไหร่ วาล์วไฮดรอลิกก็จะยิ่งเปิดมากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มระบบช่วยเหลือไฮดรอลิก

4. มอเตอร์ไฟฟ้า
มีการติดตั้งมอเตอร์ที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าบริเวณด้านบนของเฟืองพวงมาลัย และระบบทั้งสองทำงานร่วมกัน มอเตอร์นี้มีการควบคุม 2,000 ครั้งต่อวินาที เพื่อส่งกำลังให้พวงมาลัย และมีแรงบิดสูงสุดถึง 25 Nm

5. เซ็นเซอร์ภายใน
เซ็นเซอร์ภายในจะอยู่ในมอเตอร์ไฟฟ้าและออกแบบมาให้วัดมุมและแรงบิดที่ใช้งานโดยผู้ขับขี่ ข้อมูลนี้จำเป็นต่อการคำนวณว่าระบบจะต้องทำงานอย่างไรเพื่อให้เกิดการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบ

6. เซ็นเซอร์ภายนอก
รถบรรทุกทำงานตามข้อมูลที่รวบรวมมาจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่กระจายอยู่ทั่วรถบรรทุก จากนั้นจึงผสมผสานข้อมูลนี้เพื่ออธิบายถึงสภาพภายนอกอย่างแม่นยำ

ผลลัพธ์และประโยชน์

ลดการรบกวนจากพื้นผิวถนน
VDS ช่วยชดเชยความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนน ตลอดจนไม่ให้มีแรงสั่นสะเทือนรวมถึงการขยับพวงมาลัยที่ไม่ต้องการโดยอัตโนมัติ

การบังคับเลี้ยวที่เบากว่าเดิม
เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ การบังคับเลี้ยวจะมีน้ำหนักเบาขึ้นราว 75 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงสามารถควบคุมรถได้ดีระหว่างการเลี้ยวรถมุมแคบ การเข้าวงเวียน และระหว่างการควบคุมรถในลักษณะอื่นๆ ที่ต้องออกแรง ช่วยให้ขับขี่ได้ปลอดภัยและผ่อนคลายมากขึ้น

เพิ่มเสถียรภาพด้านทิศทาง
เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถบรรทุกสามารถคงเสถียรภาพด้านทิศทางได้แม้สภาพพื้นผิวถนนไม่สม่ำเสมอ รวมถึงช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาสมดุลจากการหักเหของทิศทางได้ ซึ่งนับว่าเป็นปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สำคัญระหว่างการขับขี่บนเส้นทางด่วน

ถอยรถง่ายขึ้น
ระหว่างที่รถเคลื่อนที่ พวงมาลัยของตัวรถจะคืนกลับสู่ตำแหน่งตรงเองโดยอัตโนมัติหากผู้ขับขี่ผ่อนการจับพวงมาลัย คุณสมบัตินี้ทำงานได้ดีระหว่างการถอยหลังเช่นกัน จึงช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก

ลดการเกร็งของกล้ามเนื้อ
VDS ช่วยลดการหดเกร็งของกล้ามเนื้อลงได้ราว 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ และสูงสุดถึง 70 เปอร์เซ็นต์สำหรับการควบคุมรถในบางรูปแบบ* สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รถบรรทุกเลี่ยงอาการบาดเจ็บเรื้อรังจากการหดเกร็งของกล้ามเนื้อ และช่วยยืดอายุการทำอาชีพผู้ขับขี่ให้ยาวนานขึ้น

การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เนื่องจากระบบนี้มีการชดเชยสภาพพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของถนน จึงช่วยให้ผู้ขับขี่ผ่อนคลายและลดอาการเหนื่อยล้าลง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน

* ข้อมูลนี้เป็นผลจากการศึกษาโดยสถาบันวิจัย VTI (Swedish National Road and Transport Administration)

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

หนึ่งนาที – วอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง

วอลโว่ ไดนามิก สเตียริ่งเป็นอีกนวัตกรรมด้านเทคนิคระดับโลกจากวอลโว่ ทรัคส์ ขณะขับด้วยความเร็วต่ำ ระบบดังกล่าวช่วยให้การบังคับพวงมาลัยนั้นง่ายและแม่นยำโดยไม่ต้องเกร็งกล้ามเนื้อแขนและไหล่ ...

ความรู้สึกที่ใช่ – IFS ถือกำเนิดขึ้นได้อย่างไร

ได้มีการกำหนดภารกิจไว้ชัดเจนแล้ว นั่นคือ พัฒนาระบบช่วงล่างที่จะทำให้รถบรรทุกวอลโว่กลายเป็นผู้นำระดับโลกสำหรับรถบรรทุกที่บังคับง่ายและนั่งสบาย ซึ่งเป้าหมายนี้เป็นเรื่องท้าทายอย่างยิ่ง...

การเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ

เปิดตัวสมาชิกใหม่ในตระกูล I-Shift นั่นคือ I-Shift พร้อมเกียร์ไต่คลาน เกียร์รุ่นใหม่ที่สามารถออกตัวจากจุดหยุดนิ่งได้แม้มีน้ำหนักบรรทุกถึง 325 ตัน...

ตัวกรองบทความ

5 true 5