ตัวยกเพลาคู่

แชสซีสำหรับงานก่อสร้าง

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังจะลดแรงสั่นสะเทือนให้น้อยลง ซึ่งเป็นการปฏิวัติความสะดวกสบายในการขับขี่และลดการชำรุดและสึกหรอของรถบรรทุกให้ต่ำลง ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติจะให้การยึดเกาะจากทุกล้อเมื่อคุณต้องการใช้ และปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพในการเคลื่อนตัวเมื่อคุณไม่ต้องใช้ระบบเกาะถนน

และยังมีตัวยกเพลาคู่ที่ให้รถเกาะถนนและรับน้ำหนักบรรทุกในแบบขับเคลื่อนด้วยเพลาคู่ ด้วยสมรรถนะการขับขี่และประสิทธิภาพของเพลาขับเดี่ยว และหากคุณต้องการรับมือกับงานหนัก Volvo FMX ของคุณก็สามารถติดตั้งระบบห้าเพลาจากโรงงาน ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนในการประกอบตัวถัง

ดูคุณสมบัติทั้งหมดของ Volvo FMX

โครงแชสซีที่มีความยืดหยุ่น

โครงแชสซีรถบรรทุก Volvo FMX

แชสซีรถหัวลาก

1. กล่องแบตเตอรี่ (BBOX-L)
ขยับไปด้านหน้าจากดีไซน์ก่อนหน้านี้อีก 300 มิลลิเมตรทำให้ได้ความจุของเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 100-120 ลิตร

2 กล่องแบตเตอรี่ (BBOX-EF)
สามารถเลือกวางไว้ด้านหลังระหว่างโครงแชสซี

3. Air Production Modulator
วางไว้ระหว่างโครงแซสซีเพื่อให้มีพื้นที่กว้างมากขึ้นสำหรับอุปกรณ์ที่ติดตั้งแซสซี เช่น ถังน้ำมันเชื้อเพลิง สามารถเลือกวางไว้ด้านหลังระหว่างโครงแชสซี

โครงแชสซีแบบร่าง

แชสซีรถบรรทุก

1. พื้นที่โครงที่ว่างเปล่า
สามารถย้ายแพคเกจแซสซีไปด้านหลังเพื่อให้มีพื้นที่กว้างมากขึ้นสำหรับขาเครนหรืออุปกรณ์อื่น (FAA10 – ประมาณ 500 มิลลิเมตร; FAA20 – ประมาณ 600 มิลลิเมตร)

2. แถวช่องสำหรับการขึ้นตัวโครง
แถวช่องด้านบนใช้สำหรับการขึ้นตัวโครง โครงทั้งหมดมีออฟเซ็ตและสเปเซอร์ 8 มิลลิเมตร ไม่มีการใช้หมุดยึด

3. การเตรียมเครน
แชสซีอาจติดตั้งมาจากโรงงานพร้อมกับแผ่นเครน

4. ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลังและท้ายแบบสั้น
แท่งเหล็กสเตบิไลเซอร์ที่ติดตั้งไปด้านหน้าดีไซน์ใหม่ที่ช่วยลดส่วนยื่นด้านหลัง ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการใช้ในงานการก่อสร้าง การใช้งานบนพื้นสัมผัสชั้นยางมะตอยและตัวถังที่สับเปลี่ยน

ค้นหาตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ

ลองขับเลย

วิธีเดียวที่จะได้สัมผัสประสบการณ์ใช้งานแชสซีของ Volvo FMX ก็คือการใช้งานจริง ตัวแทนจำหน่าย Volvo Trucks ใกล้บ้านคุณพร้อมให้บริการเสมอ

ค้นหาตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ