สภาพการขับขี่ที่ต้องใช้ทักษะสูงไม่ใช่อุปสรรคสำหรับ Volvo FMX

ความคล่องตัวเป็นเลิศ

เมื่อโคลนหรือทรายกลืนกินถนนไปหมด หนทางเดียวที่จะหลีกหนีจากความยุ่งยากได้ก็คือ การเคลื่อนที่ต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ (ATC) ช่วยให้แน่ใจว่าคุณทำสิ่งนี้ได้ คุณสมบัติใหม่ระดับปฏิวัติวงการนี้จะประกบเพลาหน้าโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาที่คุณต้องการอย่างแม่นยำ และปลดออกเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องใช้ จากนั้นก็เป็นหน้าที่ของวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง ซึ่งจะทำให้ไม่เปลืองแรงในการบังคับเลี้ยว และทำให้สามารถแล่นออกจากหลุมบ่อในถนนได้อย่างราบรื่น

ATC ให้ประโยชน์ทั้งหมดของเพลาขับด้านหน้าแบบเลือกได้ ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายเหมือนระบบที่ทำงานแบบถาวร

Jonas Odermalm

ตัวจัดการส่วนของงานก่อสร้าง, Volvo Trucks

ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติช่วยได้เมื่อขับเคลื่อนลำบาก

เต็มประสิทธิภาพ

เพลาขับด้านหน้าช่วยให้คุณทำงานได้อย่างไม่ขัดข้อง แต่เมื่อระบบทำงานแล้ว จะทำให้การบังคับควบคุมด้อยลงไป สิ่งที่แตกต่างจากระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรก็คือ ระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติจะช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดทั้งสองด้าน เมื่อเพลาขับด้านหน้าประกบแล้ว คุณจะได้รับประโยชน์จากการยึดเกาะทั้งหมดอย่างที่คุณต้องการ และเมื่อปลดออกแล้ว (ซึ่งเป็นเวลาส่วนใหญ่) คุณก็สามารถบังคับควบคุมรถบรรทุกได้ดีขึ้น

พบกับระบบควบคุมการเกาะถนนอัตโนมัติ
Volvo Dynamic Steering: ให้การควบคุมที่ดีขึ้น และง่ายดายยิ่งขึ้น

การบังคับเลี้ยวที่ไม่ต้องออกแรงจนเหนื่อย

ยิ่งล้อรถของคุณต้องฝ่าฟันกับทางแสนวิบาก คุณจะต้องการวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง เทคโนโลยีอัจฉริยะให้แรงบังคับเลี้ยวเพิ่มเติมมากถึง 85% และช่วยจัดการอุปสรรคกีดขวาง คุณจึงสามารถนั่งเอนหลัง และเพลิดเพลินไปกับการขับชี่ที่ราบลื่น มีความเสถียรยิ่งขึ้น และมีความเคร่งเครียดน้อยลง

หลากหลายเหตุผลที่ต้องหลงรักวอลโว่ ไดนามิก เสตียริ่ง
ตัวยกเพลาคู่

ยกเพลา วงเลี้ยวที่แคบลง

ตัวยกเพลาคู่ทำให้สามารถปลดและยกเพลาขับเพลาใดเพลาหนึ่งได้ เมื่อยกเพลาขึ้น รถบรรทุกจะทำหน้าที่เสมือนรุ่น 4x2 หรือ 6x2 จึงส่งผลให้มีวงเลี้ยวแคบลงและทำให้การเคลื่อนที่ดียิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 3%

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวยกเพลาคู่
รถบรรทุก Volvo FMX โดดเด่นที่ช่วงความสูงใต้ท้องรถเมื่อบรรทุกเต็มอัตรา

เนินที่สูงชันยิ่งขึ้นและคูร่องที่ลึกมากขึ้น

เราย้ายตำแหน่งเพลาขับด้านหน้าให้เขยิบไปด้านหน้าอีก 100 มิลลิเมตร ทำให้รถบรรทุกมีมุมปะทะที่ดีขึ้น และมีการออกแบบใหม่ (ตั้งแต่เฟืองบายศรีและเฟืองพีเนียนจนถึงตลับลูกปืน) ให้แข็งแกร่งขึ้นและทำงานร่วมกันได้ดีขึ้น นอกจากนั้นเรายังรวมก้านขนานไว้ที่ด้านหลังแกนเพลา ทำให้ตัวเรือนเพลาที่แข็งแกร่งทนทานเป็นจุดที่ต่ำที่สุดของรถ และยังช่วยเพิ่มความสูงใต้ท้องรถเมื่อบรรทุกจนเต็มอัตรา

ค้นหาตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ

สัมผัสด้วยตาของคุณเอง

สัมผัสสุดยอดความคล่องตัวด้วยตัวคุณเองโดยแวะไปที่ตัวแทนจำหน่าย Volvo Trucks ในพื้นที่ของคุณ

ค้นหาตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ