Especificações de linha motriz para o novo
Volvo FM

Nesta página, encontrará:

  • Motores
  • I-Shift
  • Packs de software I-Shift
  • Caixas de velocidades manuais
  • Eixos traseiros
  • Desmultiplicações do eixo traseiro
  • Combinações de linha motriz
  • Tomadas de força


Motores


D11A D13A
N.º de cilindros 6 6
Cilindrada 10,8 dm³ 12,8 dm³
Curso 152 mm 158 mm
Diâmetro 123 mm 131 mm
Taxa de compressão 18.3:1 18.1:1
Regime económico 1050–1500 r/min 1050–1600 r/min
Efeito de travagem de escape 160 kW (2400 r/min)
170 kW (2300 r/min)
Efeito VEB 290 kW (2400 r/min)
300 kW (2300 r/min)
VEB opcional opcional
Efeito VEB+
375 kW (2300 r/min)
VEB+
opcional
Filtros de óleo 2 fluxo total, 1 bypass 2 fluxo total, 1 bypass
Volume de mudança de óleo, incl. filtro 36 l 33 l
Sistema de refrigeração, volume total 36 l 38 l


Intervalo de mudança do óleo
Para obter informações sobre a qualidade e os intervalos de mudança do óleo, contacte o seu concessionário Volvo.


Tomada de força montada no motor

Binário disponível Desmultiplicação, D11A Desmultiplicação, D13A
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Binário disponível durante a condução e parado.


D11A – Potência/Binário

Curvas do motor D11A
Potência de acordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE R85


D11A330 (243 KW)
Potência máx. às 1400-1950 r/min 330 cv
Binário máx. às 1000–1300 r/min 1650 Nm
D11A370 (273 KW)
Potência máx. às 1600-1900 r/min 370 cv
Binário máx. às 1000–1400 r/min 1770 Nm
D11A430 (317 KW)
Potência máx. às 1800-1900 r/min 430 cv
Binário máx. às 1100–1400 r/min 1970 Nm

D13A – Potência/Binário

Curvas do motor D13A
Potência de acordo com: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE R85


D13A400 (294 KW)
Potência máx. às 1400-1800 r/min 400 cv
Binário máx. às 1050–1400 r/min 2000 Nm
D13A440 (324 KW)
Potência máx. às 1400-1800 r/min 440 cv
Binário máx. às 1050–1400 r/min 2200 Nm
D13A480 (353 KW)
Potência máx. às 1400-1800 r/min 480 cv
Binário máx. às 1050–1400 r/min 2400 Nm

Caixas de velocidades manuais

Caixa split/range manual de 14 velocidades com duas velocidades super-lentas e doze velocidades de avanço sincronizadas, mais quatro velocidades de marcha-atrás. O accionamento por cabos permite ter cursos de mudança de velocidade curtos e distintos e elimina as vibrações no botão de mudança de velocidades. A função patenteada de assistência de sincronização da Volvo contribui para uma redução da força empregue na mudança de velocidades. As caixas de velocidades podem ser equipadas com um retardador compacto, tomada de força, bomba de direcção assistida de emergência e radiador de óleo.

Designação Mudança mais alta Binário do motor Peso Bruto de Conjunto
VT2009B Direct Drive (1:1) 2000 Nm 60 t
VT2214B Direct Drive (1:1) 2200 Nm 100 t
VTO2214B Overdrive 2200 Nm 100 t
VT2514B Direct Drive (1:1) 2500 Nm 100 t
VTO2514B Overdrive 2500 Nm 100 t


Eixos traseiros

Designação Eixo Tipo de engrenagem Binário máximo Capacidade máx. do eixo/bogie Peso Bruto de Conjunto
Redução simples
RSS1344C Simples Hipóide 2600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Simples Hipóide 2400/2800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Simples Hipóide 3550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Tandem Hipóide 3550 Nm 23 t 70 t
 
Redução nos cubos
RSH1370F Simples Helicoidal cónica 3550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Tandem Helicoidal cónica 3550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Tandem Helicoidal cónica 3550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Tandem Helicoidal cónica 3550 Nm 33 t 120 t

Desmultiplicações do eixo traseiro

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.85:1 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
3.08:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
3.36:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.70:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
4.11:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
4.63:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
5.29:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

5.14:1 7.21:1

5.67:1
6.17:1
* Para RSS1344D.

Combinações de linha motriz


D11A330 D11A370 D11A430 D13A400 D13A440 D13A480
Caixa de velocidades manual





VT2009B



VT2214B
VTO2214B
VT2514B

VTO2514B








I-Shift





AT2412D
AT2612D
ATO2612D







Eixos de redução simples





RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A







Eixos de redução nos cubos





RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Tomadas de força

Existe uma vasta gama de tomadas de força independentes e dependentes da embraiagem para accionamento dos mais variados tipos de superstrutura.


MONTADA NO MOTOR

PTER-DIN
Tomada de força montada na parte de trás do motor para accionamento directo de uma bomba hidráulica.

PTER1400
Tomada de força montada na parte de trás do motor para ligação directa por flange para uma bomba hidráulica.

PTER100
Tomada de força montada na parte de trás do motor para ligação directa por flange para uma bomba hidráulica.

MONTADA NA CAIXA DE VELOCIDADES

PTR-F
Ligação por flange, baixa ou alta velocidade.

PTR-FL/FH
Ligação por flange, baixa ou alta velocidade.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Baixa, média ou alta velocidade com ligação DIN para instalação directa de uma bomba hidráulica.

PTRD-F
Alta velocidade com ligação por flange para acoplamento directo de veio de transmissão.

PTRD-D
Alta velocidade com duas ligações. Ligação DIN à frente e atrás para montagem directa de bombas hidráulicas.

PTRD-D1
Alta velocidade com duas ligações. Ligação por flange atrás e ligação DIN à frente.

PTRD-D2
Alta velocidade com duas ligações atrás e uma ligação à frente. Duas ligações por flange atrás e uma ligação DIN à frente.