Volvo FMX com I-Shift

Uma invenção que salva joelhos.

Conduz um camião de construção com caixa de velocidades manual? OK, então conte quantas vezes muda de velocidade num dia de trabalho.

Já está?

OK, agora vamos falar da I-Shift com mudança de velocidades automática.


I-Shift também para AWD

Dá-lhe tranquilidade.
E dá descanso ao seu pé esquerdo.

Conduzir com o I-Shift é um verdadeiro prazer. Sem o pedal da embraiagem, pode recostar-se em segurança e concentrar-se nos outros dois. O I-Shift utiliza a sua inteligência incorporada para escolher sempre a mudança certa, de forma rápida e automática. E o software permite ter capacidades de mudança de velocidades impossíveis de igualar mesmo pelos melhores motoristas. Ainda assim, se quiser estar mais envolvido, também pode. Os botões do selector de velocidades permitem-lhe intervir e mudar de velocidade manualmente.

Agora, a transmissão I-Shift também é uma opção disponível para os camiões AWD.

Leia o artigo onde entrevistamos Astrid Drewsen sobre a oferta cada vez maior de transmissões I-Shift

Deixe que o I-Shift lhe poupe combustível

Deixe que o I-Shift lhe poupe combustível.
O dinheiro não vai parar de entrar.

O I-Shift foi concebido para poupar combustível. Antes de mais, as perdas internas são baixas – mesmo mais baixas do que em caixas de velocidades manuais. Mas é a electrónica que faz a verdadeira diferença.

Quando se conduz em modo de Economia, cada mudança de velocidade é planeada de forma precisa, deixando o motor trabalhar com o regime de rotações mais eficiente. E ainda temos o I-Roll. Trata-se de uma funcionalidade única utilizada em descidas, que coloca o motor em ponto-morto para utilizar o ímpeto do camião em vez de combustível. O resultado? Até menos 2% de consumo de combustível. 

Maior período operacional

Maior período operacional.

É a conduzir que se ganha dinheiro e essa é uma verdade indiscutível. Assim, procedemos a algumas alterações que aumentarão o período operacional do camião. Aumentámos para 450.000 km o intervalo de drenagem do óleo do I-Shift e das caixas de velocidades manuais. No caso do I-Shift, também aumentámos a duração da embraiagem e melhorámos os diagnósticos assistidos.

Funcionamento da I-Shift

Funcionamento.

Poderá parecer estranho. Debaixo da superfície da I-Shift, o baluarte das transmissões modernas, esconde-se uma caixa de velocidades manual e não sincronizada à moda antiga (o que explica o design compacto e as baixas perdas internas). Claro está, o I-Shift é muito mais do que isso. O segredo está na unidade de controlo electrónica inteligente. É responsável pelo controlo do sistema pneumático que controla a embraiagem e as mudanças de velocidade. Recebendo constantemente informações relativas à velocidade do veículo, aceleração, peso, inclinação da estrada, exigência de binário e muito mais, pode proceder a cada mudança de velocidade com extrema precisão. Também está em estreita comunicação com o motor, o qual, por sua vez, ajusta o regime de rotações e o efeito de travagem do motor para proporcionar uma mudança de velocidades rápida e confortável.

Gama I-Shift

Designação Mudança mais alta Binário do motor Peso bruto de conjunto aprovado
AT2412D Direct Drive 2400 Nm 44 t
AT2612D Direct Drive 2600 Nm 60 t
ATO2612D Overdrive 2600 Nm 60 t

Como gostaria de ter o seu I-Shift?

O software possibilita a personalização da I-Shift às suas condições de condução.


Software I-Shift – Distribuição e Construção Software I-Shift – Longo Curso e Economia de Combustível

Distribuição e Construção (TP-DICON)

Longo Curso e Economia de Combustível (TP-FUEC)

Adapta o funcionamento da caixa de velocidades para operações ligadas à distribuição e à construção. Inclui funções que auxiliam o motorista no arranque e nas manobras em locais apertados. Inclui funções inteligentes que levam a uma redução do consumo de combustível. Torna este pack de software particularmente adequado para operações de longo curso.

Software I-Shift – Transportes Pesados

Transportes Pesados (TP-HD)

Optimiza a transmissão I-Shift para pesos brutos de conjunto elevados.

Packs de software I-Shift

Funções TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD*
Estratégia Básica de Engrenamento
Engrenamento Rápido
Selecção de Velocidades Básica
Sensor de Temperatura do Óleo da Transmissão
Estratégia Melhorada de Engrenamento
Controlo de arranque
I-Roll
Cruise Control Inteligente
Trabalhos Pesados
Opções adicionais
Funções para PTO melhoradas
Selecção de Velocidades em Modo Automático, incluindo Kickdown
Desempenho melhorado – Mau Piso
* Apenas disponível para AT2612D