Suspensión del chasis del Volvo FH

Volvo FH

Información breve:

Combinación de peso bruto:
hasta 100 toneladas

Motores:
D13 A: 400, 480, 520 CV

Cabinas:

Cabina de día, cabina para dormir, cabina Globetrotter y Globetrotter XL

Suspensión

Suspensión de aire
La Suspensión Controlada Electrónicamente (ECS) le brinda una gran comodidad y a su vez protege la carga transportada. El sistema se ajusta en forma automática, manteniendo al camión en una altura constante y compensando la distribución desigual de las cargas.

El control manual de la altura facilita el ajuste del alto de la plataforma de carga para adaptarla a la del muelle de carga. El sistema puede, incluso, programarse con una serie alternativa de distintas alturas de muelle de carga.

Elásticos
El Volvo FH se puede adaptar con elásticos de tipo parábólico o convencional. Los elásticos  convencionales se suelen utilizar en camiones usados en la construcción para brindar una buena estabilidad, o bien cuando se esperan pesos importantes sobre los ejes. Los elásticos parabólicos son los de mayor uso en suspensiones de eje delantero y son combinables con una suspensión trasera neumática, parabólica o convencional.

Nueva suspensión neumática 6x2

  • Suspensión neumática 6x2 (aire)
  • 8 bolsas de aire (4 por eje)
  • 4 amortiguadores
  • Barra estabilizadora
  • Distancia entre ejes de 3000, 3200, 3400y 3700 mm
  • Boggiepress (mayor peso a la tracción)
  • ABS + EBS + ESP (opcional)