Que la situation vous amène à piler ou juste à ralentir progressivement, le système EBS (Electronically controlled Brake System) vous aidera à éviter les situations dangereuses.
EBS est un système de freins à disques antiblocage commandé électroniquement qui offre une force de freinage élevée avec une réactivité immédiate grâce à la transmission de signaux électroniques.
L'EBS améliore la sécurité du trafic pour les porteurs et les tracteurs/semi-remorques. Les freins de service et les freins auxiliaires fonctionnent de pair, renforçant la sécurité et l'efficacité. Ils sont montés de série sur les véhicules avec suspension pneumatique et peuvent être installés sur certaines applications équipées de ressorts à lames.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les signaux de freinage sont transmis à l'unité de commande du système EBS. Plusieurs capteurs (vitesse des roues, usure des garnitures de frein) transmettent les informations ; l'unité de commande détermine ensuite la pression de freinage pour chaque essieu et pour chaque roue. Les modulateurs régulent également la pression d'air transmise aux cylindres de frein. Le système EBS intègre par ailleurs un système de sécurité pneumatique.
Deux modules de programmation sont disponibles : Medium et High (ce dernier étant conçu pour les semi-remorques).
Certaines fonctions EBS au service du confort et de la sécurité :
Freins ABS.
Détection d'usure des garnitures (LWS, Lining Wear Sensing) - Avertit le conducteur lorsqu'il ne reste plus que 20 % de la garniture.
Contrôle d'usure des garnitures (LWC, Lining Wear Control) - Rééquilibre l'usure entre les garnitures de frein des essieux.
Signal de surchauffe des freins - Contrôle la température des freins.
Couplage des freins et du ralentisseur - Le frein auxiliaire est activé pour optimiser les freins de service.
Synchronisation du blocage du différentiel (DLS, Diff Lock Syncro) - La synchronisation des roues motrices s'effectue avant l'enclenchement du blocage différentiel.