Caractéristiques techniques disponibles pour le châssis du nouveau Volvo FL

Sur cette page, vous trouverez les informations suivantes :

  • Combinaisons de modèles
  • Empattements
  • Essieux avant
  • Suspension avant
  • Hauteur de châssis
  • Réservoirs de carburant
  • Réservoir d'AdBlue
  • Suspension arrière
  • Charge sur l'essieu arrière
  • Freins
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Combinaisons de modèles

PTAC
(tonnes)
Roues Hauteur de châssis Moteur Charge sur l'essieu avant
(tonnes)
Charge sur l'essieu arrière
(tonnes)
12 17.5” Low D5K 4.5 8.5
12 19.5” Medium D8K 4.5/5.0 8.5
14 19.5” Medium D8K 5.0/5.8 9.5
16 19.5” Medium D8K 5.8 10.9
12 22.5” High D8K 5.0 9.2
14 22.5” High D8K 5.6 9.5/10.6
16 22.5” High D8K 6.3 10.9
18 22.5” X-High D8K 7.1 11.5


Empattements

Empattement (en mm) 12 tonnes 17,5” 12–16 tonnes 19,5” 12–16 tonnes 22,5” 18 tonnes 22,5”
3250
3500
3800
4100
4400
4700
5000
5300
5600
5900
6200
6500
6800


Essieux avant

12 tonnes 12–16 tonnes 12–16 tonnes 18 tonnes
Roue 17.5” 19.5” 22.5” 22.5”
Moteur D5K D8K D8K D8K
PTAC (tonnes) 12 12–16 12–16 18
Charge sur l'essieu avant maxi (en tonnes) 4.5 5.8 6.3 7.1

Suspension avant

12 tonnes 12–16 tonnes 19,5” 12–16 tonnes 22,5” 18 tonnes
Suspension à lames, parabolique
Suspension à lames, parabolique renforcée
Suspension pneumatique


Hauteur de châssis

Moteur Pneu Hauteur (en mm)
Low D5K 245/70R17,5” 810–830
Med D8K 265/70R19.5” 860
High D8K 275/70R22,5” 950
X-High D8K 295/80R22,5” 960


Réservoirs de carburant

Volume (litres) Installation sur le châssis Matériau
80 Droite/Gauche Plastique
130 Droite/Gauche Plastique
160* Gauche Acier/Aluminium
210 Gauche Acier/Aluminium
215 Droite/Gauche Plastique
300 Droite Acier
430 (2×215) Droite Plastique

* Uniquement pour le Volvo FL de 18 tonnes



Réservoirs de carburant

Les réservoirs de carburant sont disponibles en plastique, en acier ou en aluminium. Leur capacité varie de 80 à 300 litres. Par ailleurs, deux réservoirs de 215 litres peuvent être combinés pour offrir une capacité totale de 430 litres.

Réservoir d'AdBlue

Le réservoir d'AdBlue en plastique présente une capacité de 32 litres. La pompe d'AdBlue est intégrée au module réservoir. Il existe un variant pour les véhicules où le réservoir de carburant est monté sur la droite (ADTP-R) et un autre pour les véhicules où ce réservoir est monté sur la gauche (ADTP-L).

Essieux avant

La charge sur l'essieu avant est comprise entre 4,5 et 7.1 tonnes.



Suspension arrière

Type de suspension 12 tonnes 12–16 tonnes 19,5” 12–16 tonnes 22,5” 18 tonnes
Solo 4×2
RAD-L80 À lames
RAD-L80 À lames, renforcée
RAD-L80 À lames, courte et rigide
RAD-A2V Pneumatique
RAD-KR Pneumatique


Charge sur l'essieu arrière (tonnes)

12 tonnes 12–16 tonnes 19,5” 12–16 tonnes 22,5” 18 tonnes
Solo 4×2
8.5
9.2
9.5
10.6
10.9
11.5


Freins

Le Volvo FL est équipé de freins pneumatiques avec disques ventilés à l'avant comme à l'arrière. Le système de freins à disques à commande électronique (ESB) avec dispositif antiblocage offre un freinage à la fois plus rapide et plus sûr tout en réduisant l'usure des freins. Le système inclut des fonctions comme l'ABS, les freins antiblocage, un blocage de différentiel et le couplage des freins et du ralentisseur. Avec le couplage des freins et du ralentisseur, le système exploite les différents freins du véhicule pour une application plus homogène du freinage et une réduction de l'usure des freins de service et les pneus. Le pack EBS étendu présente une fonction qui simplifie les démarrages en côte. Les disques de freins sont disponibles en différentes tailles selon l'application.


Couple de freinage maxi du ralentisseur
1 490 Nm entre 800 et 1 900 tr/min.

Système de régulation électronique du comportement dynamique (ESP)
L'ESP (ESP-BAS1) permet de conserver la stabilité directionnelle (maîtrise en lacet) dans des conditions difficiles et de limiter les risques de retournement.
Ralentisseur hydraulique pour boîtes de vitesses AL306
Le ralentisseur hydraulique compact intégré (variants RET-HYDR et RET-TPT) est monté sur la boîte de vitesses. Sa puissance maxi est de 400 kW.

Le rapport maximum dans le convertisseur de couple (TC418) est de 1,98:1.