Volvo FMX

Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 ou 8×6

D11 ou D13 (de 330 à 540 ch)

Caractéristiques techniques disponibles pour le nouveau Volvo FMX

Sur cette page, vous trouverez les informations suivantes :
  • Hauteurs de châssis
  • Charge sur l’essieu avant max.
  • Suspension arrière
  • Moteurs
  • Cabines
  • Packs d'équipement

Hauteurs de châssis

 
Moyen environ 900 mm
Haut environ 1000 mm
X-Haut environ 1200 mm
XX-Haut environ 1240 mm

Charge sur l'essieu avant max. (en tonnes)

Pneum. À lames
Moyen 9 10
Haut 9 10/18*
X-Haut - 10/18*
XX-Haut - 9/18*
* Avec porteur essieux avant doubles

Suspension arrière

Type Combinaison d’essieux Type de suspension Charge technique par essieu/sur essieux (tonnes) Réducteur Autres essieux

Solo
RAD-L90 4×2 Paraboliques 13 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RAD-GR 4×2 Pneumatique 13 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RAD-G2 4×2 Pneumatique 13 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RAD-L90 4×4 Paraboliques 13 Réducteurs aux moyeux

Essieu porteur
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatique 19/20,5/22,5/23 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Essieu traîné fixe/directionnel/auto-vireur
RAPD-GR 6×2 Pneumatique 19/22 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Essieu poussé fixe/directionnel
RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatique 21/23/26 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolique 21 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RADD-TR1 6×4/8×4 À lames/paraboliques 23/26 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RADD-TR2 6×4/8×4 À lames 26/32 Réducteurs aux moyeux
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatique 21/23/26 Simple réduction/réducteurs aux moyeux
RADD-TR1 6×6 À lames/paraboliques 26 Réducteurs aux moyeux
RADD-BR 6×6 Parabolique 21 Réducteurs aux moyeux
RADD-TR2 6×6 À lames 26/32 Réducteurs aux moyeux
RAPDT-GR 8×2 Pneumatique 27/30/30,5/31,5/32 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Tridem avec essieu poussé directeur et essieu traîné fixe ou directionnel

RADDT-GR 8×4 Pneumatique 27/33/36 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Tridem avec essieu traîné directionnel
RAPDD-GR 8×4 Pneumatique 27/30,5/32/35 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Tridem avec essieu poussé directionnel
RADDT-G2 8×4 Pneumatique 27/33/36 Simple réduction/réducteurs aux moyeux Tridem avec essieu traîné directionnel
RADD-TR1 8×6 À lames/paraboliques 26 Réducteurs aux moyeux
RADD-TR2 8×6 À lames classiques 26/32 Réducteurs aux moyeux
RADD-BR 8×6 Parabolique 21 Réducteurs aux moyeux

Moteurs

D11K D13K
Courbes de couple du moteur D11K Courbes de couple du moteur D13K

D11K330
Puissance maxi à 1 600 - 1 900 tr/min 330 ch
Couple maxi à 950 – 1 400 tr/min 1 600 Nm
 
D11K370
Puissance maxi à 1 600 - 1 900 tr/min 370 ch
Couple maxi à 950 – 1 400 tr/min 1 750 Nm
 
D11K410
Puissance maxi à 1 600 - 1 900 tr/min 410 ch
Couple maxi à 1 000 – 1 400 tr/min 1 950 Nm
 
D11K450
Puissance maxi à 1 600 - 1 900 tr/min 450 ch
Couple maxi à 1 000 – 1 400 tr/min 2 150 Nm

D13K420
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 420 ch
Couple maxi à 860 - 1 400 tr/min 2 100 Nm
 
D13K460
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 460 ch
Couple maxi à 900 - 1 400 tr/min 2 300 Nm
 
D13K500
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 500 ch
Couple maxi à 1 040 - 1 400 tr/min 2 500 Nm
 
D13K540
Puissance maxi à 1 450 - 1 800 tr/min 540 ch
Couple maxi à 1 050 – 1 450 tr/min 2 600 Nm


D11K D13K
Norme d'émissions Euro 6 Euro 6
Nb. de cylindres 6 6
Cylindrée 10,8 dm³ 12,8 dm³
Course 152 mm 158 mm
Alésage 123 mm 131 mm
Rapport de compression 17.0:1 17.0:1
Puissance du frein sur échappement 160 kW (2 400 tr/min) 200 kW (2 300 tr/min)
Puissance du frein moteur intégré VEB 290 kW (2 400 tr/min)
Puissance du frein moteur intégré VEB proposé en option
Puissance du frein moteur intégré VEB+ 375 kW (2 300 tr/min)
VEB+ proposé en option
Filtres à huile 2 à passage total, 1 en dérivation 2 à passage total, 1 en dérivation
Volume pour vidange, filtre inclus 36 l 33 l
Circuit de refroidissement, volume total 38 l 38 l


Intervalle de vidange
jusqu’à 100 000 km ou une fois par an avec VDS4.

Conditions préalables en matière de carburant
Carburant sans soufre uniquement (EN590, 10 ppm de soufre maxi).
Prise de force montée sur le moteur (D11/D13)
Couple Rapport
EPTT650 650 Nm 1.08 / 1.26:1
EPTT1000 1 000 Nm 1.08 / 1.26:1
Couple de sortie lors de la conduite et à l'arrêt.

Cabines

Cabine courte
Cabine courte à l'environnement conducteur ergonomique et confortable. Hauteur intérieure 157 cm, 114 cm au niveau du tunnel moteur.
Cabine couchette
cabine couchette offrant un espace confortable pour la nuit pour une personne. Hauteur intérieure 157 cm, 114 cm au niveau du tunnel moteur.
Cabine Globetrotter
Cabine Globetrotter offrant un espace confortable pour la nuit pour une ou deux personnes. La cabine Globetrotter propose des espaces de rangement supplémentaires au-dessus du pare-brise et en option sous la couchette. Hauteur intérieure 196 cm, 153 cm au niveau du tunnel moteur.
Cabine courte, vue latérale Cabine couchette, vue latérale Cabine Globetrotter, vue latérale

Packs d'équipement

Les Packs confort de conduite rendent la conduite plus confortable.
Les Pack repos pour les cabines couchettes incluent une couchette supérieure et des chauffages pour la cabine et le moteur.
Les Packs audio incluent plusieurs packs pour répondre à l'ensemble des goûts musicaux.
Le Pack sécurité active inclut l'ESP, l'assistance au changement de voie et le régulateur d'allure et d'espacement avec avertisseur de collision frontale.
Le Pack visibilité inclut le nettoyage des projecteurs, des phares de virage statiques, un capteur de pluie et des phares Bi-Xénon.
Le Pack protection conducteur et passager composé d'une alarme et d'un coupe-batterie principal à distance et sécurisé.
Le Pack tout-terrain composé d'un carter de protection, d'une poignée d'accès à l'avant, d'une échelle avec rampe et d'un filtre à air avec filtre supplémentaire. (Uniquement disponible sur la cabine courte.)