De Volvo D8K-motor. Ongeëvenaarde kracht en prestaties.

De Volvo D8K-motor levert topprestaties in elke situatie. Bij manoeuvreren in krappe ruimtes zoals in druk stadsverkeer, kan steeds worden vertrouwd op een bliksemsnelle respons.

De D8K biedt indrukwekkende flexibiliteit en ontzaglijke kracht wanneer u maar wilt en past daardoor perfect bij de Volvo FE.

Probeer het uit!
 

Koppelkromme van Volvo

De koppelkromme van Volvo staat garant voor soepel rijden.

Snelle acceleratie, moeiteloos rijgedrag bij lage snelheid, trekkracht van topklasse. De D8K-motor levert een breder, vlakker koppel en een betere respons bij lage toerentallen. Het maximale koppel is nu 1.200 Nm, waardoor u minder vaak hoeft te schakelen.

De toonaangevende rol van Volvo op het gebied van de dieselmotortechnologie is overduidelijk bij het vergelijken van de motorcurves. Geniet van zuinig en plezierig rijden.

Lees meer over de manoeuvreerbaarheid van Volvo FE


PTO

Met een reeks aan mogelijkheden voor PTO´s.

Om uw laad- en losapparatuur aan te drijven moet uw truck zijn uitgerust met een PTO als extra voedingsbron. Voeg één of meer PTO´s toe om het vermogen van de motor over te brengen op afzonderlijke aansluitingen voor bijvoorbeeld een kraan of een betonwagen.

De Volvo FE kent een groot aantal PTO´s voor vele transporttaken.

Bekijk de volledige specificaties voor PTO´s


Euro 6

Als het om Euro 6 gaat, is geen nieuws goed nieuws.

Het verlagen van de NOₓ-uitstoot met bijna 80% en het halveren van de deeltjesuitstoot is een grote uitdaging. Vooral als u geen concessies wilt doen aan de prestaties van de motor. Maar we zijn erin geslaagd. Onze reeks Euro 6-motoren biedt dezelfde rijeigenschappen en betrouwbaarheid als onze alom gewaardeerde Euro 5-motoren deden.


Onze oplossing voor Euro 6


Motor
Een vlinderklep in een gesloten regelcircuit, een turbo, een gekoelde EGR en meer. De twee belangrijkste doelen van de nieuwe motoronderdelen zijn het verbeteren van de gasstroming en ervoor zorgen dat de uitlaatgassen het nabehandelingssysteem met een optimale temperatuur bereiken.

Extra injector
Een speciale dieselverstuiver wordt toegepast voor het regelen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van het dieselroetfilter (DPF) en het goed functioneren van de SCR.

Dieseloxidatiekatalysator (DOC)
De DOC produceert de NO₂ die nodig is voor het DPF-filter om de deeltjes efficiënt te verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie.
Dieselroetfilter (DPF, Diesel Particulate Filter)
Het filter verzamelt deeltjes (PM) en slaat deze op tot ze worden verbrand tijdens de automatische regeneratie.

Selectieve katalytische reductie (SCR, Selective Catalytic Reduction)
In het menggedeelte wordt AdBlue in de uitlaatgassen verneveld. Wanneer de uitlaatgassen de katalysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NOₓ) op een efficiënte manier omgezet in onschadelijk stikstofgas en water.

Ammoniakslipkatalysator (ASC)
De laatste stap voor de uitlaat waar eventuele resterende ammoniak (NH₃) wordt verwijderd.