Novi Volvo FE

Vaš fleksibilni radni partner koji pruža izuzetna vozna svojstva i prvoklasnu produktivnost.

Tegljač 4×2; klasični kamion 4x2, 6x2 ili 6x4

D8K (250, 280 ili 320 KS)

Motor Volvo D8K. Nenadmašna snaga
i performanse.

Motor Volvo D8K ima vrhunske performanse u svim situacijama. Pri manevrisanju na uskom prostoru, npr. u velikoj gradskoj gužvi, svaki put se možete osloniti na njegov munjeviti odziv.

Zbog svoje impresivne fleksibilnosti i izuzetne raspoložive snage, D8K je idealan za Volvo FE.

Testirajte ga.
 

Okretni moment Volvo motora

Krivulja okretnog momenta motora Volvo garantuje udobnu vožnju.

Brzo ubrzavanje, lako rukovanje na malim brzinama i prvoklasna vučna snaga. Motor D8K ima širu, ravniju krivulju okretnog momenta i bolji odaziv pri malim brojevima okretaja. Maksimalan okretni moment iznosi 1200 Nm, te je potreba za promjenom stepena prenosa rjeđa.

Liderska pozicija kompanije Volvo u tehnologiji dizelskih motora jasna je čim počnete upoređivati krivulje motora. Uživajte u ekonomičnoj, prijatnoj vožnji.

Pročitajte više o upravljivosti kamiona Volvo FE


Pomoćni pogon

Raznorazni pomoćni pogoni.

Za pogon opreme za manipulaciju tovarom vaš kamion mora biti opremljen dodatnim izvorom snage – pomoćnim pogonom. Stavite jedan ili više njih kako biste snagu motora prenijeli do pojedinačnih priključaka, npr. do dizalice ili miješalice za cement.

Za Volvo FE postoje raznorazni pomoćni pogoni za mnoge vrste prevoza.

Pogledajte kompletne specifikacije pomoćnih pogona


Euro 6

Što se tiče standarda Euro 6, dobra vijest je da nema vijesti.

Veliki je izazov smanjiti emisiju NOₓ za skoro 80%, a čvrstih čestica za 50%. Naročito ako ne želite žrtvovati performanse motora. Međutim, mi smo u tome uspjeli. Naša paleta motora Euro 6 još uvijek nudi iste vozne karakteristike i pouzdanost kao naši toliko cijenjeni motori Euro 5.


Naše rješenje za Euro 6


Motor
Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbopunjač, EGR sa hladnjakom i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da poboljšaju protok plinova i omoguće ispušnim plinovima da dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.

Dodatna mlaznica
Specijalna mlaznica za dizelsko gorivo toplotno reguliše DOC i osigurava efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a

Oksidacioni katalizator za dizelsko gorivo (DOC)
DOC proizvodi NO₂ neophodan za efikasno sagorijevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uvjetima, daje i toplotu za regeneraciju.
Filter za čvrste čestice u dizelskom gorivu (DPF)
Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom automatske regeneracije.

Selective Catalytic Reduction (SCR)
U zoni miješanja ispušni plinovi se prskaju AdBlue tečnošću. Kada stignu u katalizatore, azotni oksidi (NOₓ) efikasno se pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

Katalizator neobrađenog amonijaka (ASC)
Posljednja komponenta ispred ispušne cijevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH₃).