Volvo FMX

Volvo FMX, moderni kamion za građevinsku industriju, prepun inovativnih rješenja i revolucionarnih funkcija.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 ili 8×6

D11 ili D13 (330 do 540 KS)
Motori kamiona Volvo FMX

Do 540 KS čiste snage.
Bez ugrožavanja efikasne potrošnje goriva.



Okretni moment kamiona Volvo FMX

Okretni moment Volvo motora.
Osjećate ga pod pedalom.

Izuzetan okretni moment na malim brojevima okretaja. Izuzetno širok raspon maksimalnog okretnog momenta. Maksimalan okretni moment i maksimalna snaga. Liderska pozicija kompanije Volvo u tehnologiji dizelskih motora jasna je čim počnete upoređivati krivulje motora. Osjetićete brzo ubrzavanje, izuzetnu vučnu snagu, lako rukovanje na malim brzinama i, da ne zaboravimo, ekonomičnu i prijatnu vožnju pri kretanju stalnom brzinom.

Motori Euro 6

Što se tiče standarda Euro 6, dobra vijest je da nema vijesti.

Veliki je izazov smanjiti emisije NOₓ za skoro 80%, a čvrstih čestica za 50%. Naročito ako ne želite žrtvovati performanse motora. Međutim, mi smo u tome uspjeli. Naša paleta motora Euro 6 još uvijek nudi iste vozne karakteristike i pouzdanost kao naši toliko cijenjeni motori Euro 5. I potrošnja goriva je skoro ista. U nastavku možete saznati više o ovoj tehnologiji.

Ekonomična potrošnja goriva

Projektovana ekonomičnost.

Optimalna geometrija komora za sagorijevanje. Brzo i precizno ubrizgavanje koje reguliše EMS. Veliki odnos pedale gasa i punjenja. Mogli bismo i dalje objašnjavati zašto je teško nadmašiti Volvo motore po pitanju ekonomičnosti. Bićete na dobitku. Kao i okoliš.

Motorna kočnica Volvo +

VEB i VEB+.

Efekat kočenja do 375 KS. Minimalno habanje pedale kočnice. Patentirana motorna kočnica Volvo ima impresivnih 375 kW (510 KS) na motoru D13, a 290 kW na motoru D11. Pošto je integrisana sa mjenjačem I-Shift i tempomatom, olakšava vam silazak do šljunkara ili rudnika bez ugrožavanja bezbjednosti ili ekonomičnosti.

Ponuda motora za vozila Volvo

Maksimalno 540 KS. Odaberite svoj.

Paleta motora za Volvo FMX ima osam varijanti snage: četiri 11-litarska (D11) i četiri 13-litarska (D13). Budite sigurni da uvijek postoji onaj koji odgovara vašim prevoznim zadacima.


Tip Maks. snaga (KS) Maks. snaga (kW) Maks. okretni moment (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 272 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600

Pogledajte kompletne specifikacije pogonskog sklopa.

Motor

Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbopunjač sa zaobilaznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da poboljšaju protok plinova i omoguće ispušnim plinovima da dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.

7. mlaznica

Specijalna mlaznica za dizelsko gorivo toplotno reguliše DOC i osigurava efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a.

Oksidacioni katalizator za dizelsko gorivo (DOC)

DOC proizvodi NO₂ neophodan za efikasno sagorijevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uvjetima, daje i toplotu za regeneraciju.

Filter za čvrste čestice u dizelskom gorivu (DPF)

Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora preduzimati nikakve radnje.

Selective Catalytic Reduction (SCR)

U zoni miješanja ispušni plinovi se prskaju AdBlue tečnošću. Kada stignu u katalizator, azotni oksidi (NOₓ) efikasno se pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

Katalizator neobrađenog amonijaka (ASC)

Posljednja komponenta ispred ispušne cijevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH₃).