Той е тук. Хибридът Volvo FE, първият паралелен хибрид от Volvo Trucks, разработен за общо тегло до 26 тона. Техниката намалява разхода на гориво и емисиите на
въглероден диоксид с до 30%. И прави товарния автомобил много по-тих. Това е идеалното решение за дистрибуция и унищожаване на отпадъците в градските зони.
Работата за осъзнаване на проблемите с околната среда е предимство.
И за вашия бизнес също?
По-малко въглероден диоксид, по-малко шум и по-малък разход на гориво.
Грижата за околната среда никога не е била по-ползотворна. |
 |
Спестете много пари от гориво
Намален разход на гориво:
– Транспортиране на отпадъци -20%,
с вградени елементи до -30%
– Дистрибуция -15-20%
Това ще увеличи рентабилността на компанията ви и ще бъде доказателство за екологичния ви профил. |
 |
|
Енергийната ефективност намалява въздействието върху околната среда
Нивата на шума при ускоряване и при работа на празен ход са намалени с 50%.
Емисиите на въглероден диоксид са по-ниски с до 30%. Емисиите на частици и на азотни окиси също са намалени.
|
Договор за пълна поддръжка и ремонт
Включен е договор за сервизно обслужване Volvo Gold. Това ви предоставя пълен контрол над всички разходи за сервизно обслужване, както и оптимални условия за безпроблемна собственост.
Без повече непредвидени разходи. |
 |
 |
Солиден опит и иновативна технология в перфектна хармония
Компанията Volvo прави проучвания, разработва и изпитва различни енергийни източници от средата на 80-те години, като гамата се простира от механични и хидравлични хибриди до електрически хибриди.
Като се вземат предвид икономическите условия, надеждността и грижата за околната среда, свързани с експлоатацията, паралелният хибрид доказа, че представлява много реалистична възможност. |
Добре доказан и новаторски
Системата се състои от доказания 7-литров дизелов двигател на Volvo и от трансмисия I-Shift с автоматична смяна на предавките.
Между двигателя и скоростната кутия има електромотор. Двата източника на енергия работят със същия карданен вал през скоростната кутия към двигателните колела.
Скоростната кутия I-Shift се грижи за смяната на предавките. Като водач, можете да се наслаждавате на удобно шофиране и да се концентрирате изцяло върху трескавия градски трафик. |
 |
 |
1. При потегляне от спряло положение, задвижването се осигурява от електромотора (E/G), като по този начин се осигурява голям въртящ момент още от началото.
I-Shift и блокът за управление Powertrain (I+PMU) управляват автоматично смяната на скоростите, включването на захранващите източници и зареждането.
2. При по-високи скорости се включва дизеловият двигател (D) и двата двигателя работят паралелно.
3. При спиране с моторната спирачка електромоторът (E/G) работи като генератор и доставя енергия на батериите (B). По тази причина хибридният двигател подхожда идеално за операции, като дистрибуция в градски условия или транспортиране на отпадъци при средна скорост 30 km/h и често спиране. |
 |
Силовата линия
Силовата линия се състои от дизелов двигател (D), съединител, скоростна кутия I-Shift (I) и електроприводната система, MDS (G). MDS представлява електродвигател с постоянни магнити, който действа и като генератор.
В системата са включени и преобразовател на енергия (E) и батерии (B). Сърцето на системата е блокът за управление Powertrain (PMU). Той управлява входното и изходното свързване на електрическото захранване и дизеловия двигател, стратегиите за смяна на скоростите и зареждането.
|
|
|
| Двигател |
|
300 к.с. |
340 к.с. |
| Максимална изходна мощност при 2 300 об./мин. |
221 kW |
250 kW |
| Максимален въртящ момент при 1 200-1 800 об/мин. |
1 160 Nm |
|
| Максимален въртящ момент при 1 200-1 700 об/мин. |
|
1 300 Nm |
| Ниво на вредни емисии |
Euro 5 |
| Брой цилиндри |
6 |
| Работен обем |
7,2 куб дм |
|
|
|
 |
Равномерен енергиен поток от самото начало.
1. Електромотор
2. Дизелов двигател
3. Хибриден режим
|
|
Електрическата машина MDS на Volvo
(Електроприводна система)
Стартиране на двигателя/ двигателя с електрическо задвижване/генератора
Изходна мощност/въртящ момент: 120 kW/800 Nm.
Непрекъснати: 70 kW/400 Nm.
Акумулаторни батерии
600 V постоянен ток, литиево-йонна
Капацитет: 120 kW, 1,2 kWh
(Обща енергия 5 kWh)
Пребразувател на напрежение постоянно/постоянно
600 V постоянно/24 V постоянно
600 V постоянно/340 V постоянно
|
 |
 |
Скоростна кутия
I-Shift AT2412D. 12-скоростна с директна последна предавка, скоростна кутия с мултипликатор и превключване на диапазони и със система за автоматична смяна на скоростите. Оразмерена за въртящ момент на двигателя 2 400 Nm и общо тегло на композицията 44 тона. |
Заден мост
Единична ос с редукторна главина (RS1370HV). Максимално натоварване на моста 13 тона.
За бруто тегло на композицията до 44 тона. Съотношения: Избор от 5 възможности: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Единична ос (RSS1344C). Максимално натоварване на моста 13 тона. За бруто тегло на композицията до 44 тона. Съотношения:
Избор от 4 възможности: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.
Шаси
Шасито се предлага с възможност за избор между три варианта:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD |
 |
 |
Кабина
Дневна кабина (L1H1)
Изцяло пневматично окачване. |
 |
Кабина
Comfort cab L2H1
Изцяло пневматично окачване. |
|
|