VOLVO TRUCKS
Камиони
Volvo FM метан-дизел

Volvo FM метан-дизел

Високоефективен, конкурентен автомобил - и устойчиво решение

Новият Volvo FM метан-дизел представлява гигантска стъпка напред в областта на задвижваните с газ тежкотоварни търговски автомобили. Чрез използване на втечнен газ в процеса на горене на дизеловото гориво той позволява по-дълги превози на по-тежки товари - уникално качество за товарен автомобил на газ. Освен това този товарен автомобил предлага повишена с 30–40% енергийна ефективност, която осигурява около 25% по-нисък разход на гориво в сравнение с традиционните автомобили на газ. Ако няма наличен газ, работи безпроблемно и с дизелово гориво. Метан-дизеловият товарен автомобил предлага на вашия бизнес гъвкавост, уникална ефективност и конкурентна мощност, както и усъвършенстван екологичен профил.
		Товарните ви автомобили ще запазят ли конкурентноспособността на бизнеса ви утре? Две големи предизвикателства Вашата фирма вероятно е добре подготвена да посрещне бъдещите изисквания на клиентите относно вместимостта, мощността и ефективността на товарните автомобили. Но подготвени ли сте по същия начин за изискванията на предстоящото законодателство за околната среда и за очакванията на клиентите относно грижата за околната среда и устойчивостта? Volvo FM метан-дизел би могъл да бъде добър отговор на този въпрос.
Различен от другите задвижвани с газ товарни автомобили Volvo метан-дизел е 13-литров (460 к.с.) товарен автомобил с ясно изразен екологичен профил, разработен основно за регионална дистрибуция. Но за разлика от обикновените товарни автомобили на газ той може да извършва международен транспорт по рентабилен начин. Сигурен пробег! Качествата на новия Volvo FM метан-дизел ще добавят уникална гъвкавост към автопарка ви от товарни автомобили, тъй като всеки от тях ще предлага значително по-голям диапазон от операции в сравнение с традиционните автомобили на газ. Уникалната му способност да работи само с дизел, ако има временен проблем при снабдяването с газ, ще увеличи допълнително гъвкавостта му, както и тази на вашата фирма. възможност за осигуряване на максимален пробег на вашите товарни автомобили.
Впръскване на газ в цилиндъра чрез многоточкова система за впръскване на газ, монтирана в пластината с разпръсквачи		По-интелигентен и по-ефективен двигател Чрез използване на дизелов двигател вместо двигателя на Ото със запалителна искра, който се използва традиционно в товарните автомобили на газ, увеличихме енергийната ефективност с 30–40%. Разходът на гориво спадна с около 25% в сравнение с двигателя на Ото. Принципът на метан-дизела, използван от Volvo, позволява на дизеловите двигатели, предназначени за тежки условия, да работят в значителна степен с природен газ или с биогаз. При регионален или международен маршрут това означава до 75% газ и 25% дизел. Без изобщо да се променя базовият дизелов двигател и при запазване на началната му енергийна ефективност, товарният автомобил може да работи изцяло с дизелово гориво по всяко време.
По-малко гориво, по-малко емисии В допълнение на вероятно по-ниските разходи за гориво, преминаването от дизелово гориво към метанов газ означава и очевидно намаляване на емисиите на CO₂ в сравнение с обикновените дизелови двигатели – до 70% при биогаз.		25% по-малък разход на гориво в сравнение с двигател на Ото, работещ на газ.
		Протегната ръка към бизнеса Инвестирането в Volvo FM метан-дизел ще повлияе благоприятно върху екологичния имидж на фирмата ви. Но също така ще увеличи конкурентоспособността, ефективността и гъвкавостта й. Тази инвестиция разполага с потенциал да се превърне в печеливша в рамките на 3-5 години. Транспортните фирми в цял свят са съгласни, че подчертано екологичният профил ще става все по-важен при правенето на бизнес. Volvo FM метан-дизел може да бъде вашата възможност да отговорите на исканията на утрешния ден – тези на вашите клиенти, както и тези на вашите служители.
Предлага се и като Volvo FMX Товарният автомобил Volvo метан-дизел се предлага и като версия Volvo FMX.

		Технически данни за Volvo FM метан-дизел D13C-газ 460 к.с. Бр. цилиндри 6 Работен обем 12,8 куб. дм Ход на буталото 158 мм Диаметър на цилиндъра 131 мм Съотношение на компресия 17,8:1 Максимална изходна мощност при 1400-1850 об/мин. 338 kW Максимален въртящ момент при 1100-1400 об/мин. 2300 Nm Икономичен диапазон на оборотите на двигателя 1100 – 1500 об/мин. Спирачен ефект на двигателната спирачка (2300 об/мин.) 185 kW Ефект – VEB+ (2300 об/мин.) 375 kW VEB+ се предлага като опция при всички двигатели D13C-газ Маслени филтри, 2 бр. пълнопоточни, 1 бр. байпас Обем на маслото за смяна, включително филтрите, прибл. 33 л Охладителна система, общ обем прибл. 38 л
Скоростна кутия I-Shift AT2412D. 12-скоростна с директна последна предавка, скоростна кутия с мултипликатор и превключване на диапазони и със система за автоматична смяна на скоростите. Оразмерена за въртящ момент на двигателя 2400 Nm и общо тегло на композицията 44 тона. I-Shift може да бъде фабрично оборудвана с РТО механизъм, допълнителна хидравлична помпа със серво механизъм и маслен радиатор.
		Резервоарни системи Резервоар за LNG/LBG: 280 литра (от лявата страна) Резервоари за дизелово гориво: 150, 240 или 330 литра (от дясната страна) * LNG - втечнен природен газ (-161°C), LBG - втечнен биогаз
Заден мост RSS1344C – единичен мост с единична редукция от хипоиден тип. Максимален въртящ момент 2600 Nm. Максимално натоварване на моста 13 тона. Максимално брутно тегло на композицията 44 тона. Отношения, избор от 8 възможности: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29. RS1356SV – единичен мост с единична редукция от хипоиден тип. Максимален въртящ момент 2400/2800 Nm. Максимално натоварване на моста 13 тона. Максимално брутно тегло на композицията 56/44 тона. Отношения, избор от 5 възможности: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67. RSS1360 – Единична ос с редукторна главина от хипоиден тип. Максимален въртящ момент 3150 Nm. Максимално осово натоварване 13 тона. Максимално общо тегло на композицията 60 тона. Съотношения: Избор от 7 възможности: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11. Шаси Два варианта за Volvo FM: CHH-MED (900 мм) и CHH-STD (1000-1200 мм).




Спална кабина L2H1		Кабина Globetrotter L2H2