Volvo FMX

Le Volvo FMX est un véhicule de chantier moderne qui intègre de nombreuses solutions innovantes et une multitude de fonctionnalités révolutionnaires.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 ou 8×6

D11 ou D13 (de 330 à 480 ch)
Volvo FMX avec I-Shift

Une invention qui épargne vos genoux.

Vous conduisez un véhicule de chantier équipé d'une boîte manuelle ? Très bien, alors comptez le nombre de passages de rapports que vous effectuez en une journée de travail.

Alors ?

Il est temps de vous présenter l'I-Shift et son changement de rapport automatisé.


I-Shift également pour transmission intégrale

Conduisez l'esprit tranquille,
le pied gauche au repos.

Utiliser l'I-Shift est un vrai plaisir. Sans la pédale d'embrayage, vous pouvez vous assoir confortablement et vous concentrer sur les deux autres pédales. L'I-Shift utilise son intelligence intégrée pour sélectionner rapidement et automatiquement le bon rapport. Le logiciel optimise les changements de rapports comme nul conducteur, aussi bon soit-il, ne saurait le faire. Il vous permet néanmoins de garder les commandes, si vous le souhaitez. À l'aide des boutons du sélecteur de vitesses, vous pouvez à tout moment intervenir pour changer de rapport manuellement.

L'I-Shift est désormais également disponible en option pour les véhicules équipés d'une transmission intégrale.

Lire l'entretien avec Astrid Drewsen concernant l'extension de l'offre I-Shift

Confiez à l'I-Shift la gestion du carburant.

Confiez à l'I-Shift la gestion du carburant.
Vous êtes sûr de faire des économies.

L'I-Shift est conçue pour économiser du carburant. D'une part, les déperditions internes sont faibles, inférieures à celles des boîtes de vitesses manuelles. D'autre part, l'électronique fait réellement la différence.

En mode Économie, chaque changement de rapport est calculé avec précision, pour permettre au moteur de tourner dans la meilleure plage de régime possible. Enfin, n'oublions pas l'I-Roll. Cette fonction unique intervient dans les descentes : elle désaccouple automatiquement le moteur pour utiliser le couple du véhicule au lieu du carburant. Le résultat : jusqu'à 2 % de réduction de la consommation de carburant. 

Davantage de temps sur la route

Davantage de temps sur la route.

C'est au volant que vous gagnez de l'argent. Nous avons donc apporté quelques modifications qui vont augmenter la disponibilité de votre véhicule. L'intervalle de vidange de l'I-Shift et des boîtes de vitesses manuelles a été augmenté pour passer à 450 000 km. Concernant l'I-Shift, nous avons également prolongé le cycle de vie de l'embrayage et perfectionné le guide de diagnostics.

Fonctionnement de l'I-Shift

Fonctionnement.

Cela peut paraître étrange, mais l'I-Shift (la référence en matière de transmissions modernes) est au fond une boîte de vitesses manuelle non synchronisée classique (d'où un design compact et de faibles déperditions d'énergie internes). Bien entendu, l'I-Shift ne se résume pas à ça. Son secret ? Une unité de commande électronique intelligente, qui prend en charge le système pneumatique gérant l'embrayage et le passage de rapports. Grâce aux informations reçues en permanence, notamment sur la vitesse du véhicule, l'accélération, le poids, la déclivité de la route ou la demande de couple, l'I-Shift gère chaque passage de rapport avec une extrême précision. Elle communique aussi étroitement avec le moteur, qui ajuste à son tour le régime et le frein moteur pour un passage de rapports rapide et tout en douceur.

Gamme de boîtes de vitesses I-Shift

Type Rapport supérieur Couple moteur PTR autorisé
AT2412D Prise directe 2 400 Nm 44 t
AT2612D Prise directe 2 600 Nm 60 t
ATO2612D Surmultiplié 2 600 Nm 60 t

Choisissez votre I-Shift.

Le logiciel permet de personnaliser l'I-Shift en fonction de vos conditions de conduite.


Logiciel I-Shift – Distribution & Chantier Logiciel I-Shift - Longue distance & Économie de carburant

Distribution et chantier (TP-DICON)

Longue distance & Économie de carburant (TP-FUEC)

Module qui modifie le fonctionnement de la boîte de vitesses pour les missions de distribution et de chantier. Les fonctionnalités incluent des systèmes d'assistance au démarrage et aux manœuvres dans des espaces restreints. Module intégrant des fonctions intelligentes qui permettent de réduire la consommation de carburant. Cette version convient notamment au transport sur de longues distances.

Logiciel I-Shift – Transport lourd

Transport lourd (TP-HD)

Optimise la boîte de vitesses automatisée I-Shift pour des PTR élevés.

Logiciels I-Shift

Fonctions TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD*
Méthode de base du passage des vitesses
Passage des vitesses performant
Ajustement de base du passage des vitesses
Contrôle température huile de boîte
Méthode de passage des vitesses avancée
Contrôle du lancement
Roues libres
Régulateur de contrôle intelligent
Heavy Duty GCW Control
Options supplémentaires
Fonctions de prise de force avancées
Sélection des rapports perfectionnée avec rétrogradation forcée
Amélioration de la performance - Chaussées en mauvais état
* Uniquement disponible pour AT2612D