Stigao je Volvo FE Hibrid, prvi paralelni hibrid kompanije Volvo Trucks građen za ukupnu težinu do 26 tona. Njegova tehnologija smanjuje potrošnju goriva i emisije
ugljičnog dioksida do 30%. I čini ga puno tišim. On je idealno rješenje za distribuciju i odvoz otpada u gradskim sredinama.
Djelovanje u skladu s ekološkom sviješću je prednost.
Za vašu tvrtku također?
Manje ugljičnog dioksida, manje buke i niža potrošnja goriva.
Briga za okoliš nikada nije donosila tolike koristi. |
 |
Velike uštede na gorivu
Smanjena potrošnja goriva:
– Odvoz otpada -20%,
s 'plug-in' jedinicama do -30%
– Distribucija -15-20%
One će povećati profitabilnosti vaše kompanije i dokaz su vašeg ekološkog profila. |
 |
|
Energetska učinkovitost smanjuje negativan utjecaj na okoliš
Razina buke kod ubrzanja i praznog hoda smanjena je za 50%.
Emisije ugljičnog dioksida niže su do 30%. Također su smanjene emisije čestica i dušičnih oksida.
|
Sveobuhvatni servisni ugovor za održavanje i popravke.
Uključuje Volvo Zlatni servisni ugovor s kojim dobivate potpunu kontrolu svih troškova servisa te optimalne uvjete za bezbrižno vlasništvo.
Više nema neočekivanih troškova. |
 |
 |
Bogato iskustvo i inovativna tehnologija u savršenom skladu
Od sredine osamdesetih, Volvo je istraživao, razvijao i testirao različite izvore snage, od mehaničkih i hidrauličkih hibrida pa do sve do električnih.
Uzevši u obzir radnu ekonomičnost, pouzdanost i brigu za okoliš, paralelni hibrid pokazao se vrlo realnom opcijom. |
Dokazan i inovativan
Sustav se sastoji od Volvovog dokazanog 7-litarskog dizelskog motora i mjenjača I-Shift s automatskim režimom.
Između motora i mjenjača nalazi se električni motor. Ova dva izvora snage djeluju na istoj pogonskoj osovini preko mjenjača sve do pogonskih kotača.
I-Shift vodi brigu o promjenama stupnjeva prijenosa. Vi kao vozač, možete uživati u udobnoj vožnji i potpuno se koncentrirati na užurbani gradski promet. |
 |
 |
1. Kod kretanja iz stajanja pogon se odvija električnim motorom (E/G) koji od samog početka pruža visok zakretni moment.
I-Shift i upravljačka jedinica pogonskog sklopa (I+PMU) automatski upravljaju promjenama stupnjeva prijenosa, uključivanjem izvora snage i punjenjem.
2. Na većim brzinama, pokreće se dizelski motor (D) i oba motora rade paralelno.
3. Pri motornom kočenju električni motor (E/G) djeluje kao generator i dovodi snagu do akumulatora (B). Upravo zato, hibridni pogon savršeno je prikladan za djelatnosti kao što su gradska distribucija ili odvoz otpada na prosječnoj brzini od 30 km/h s čestim kočenjem. |
 |
Pogonska linija
Pogonska linija obuhvaća dizelski motor (D), spojku, mjenjač I-Shift (I) i sustav motornog pogona MDS (G). MDS je motor s trajnim magnetima koji također funkcionira kao generator.
Osim toga sustav sadrži pretvarač energije (E) i akumulatore (B). Samo središte sustava je upravljačka jedinica pogonskog sklopa (PMU) koja upravlja ulaznim i izlaznim priključivanjem električne energije i dizelskog motora, mjenjačkim strategijama i punjenjem.
|
|
|
| Motor |
|
300 KS |
340 KS |
| Maks. snaga na 2.300 o/min |
221 kW |
250 kW |
| Maks. zakretni moment na 1.200-1.800 o/min |
1.160 Nm |
|
| Maks. zakretni moment na 1.200-1.700 o/min |
|
1.300 Nm |
| Razina emisija |
Euro 5 |
| Broj cilindara |
6 |
| Zapremina |
7,2 dm3 |
|
|
|
 |
Ravnomjerni protok snage od samog pokretanja.
1. Električni motor
2. Dizelski motor
3. Hibridni režim
|
|
Volvov električni uređaj MDS
(sustav motornog pogona)
Elektropokretač/električni pogonski motor/generator
Snaga/zakretni moment: 120 kW/800 Nm.
Kontinuirano: 70 kW/400 Nm.
Akumulatori
600 V DC, litij-ionski
Kapacitet: 120 kW, 1,2 kWh
(ukupno energije 5 kWh)
Pretvarač napona DC/DC
600 V DC/24 V DC
600 V DC/340 V DC
|
 |
 |
Mjenjač
I-Shift AT2412D. 12-brzinski mjenjač s izravnim najvišim stupnjem prijenosa, promjenom opsega i udvostručenjem te automatskim režimom. Građen za zakretni moment motora od 2.400 Nm i certificiran za opće kombinirane bruto težine od 44 tone. |
Stražnja osovina
Samostalna osovina s dvostrukom redukcijom (RS1370HV). Osovinsko opterećenje maks. 13 tona.
Za kombinirane bruto težine do 44 tone. Prijenosni omjeri: 5 alternativa: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Samostalna osovina (RSS1344C). Osovinsko opterećenje maks. 13 tona. Za kombinirane bruto težine do 44 tone. Prijenosni omjeri:
4 alternative: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.
Šasija
Šasija dolazi u tri inačice:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD |
 |
 |
Kabina
Dnevna kabina L1H1
Samo zračni ovjes. |
 |
Kabina
Komfor kabina L2H1
Samo zračni ovjes. |
|
|