VOLVO TRUCKS
Modely
Volvo FM MethaneDiesel

Volvo FM MethaneDiesel

Vysoce výkonný konkurenceschopný vůz – a udržitelné řešení

Nové Volvo FM MethaneDiesel představuje obrovský krok vpřed v oblasti těžkých komerčních vozů jezdících na plyn. Při využití zkapalněného plynu v rámci procesu vznětového motoru je možné přepravovat těžší náklady na delší vzdálenosti a nákladní vozy tak získávají jedinečnou hodnotu. Takto vybavený nákladní vůz má o 30–40 % vyšší energetickou účinnost a tedy přibližně o 25 % nižší spotřebu paliva než běžně dostupné vozy jezdící na plyn. A co víc – pokud není k dispozici plyn, jezdí tento vůz bez problémů i na naftu. Nákladní vůz s motorem na metan a naftu poskytne vaší firmě flexibilitu, jedinečný výkon a konkurenceschopnou sílu v limitech šetrných k životnímu prostředí.
		Zajistí vaše nákladní vozy, aby vaše podnikání obstálo v konkurenci i v budoucnosti? Dva velké úkoly Je možné, že je vaše společnost dostatečně připravena, aby z hlediska kapacity, výkonu a síly nákladních vozů vyhověla budoucím potřebám zákazníků. Jste však stejně tak dobře připraveni splnit budoucí požadavky zákonů na ochranu životního prostředí a očekávání zákazníků v oblasti udržitelného rozvoje a ochrany životního prostředí? Vůz Volvo FM MethaneDiesel vám to umožní.
Rozdíly oproti ostatním nákladním vozům jezdícím na plyn Vůz Volvo MethaneDiesel s motorem o objemu 13 litrů a výkonem 460 k splňuje limity šetrné k životnímu prostředí a byl původně navržen zejména pro dopravu na kratší vzdálenosti. Na rozdíl od běžných vozů jezdících na plyn jej však lze využít i pro dálkovou dopravu, a to za výhodnou cenu. Zvyšte dobu provozuschopnosti vozů! Díky vlastnostem nového vozu Volvo FM MethaneDiesel získá váš vozový park jedinečnou flexibilitu, protože ve srovnání s běžnými vozy jezdícími na plyn mají jednotlivé nákladní vozy podstatně širší uplatnění. Pokud není plyn dočasně k dispozici, lze tyto vozy provozovat na naftu. Zvyšuje se tak jejich flexibilita a vaše společnost může zajistit maximální provozuschopnost svých nákladních vozů.
Vstřikování plynu do válců systémem vícebodového vstřikování plynu, který je integrován v desce vstřikovačů.		Inteligentnější a efektivnější motor Při použití vznětového motoru namísto zážehového motoru s běžným zapalováním, který se tradičně používá v nákladních vozech jezdících na plyn, se energetická efektivita zvýšila o 30–40 %. Spotřeba paliva byla ve srovnání se zážehovými motory snížena o 25 %. Protože jsou vozy Volvo vybaveny technologií využívající metan a naftu, lze v jejich vysoce zatěžovaných vznětových motorech využít zemní plyn i bioplyn. Ať jsou použity při přepravě na kratší vzdálenosti, nebo pro dálkovou dopravu, je dosažena 75% úspora plynu a 25% úspora nafty. Nákladní vůz může být kdykoli provozován výhradně na naftu, aniž by byl základní vznětový motor jakkoli poškozen nebo byla ovlivněna jeho energetická účinnost.
Nižší spotřeba, méně emisí Přechod z nafty na metanový plyn znamená nejen snížení nákladů na pohonné hmoty, ale ve srovnání s běžně používanými vznětovými motory dochází také při použití bioplynu k výraznému snížení emisí CO₂, a to až o 70 %.		Oproti zážehovým plynovým motorům klesá spotřeba paliva až o 25 %.
		Obchodní pohled Pokud investujete do vozu Volvo FM MethaneDiesel, budete vnímáni jako společnost, která bere ohled na životní prostředí. Zvýší se také vaše konkurenceschopnost, výkon a flexibilita. Do 3–5 let bude daná investice zisková. Dopravní společnosti z celého světa souhlasí, že šetrnost k životnímu prostředí bude hrát při uzavírání úspěšných obchodů stále větší roli. Vůz Volvo FM MethaneDiesel vám umožní splnit budoucí požadavky vašich zákazníků i ty vlastní.
K dispozici také ve verzi Volvo FMX. Nákladní vůz Volvo MethaneDiesel je k dispozici také ve verzi Volvo FMX.

		Technické údaje o vozu Volvo FM MethaneDiesel Motor D13C na plyn s výkonem 460 k Počet válců: 6 Zdvihový objem: 12,8 dm3 Zdvih: 158 mm Vrtání: 131 mm Kompresní poměr: 17,8 : 1 Max. výkon při 1400–1850 ot./min: 338 kW Max. moment při 1100–1400 ot./min: 2300 Nm Hospodárný rozsah otáček: 1100–1500 ot./min Účinek výfukové brzdy (2300 ot./min): 185 kW Účinek brzdy VEB+ (2300 ot./min): 375 kW Brzda VEB+ je k dispozici jako volitelné příslušenství ke všem motorům D13C na plyn Počet olejových filtrů: 2 plně průtokové, 1 obtokový Objem oleje při výměně vč. filtrů: cca 33 l Chladicí systém, celkový objem: cca 38 l
Převodovka I-Shift AT2412D. 12rychlostní s přímým nejvyšším převodem, děličem a horní a dolní řadou s automatickým systémem řazení. Převodovka je dimenzována pro točivý moment 2400 Nm a celkovou hmotnost soupravy 44 tun. Převodovka I-Shift může být osazena pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovačem řízení a olejovým chladičem.
		Systémy nádrží Nádrž na plyn LNG/LBG: 280 l (vlevo) Nádrže na naftu: 150, 240 nebo 330 l (vpravo) * LNG – zkapalněný zemní plyn (-161 °C), LBG – zkapalněný bioplyn
Zadní náprava RSS1344C – jednoduchá náprava s jednostupňovým převodem s hypoidním ozubením. Max. točivý moment: 2600 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 44 tun. Poměry, výběr z 8: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29. RS1356SV – jednoduchá náprava s jednostupňovým převodem s hypoidním ozubením. Max. točivý moment: 2400/2800 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 56/44 tun. Poměry, výběr z 5: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67. RSS1360 – jednoduchá náprava s hypoidním ozubením a s redukcí v náboji kola. Max. točivý moment: 3150 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 60 tun. Poměry: 7 možností: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11. Podvozek Dvě varianty pro vozy Volvo FM: CHH-MED (900 mm) a CHH-STD (1000–1200 mm).




Spací kabina (L2H1)		Kabina Globetrotter (L2H2)