Nové Volvo FE

Vaše flexibilní pracovní partner – poskytuje vynikající jízdní vlastnosti a prvotřídní produktivitu.

Tahač 4×2; podvozek k dostavbě 4×2, 6×2 nebo 6×4

D8K (250, 280 nebo 320 k)

Technické parametry hnacího ústrojí nového modelu Volvo FE

Na této stránce naleznete:
  • Nabídka motorů
  • I-Shift
  • Programové sady I-Shift
  • Manuální převodovky
  • Zadní nápravy
  • Poměry zadních náprav
  • Pomocné pohony

Úplné technické parametry vybavení ke stažení (PDF)



Motor

D8K
Počet válců 6
Zdvihový objem 7,7 dm3
Zdvih 135 mm
Vrtání 110 mm
Kompresní poměr 17.5:1
Hospodárné otáčky 1000–1700 ot./min.
Účinek výfukové brzdy (při 2800 ot./min.) 120 kW
Účinek kompresní brzdy (2800 ot./min.): 170 kW
Olejové filtry 1
Objem oleje při výměně včetně filtru 25.5 l
Chladicí systém, celkový objem 17 l

Interval výměny oleje
až do 100 000 km nebo jednou ročně (dálková přeprava): 75 000 km nebo jednou ročně (distribuce) s olejem kvality VDS4.

Požadavky na palivo
EN 590 (EU norma) max. 10 ppm síry.
Pomocný pohon namontovaný na motoru
Poměr 1:1, točivý moment za jízdy a v klidu 600 Nm.


Výkon a točivý moment motoru D8K

Křivky motoru D8K

Čistý výkon podle: EC 582/2011

D8K250 (184 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. 250 koní
Max. točivý moment při 900–1700 ot./min 950 Nm
D8K280 (206 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. 280 koní
Max. točivý moment při 950–1700 ot./min 1050 Nm
D8K320 (235 kW)
Max. výkon při 2100 ot./min. 320 koní
Max. točivý moment při 1050–1600 ot./min 1200 Nm

I-Shift


I-Shift je převodovka společnosti Volvo s automatizovaným řazením pro všechny možné situace. Je dobře známá rychlým řazením a zvyšuje pohodlí pro řidiče a snižuje spotřebu paliva. Lze ji vybavit pomocným pohonem nebo nouzovým čerpadlem posilovače řízení. Pro určité aplikace je k dispozici olejový chladič navíc. Převodovka I-Shift se ovládá páčkou za volantem na sloupku řízení.




Programové sady I-Shift pro Volvo FE

Basic (Základní, TP-BAS)
Základní software určený pro většinu přepravních aplikací.

Rozvoz a stavebnictví (TP-DICON)
Vylepšený výkon v náročnějších podmínkách, například při manévrování v těsných prostorech.

Úspora paliva (TP-FUEC) Navrženo pro optimalizaci jízdy a maximální úsporu paliva.

Programové sady I-Shift

Funkce TP-BAS TP-DICON TP-FUEC
Standardní automatizované řazení
Výkonový režim řazení
Volba převodového stupně
Monitorování teploty oleje
Pokročilá strategie řazení
Kontrola rozjezdu
Volnoběžka
Blokování/aktivace prošlápnutí plynu
Další možnosti
Pokročilé funkce PTO
Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování

Manuální převodovky

Manuální převodovky jsou vybaveny posilovačem řazení. Krátká řadicí páka umístěná na tunelu nepřenáší vibrace a její dráha je krátká a přesná. Automatizovaná převodovka je ovládána tlačítky. Všechny převodovky mohou být vybaveny pomocným pohonem.

Typ Počet převodových stupňů Maximální točivý moment Celková hmotnost D8K250 D8K280 D8K320
ZTO1006 Manuální 6 1050 Nm 32 tun
ZTO1109 Manuální 9 1200 Nm 44 tun
AT2412E I-Shift 12 2400 Nm 44 tun
AL306 Automatická 6 1300 Nm 32 tun

Zadní nápravy

Typ Náprava Převod Maximální točivý moment Maximální zatížení nápravy Celková hmotnost
Jednoduchá redukce
RSS1344C Jednoduchá Hypoidní ozubení 2600 Nm 13 tun 44 tun
RTS2370A Tandemová Hypoidní ozubení 3550 Nm 23 tun 70 tun
Redukce v nábojích kol
RSH1370F Jednoduchá Spirálové zkosení 3550 Nm 13 tun 70 tun
RTH2180C Tandemová Hypoidní ozubení 1200 Nm 21 tun 80 tun

Poměry zadních náprav

RSS1344C RTS2370A RSH1370F RTH2180C
2.64:1 3.09:1 3.76:1 2.96:1
2.85:1 3.40:1 4.12:1 3.08:1
3.08:1 3.78:1 4.55:1 3.22:1
3.36:1 4.13:1 4.67:1 3.36:1
3.70:1 4.50:1 5.41:1 3.52:1
4.11:1 5.14:1 6.18:1 3.70:1
4.63:1 5.67:1 7.21:1 3.89:1
5.29:1 6.17:1 4.12:1
6.17:1 4.35:1
4.62:1
4.82:1
5.12:1
5.43:1
5.86:1
6.31:1

Pomocné pohony

Název/varianta Typ Rychlostní poměr Max. točivý moment (Nm) Otáčky
ZTO1006 PTR-ZF4 Příruba 1:1.699 320 Stejné
PTR-ZF5 Čerpadlo 1:1.699 320 Stejné
PTR-FH5 Příruba 1:0.963 450 Stejné
PTR-PH4 Čerpadlo 1:0.963 450 Stejné
ZTO1109 PTR-ZF2 Příruba 1:1.903 410 Stejné
PTR-ZF3 Čerpadlo 1:1.903 410 Stejné
PTR-FH1 Příruba 1:0.970 800 Obrácené
PTR-PH1 Čerpadlo 1:0.970 800 Obrácené
PTR-FH2 Příruba 1:1.253 430 Stejné
PTR-PH2 Čerpadlo 1:1.253 430 Stejné
PTR-FH5 Příruba 1:1.778 450 Stejné
PTR-PH4 Čerpadlo 1:1.778 450 Stejné
PTRA-PH1* Čerpadlo 1:0.970 600 Obrácené
PTRA-PH2* Čerpadlo 1:1.253 430 Stejné
 AT2412E PTRD-D1D (TPTT730) Příruba 1:1.292–1.645 730 Obrácené
PTRD-D1D (TPTT730) Čerpadlo 1:1.292–1.645 730 Stejné
PTRD-D1D (TPTT870) Příruba 1:1.040–1.325 870 Obrácené
PTRD-D1D (TPTT870) Čerpadlo 1:1.040–1.325 870 Stejné
PTR-FH1 Příruba 1:0.705–0.897 1000 Obrácené
PTR-PH1 Čerpadlo 1:0.705–0.897 1000 Obrácené
PTR-FH2 Příruba 1:0.910–1.159 430 Stejné
PTR-PH2 Čerpadlo 1:0.910–1.159 430 Stejné
AL306 PR-HP4T Čerpadlo 1:1.401 400 Stejné
PR-HP4TL Čerpadlo 1:1.139 400 Stejné
PR-HP6TH Čerpadlo 1:1.401 600 Stejné
PR-HP6TL Čerpadlo 1:1.139 600 Stejné
D8K PTER1400 Flange 1:1.000 600** Inverse
PTER-DIN Pump 1:1.000 600** Inverse
PTER-100 Flange 1:1.000 600** Inverse

* Volitelně navíc pomocný pohon pro PTR-ZF2 / ZF3
** V kombinaci s AT2412E, max. točivý moment za jízdy = 150 Nm