Motory nového modelu Volvo FH

Až 750 koňských sil s minimální spotřebou paliva.

Nízká spotřeba paliva. Vysoký točivý moment. Spolehlivost. To jsou hlavní vlastnosti vznětových motorů Volvo. Součástí nabídky jsou:

  • 13-ti litrový motor D13K o výkonu 420 až 540 k (Euro 6)
  • 16-ti litrový motor D16G o výkonu 550 až 750k

Křivka točivého momentu motoru vozu Volvo FH

Točivý moment motorů Volvo. Sílu ucítíte při sebenepatrnějším sešlápnutí pedálu.

Excelentní točivý moment při nízkých otáčkách. Extrémně široký rozsah maximálního točivého momentu. Nejvyšší točivý moment doprovázený nejvyšším výkonem. Přední postavení společnosti Volvo Trucks na poli vznětových motorů je ze všeho nejlépe vidět při porovnávání parametrových křivek motorů. Stačí sednout za volant jednoho z našich vozů a sami pocítíte výjimečnou tažnou sílu, prudké zrychlování, pohodlné ovládání v nízkých rychlostech a v neposlední řadě také úsporu paliva a bezproblémovou jízdu pojezdovou rychlostí.

 

Hospodárnost využití paliva

Vestavěná efektivita využití paliva.

Svislé, centrálně umístěné jednotky vstřikovačů. Optimalizovaná geometrie spalovací komory. Rychlé a přesné vstřikování řízené systémem EMS. Vysoký poměr plnění. A takto bychom mohli pokračovat ve vyjmenovávání předností, které činí motory Volvo na poli úspory paliva nepřekonatelnými. Na konečném účtu to rozhodně pocítíte. A stejně tak to pocítí životní prostředí.

 

Motorová brzda Volvo, VEB+

VEB+. Až 639 k brzdné síly.

Minimální opotřebení brzdového pedálu. Patentovaná motorová brzda společnosti Volvo pohltí díky jedinečnému provedení vačkové hřídele se čtyřmi vahadly až působivých 375 kW (510 k) u motorů D13 a až 470 kW (639 k) u motorů D16. V kombinaci s převodovkou I-Shift a tempomatem umožňuje udržení vysoké průměrné rychlosti, aniž by došlo k ohrožení bezpečnosti nebo navýšení spotřeby paliva.

 



Od 420 do 750 koní. Stačí si zvolit.

Motory vozu Volvo FH jsou dostupné s osmi různými
výkony: čtyř 13-ti litrových (D13) a tři 16-ti litrových (D16).
Můžete si být jisti, že se vždy najde model, který přesně vyhovuje
podmínkám, v jakých budete vůz provozovat.

  Typ Maximální výkon (koně) Maximální výkon (kW) Maximální točivý moment (Nm)
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600
D16K550 550 405 2800/2900
D16K650 650 479 3150
D16K750 750 552 3550


Prohlédněte si úplné technické údaje o všech motorech.

Nabídka motorů, Volvo FM.

7. vstřikovač
Pro řízení teploty DOC se používá speciální vstřikovač, který zajišťuje efektivitu DPF a dobrou funkčnost SCR.

Oxidační katalyzátor pro vznětové motory (DOC)
DOC produkuje NO2 , který je filtrem pevných částic využíván ke spalování částic. Při provozu za studena navíc poskytuje teplo nutné k procesu regenerace.

Filtr pevných částic (DPF)
Filtr shromažďuje pevné částice a ukládá je do doby, než budou během procesu regenerace spáleny. Regenerace probíhá automaticky a řidič se o ni nemusí nijak starat.

Selektivní katalytická redukce (SCR)
Ve směšovací komoře je do výfukových plynů vstřikována kapalina AdBlue. V katalyzátoru jsou oxidy dusíku (NOₓ) efektivně přeměňovány na neškodný plynný dusík a vodní páru.

Konvertor pohlcující čpavek (ASC)
Konvertor ASC je posledním dílem, za kterým již následuje koncovka výfuku. Právě zde jsou odstraňovány poslední zbytky čpavku (NH3).