Volvo FM MethaneDiesel

Vysoce výkonný konkurenceschopný vůz – a udržitelné řešení

Nové Volvo FM MethaneDiesel představuje obrovský krok vpřed v oblasti těžkých komerčních vozů jezdících na plyn. Při využití
zkapalněného plynu v rámci procesu vznětového motoru je možné přepravovat těžší náklady na delší vzdálenosti a nákladní vozy tak získávají jedinečnou hodnotu.

Takto vybavený nákladní vůz má o 30–40 % vyšší energetickou účinnost a tedy přibližně o 25 % nižší spotřebu paliva než běžně dostupné vozy jezdící na plyn. A co víc – pokud není k dispozici plyn, jezdí tento vůz bez problémů i na naftu.

Nákladní vůz s motorem na metan a naftu poskytne vaší firmě flexibilitu, jedinečný výkon a konkurenceschopnou sílu v limitech šetrných k životnímu prostředí.

Regional distribution
GCW approval for 44 tonnes.
Zajistí vaše nákladní vozy, aby vaše podnikání obstálo v konkurenci i v budoucnosti?
Dva velké úkoly
Je možné, že je vaše společnost dostatečně připravena, aby z hlediska kapacity, výkonu a síly nákladních vozů vyhověla budoucím potřebám zákazníků. Jste však stejně tak dobře připraveni splnit budoucí požadavky zákonů na ochranu životního prostředí a očekávání zákazníků v oblasti udržitelného rozvoje a ochrany životního prostředí?
Vůz Volvo FM MethaneDiesel vám to umožní.

Rozdíly oproti ostatním nákladním vozům jezdícím na plyn
Vůz Volvo MethaneDiesel s motorem o objemu 13 litrů a výkonem 460 k splňuje limity šetrné k životnímu prostředí a byl původně navržen zejména pro dopravu na kratší vzdálenosti.
Na rozdíl od běžných vozů jezdících na plyn
jej však lze využít i pro dálkovou dopravu, a to za výhodnou cenu.


Zvyšte dobu provozuschopnosti vozů!
Díky vlastnostem nového vozu Volvo FM MethaneDiesel získá váš vozový park jedinečnou flexibilitu, protože ve srovnání s běžnými vozy jezdícími na plyn mají jednotlivé nákladní vozy podstatně širší uplatnění. Pokud není plyn dočasně k dispozici, lze tyto vozy provozovat na naftu. Zvyšuje se tak jejich flexibilita a
vaše společnost může zajistit maximální provozuschopnost svých nákladních vozů.


The Volvo methane-diesel

The Volvo methane-diesel principle
Vstřikování plynu do válců systémem vícebodového vstřikování plynu, který je integrován v desce vstřikovačů.
Inteligentnější a efektivnější motor
Při použití vznětového motoru namísto zážehového motoru s běžným zapalováním, který se tradičně používá v nákladních vozech jezdících na plyn, se energetická efektivita zvýšila o 30–40 %. Spotřeba paliva byla ve srovnání se zážehovými motory snížena o 25 %.
Protože jsou vozy Volvo vybaveny technologií využívající metan a naftu, lze v jejich vysoce zatěžovaných vznětových motorech využít zemní plyn i bioplyn. Ať jsou použity při přepravě na kratší vzdálenosti, nebo pro dálkovou dopravu, je dosažena 75% úspora plynu a 25% úspora nafty. Nákladní vůz může být kdykoli provozován výhradně na naftu, aniž by byl základní vznětový motor jakkoli
poškozen nebo byla ovlivněna jeho energetická účinnost.
Nižší spotřeba, méně emisí
Přechod z nafty na metanový plyn znamená nejen snížení nákladů na pohonné hmoty, ale ve srovnání s běžně používanými vznětovými motory dochází také při použití bioplynu k výraznému snížení emisí CO₂, a to až o 70 %.

25% less fuel

Oproti zážehovým plynovým motorům klesá spotřeba paliva až o 25 %.


Alternative power sources.

Obchodní pohled
Pokud investujete do vozu Volvo FM MethaneDiesel, budete vnímáni jako společnost, která bere ohled na životní prostředí. Zvýší se také vaše konkurenceschopnost, výkon a flexibilita. Do 3–5 let bude daná investice zisková. Dopravní společnosti z celého světa souhlasí, že šetrnost k životnímu prostředí bude hrát při uzavírání úspěšných obchodů stále větší roli. Vůz Volvo FM MethaneDiesel vám umožní splnit budoucí požadavky vašich zákazníků i ty vlastní.

K dispozici také ve verzi Volvo FMX.
Nákladní vůz Volvo MethaneDiesel je k dispozici také ve verzi Volvo FMX.
Volvo FMX MethaneDiesel
 
 
The 13-litres methane-diesel engine
Technické údaje o vozu Volvo FM MethaneDiesel
Motor D13C na plyn s výkonem 460 k
Počet válců: 6
Zdvihový objem: 12,8 dm3
Zdvih: 158 mm
Vrtání: 131 mm
Kompresní poměr: 17,8 : 1
Max. výkon při 1400–1850 ot./min: 338 kW
Max. moment při 1100–1400 ot./min: 2300 Nm
Hospodárný rozsah otáček: 1100–1500 ot./min
Účinek výfukové brzdy (2300 ot./min): 185 kW
Účinek brzdy VEB+ (2300 ot./min): 375 kW
Brzda VEB+ je k dispozici jako volitelné příslušenství ke všem motorům
D13C na plyn
Počet olejových filtrů: 2 plně průtokové, 1 obtokový
Objem oleje při výměně vč. filtrů: cca 33 l
Chladicí systém, celkový objem: cca 38 l
Převodovka
I-Shift AT2412D. 12rychlostní s přímým nejvyšším převodem, děličem a horní a dolní řadou s automatickým systémem řazení. Převodovka je dimenzována pro točivý moment 2400 Nm a celkovou hmotnost soupravy 44 tun.
Převodovka I-Shift může být osazena pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem
posilovačem řízení a olejovým chladičem.
I-Shift AT2412D for MethaneDiesel
Fuel tanks  

Systémy nádrží
Nádrž na plyn LNG/LBG: 280 l (vlevo)
Nádrže na naftu: 150, 240 nebo 330 l (vpravo)

* LNG – zkapalněný zemní plyn (-161 °C), LBG – zkapalněný bioplyn


Zadní náprava
RSS1344C – jednoduchá náprava s jednostupňovým převodem s hypoidním ozubením. Max. točivý moment: 2600 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 44 tun. Poměry, výběr z 8: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29.

RS1356SV – jednoduchá náprava s jednostupňovým převodem s hypoidním ozubením. Max. točivý moment: 2400/2800 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 56/44 tun.
Poměry, výběr z 5: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67.

RSS1360 – jednoduchá náprava s hypoidním ozubením a s redukcí v náboji kola. Max. točivý moment: 3150 Nm. Max. zatížení nápravy: 13 tun. Max. celková hmotnost soupravy: 60 tun. Poměry: 7 možností: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11.

Podvozek
Dvě varianty pro vozy Volvo FM: CHH-MED (900 mm) a CHH-STD (1000–1200 mm).

Driveline
Sleeper cab for Volvo FM MetahenDiesel


Globetrotter cab for Volvo FM MetahenDiesel

Spací kabina (L2H1)

Kabina Globetrotter (L2H2)