Technické parametry hnacího ústrojí nového modelu Volvo FM

Na této stránce naleznete:

  • Motory
  • I-Shift
  • Programové sady I-Shift
  • Manuální převodovky
  • Zadní nápravy
  • Poměry zadních náprav
  • Kombinace hnacích ústrojí
  • Pomocné pohony

Úplné technické parametry hnacího ústrojí ke stažení (PDF)


Motory

D11K D13K
Emisní norma Euro 6 Euro 6
Počet válců 6 6
Zdvihový objem 10,8 dm3 12,8 dm3
Zdvih 152 mm 158 mm
Vrtání 123 mm 131 mm
Kompresní poměr 17.0:1 17.0:1
Účinek výfukové brzdy 160 kW (2400 ot./min) 200 kW (2300 ot./min)
Účinek brzdy VEB 290 kW (2400 ot./min)
VEB volitelná výbava
Účinek brzdy VEB+ 375 kW (2300 ot./min)
VEB+ volitelná výbava
Olejové filtry 2 plně průtokové, 1 obtokový 2 plně průtokové, 1 obtokový
Objem oleje při výměně včetně filtru 36 l 33 l
Chladicí systém, celkový objem 36 l 38 l


Interval výměny oleje
Až do 100 000 km nebo jednou ročně s olejem kvality VDS4.

Požadavky na palivo
Pouze palivo bez obsahu síry (EN590, max. 10 částic síry na milion).

Pomocný pohon namontovaný na motoru
Výstupní točivý moment Poměr, D11K Poměr, D13K
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Výstupní točivý moment za jízdy a v klidu.

Výkon a točivý moment motoru D11K Výkon a točivý moment motoru D13K
 Křivky výkonu a točivého momentu motoru D11K  Křivky výkonu a točivého momentu motoru D13K
Čistý výkon podle: EC 582/2011 Čistý výkon podle: EC 582/2011

D11K330 (243 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 330 k
Max. točivý moment při 950–1400 ot./min. 1600 Nm

D11K370 (273 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 370 k
Max. točivý moment při 950–1400 ot./min 1750 Nm

D11K410 (302 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 410 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 1950 Nm

D11K450 (332 kW)
Max. výkon při 1600–1900 ot./min 450 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 2150 Nm
D13K420 (309 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 420 k
Max. točivý moment při 860–1400 ot./min 2100 Nm

D13K460 (338 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 460 k
Max. točivý moment při 900–1400 ot./min 2300 Nm

D13K500 (368 kW)
Max. výkon při 1400–1800 ot./min 500 k
Max. točivý moment při 1000–1400 ot./min 2500 Nm

I-Shift

12rychlostní automatizovaná převodovka s malou/velkou řadou a děličem převodových poměrů. Převodovka I-Shift může být osazena kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.


Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru Celková hmotnost
AT2412E Přímý 2400 Nm 44 t
AT2612E Přímý 2600 Nm 60 t
ATO2612E Rychloběžný 2600 Nm 60 t

Programové sady I-Shift

Basic (Základní, TP-BAS)
Tato sada je standardně dodávaná s převodovkou I-Shift. Obsahuje základní funkce.

Rozvoz a stavebnictví (Distribution & Construction, TP-DICON)
Optimalizuje činnost převodovky pro rozvoz a stavebnictví. Zahrnuje funkce, které napomáhají při rozjezdu a manévrování ve stísněných prostorách.

Dálková přeprava – Úspora paliva (Long Haul & Fuel Economy, TP-FUEC)
S využitím inteligentních funkcí minimalizuje spotřebu paliva. Tento softwarový paket je vhodný pro dálkovou dopravu.
Dálková přeprava a Úspora paliva se systémem I-See (TP-FUEC3)
Sady Dálková přeprava a Úspora paliva rozšířené o systém I-See, jehož součástí je tempomat I-Cruise, zajišťující ještě vyšší úsporu paliva.

Přeprava těžkých nákladů (Heavy Duty Transport, TP-HD)
Optimalizuje převodovku I-Shift pro soupravy s vysokou celkovou hmotností (vyšší než 85 tun). Dostupné pouze pro motory AT2612E.

Funkce TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD
Standardní automatizované řazení
Výkonový režim řazení
Volba převodového stupně
Monitorování teploty oleje
Pokročilá strategie řazení
Kontrola rozjezdu
Volnoběžka I-Roll
Inteligentní tempomat
I-See, včetně systému I-Cruise
Řazení podle zatížení vozidla
 
Další možnosti
Pokročilé funkce PTO
Rozšířené nastavení řazení, včetně funkce podřazování
Lepší výkon na špatných silnicích

Manuální převodovky

14stupňová mechanická převodovka s děleným rozsahem, dvěma plazivými převody, dvanácti synchronizovanými stupni vpřed a čtyřmi stupni vzad. Díky ovládání kabelem lze řadit krátkými a jemnými pohyby a na hlavici řadicí páky nejsou přenášeny vibrace. Patentovaná synchronizace se servofunkcí snižuje sílu nezbytnou pro řazení. Převodovky mohou být osazeny kompaktním retardérem, pomocným pohonem, nouzovým čerpadlem posilovače řízení a olejovým chladičem.

Typ Nejvyšší převod Točivý moment motoru Celková hmotnost
VT2009B Přímý 2000 Nm 60 t
VT2214B Přímý 2200 Nm 100 t
VTO2214B Rychloběžný 2200 Nm 100 t
VT2514B Přímý 2500 Nm 100 t
VTO2514B Rychloběžný 2500 Nm 100 t

Zadní nápravy

Typ Nápravy Převod Maximální točivý moment Zatížení nápravy/zdvojené nápravy Celková hmotnost
Jednoduchá redukce
RSS1344C/D Jednoduchá Hypoidní ozubení 2600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Jednoduchá Hypoidní ozubení 2400/2800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Jednoduchá Hypoidní ozubení 3550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Tandemová Hypoidní ozubení 3550 Nm 23 t 70 t
Redukce v kolech
RSH1370F Jednoduchá Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Tandemová Šikmozubé kuželové ozubení 3550 Nm 33 t 120 t

Poměry zadních náprav

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Pro RSS1344D.

Kombinace hnacích ústrojí

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
Manuální převodovka
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Nápravy s jednoduchou redukcí
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370B

Nápravy s redukcí v kolech
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Pomocné pohony

K dispozici je celá řada pomocných pohonů nezávislých i závislých na spojce pro pohánění nejrůznějšího vybavení nástaveb.


NAMONTOVANÉ NA MOTORU

PTER-DIN
Pomocný pohon namontovaný na zadní část motoru pro přímý pohon hydraulického čerpadla.

PTER1400
Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.

PTER100
Pomocný pohon s připojovací přírubou namontovaný na zadní část motoru pro pohon hydraulického čerpadla.
MONTOVANÝ NA PŘEVODOVKU

PTR-F
Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-FL/FH
Připojovací příruba, výběr nízkých a vysokých otáček.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Nízké/střední/vysoké otáčky se spojovacím zařízením DIN pro přímé připojení hydraulického čerpadla.

PTRD-F
Vysokootáčkový se spojovacím zařízením s připojovací přírubou pro přímo montovaný kloubový hřídel.

PTRD-D
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Přední a zadní spojovací zařízení DIN pro přímé připojení hydraulických čerpadel.

PTRD-D1
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem. Zadní připojovací příruba a přední spojovací zařízení DIN.

PTRD-D2
Vysokootáčkový s dvojitým pohonem vzadu a jednoduchým pohonem vpředu. Dvě zadní připojovací příruby a přední spojovací zařízení DIN.