Volvo FMX

Volvo FMX je moderní vozidlo pro stavebnictví, které je plné inovativních řešení a revolučních funkcí.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 nebo 10×6

D11 nebo D13 (330 až 540 k)

Technické parametry podvozků nového modelu Volvo FMX

Na této stránce naleznete:
  • Výšky podvozků
  • Nejvyšší povolené zatížení přední nápravy
  • Zadní odpružení
  • Tažná zařízení
  • Palivové nádrže
  • Nádrže na AdBlue
  • Točnice
  • Systém Volvo Dynamic Steering
  • Automatické řízení trakce
  • Vlečené nápravy
  • Tlačené nápravy
  • Brzdy

Úplné technické parametry podvozků ke stažení (PDF)


Výšky podvozků

Střední cca 900 mm
Vysoký cca 1000 mm
X-High cca 1200 mm
XX-High (extrémně vysoký) cca 1240 mm


Přední nápravy

Vybavení podvozku lze posunout směrem dozadu a ušetřit tak prostor pro nohy jeřábu nebo jiné vybavení. (FAA10; přibližně 500 mm), (FAA20; přibližně 600 mm).

Nejvyšší přípustné zatížení přední nápravy (v tunách)

Vzduchové Pružinové
Střední 9 10
Vysoký 9 10/20*
X-High 10/20*
XX-High (extrémně vysoký) 10/20*

* S dvojitými předními nápravami (FAA20/FAA21).



Zadní odpružení

Typ Nápravy Odpružení Zatížení nápravy / zdvojené nápravy Redukce Vlečené/tlačené nápravy

Jednoduchá
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabolické/vícelistové 13 t Jednoduchá*/kolová
RAD-GR 4×2 Vzduchové 13 t Jednoduchá/kolová
RAD-G2 4×2, 4×4 Vzduchové (pro stavební odvětví) 13 t Jednoduchá/kolová

Zdvojená náprava
RADT-AR 6×2 Parabolické 19/21 t Jednoduchá/kolová Vlečená náprava (pevná)
RADT-GR 6×2, 8×2 Vzduchové 19/20,5/22,5/23 t Jednoduchá/kolová Vlečená náprava (pevná/řízená/samořidicí)
RAPD-GR 6×2 Vzduchové 19/22 t Jednoduchá/kolová Tlačená náprava (pevná/řízená)
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Vzduchové (pro stavební odvětví) 21/23/26 t Jednoduchá/kolová
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolické 21 t Jednoduchá/kolová
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolické/konvenční listové 23**/26 t Jednoduchá**/kolová
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Konvenční listové 26/32 t Kolová
RADD-GR 6×4, 8×4 Vzduchové 21/23/26 t Jednoduchá/kolová
RAPDT-GR 8×2 Vzduchové 27/30/30,5/31,5/32 t Jednoduchá/kolová Tlačená náprava (řízená) + vlečená náprava (pevná/řízená)
RADDT-GR 8×4, 10×4 Vzduchové 27/33/36 t Jednoduchá/kolová Vlečená náprava (řízená)
RAPDD-GR 8×4 Vzduchové 27/30,5/32/35 t Jednoduchá/kolová Tlačená náprava (řízená)
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Vzduchové (pro stavební odvětví) 27/33/36 t Jednoduchá/kolová Vlečená náprava (řízená)
* Pouze pro pohon 4×2
** Pouze pro pohon 6×4 a 8×4

Tažná zařízení

K dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm.

Palivové nádrže

Hliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 4×2 1,480 litrů.

Nádrže na AdBlue

Plastová. Objem 32 až 90 litrů. Čerpadlo na kapalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue.

Točnice

Certifikovaná instalace umožňuje zatížení až 36 tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou představuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 140 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu.

Systém Volvo Dynamic Steering

Aktivní systém řízení s překrýváním momentu. Při jízdě nízkými rychlostmi působí na řízení vyšší silou, omezuje rázy do řízení a při brzdění na povrchu s nerovnoměrnou adhezí udržuje volant v přímé poloze. Volant se automaticky vrací do neutrální polohy při jízdě dopředu i při couvání.

Dynamické řízení Volvo je nyní k dispozici pro všechny konfigurace náprav s výjimkou vozidel s poháněnou přední nápravou (4×4, 6×6, 8×6 a 10×6).

Automatické řízení trakce (ATC)

Když je potřeba, systém automaticky zapne pohon přední nápravy, a jakmile to okolnosti dovolí, opět jej vypne, aby ušetřil palivo a zlepšil manévrovatelnost vozidla. Systém ATC je součástí standardní výbavy vozidel Volvo FMX ve všech konfiguracích s poháněnou přední nápravou (4×4, 6×6, 8×6 a 10×6).

Vlečené nápravy

K dispozici v několika konfiguracích – pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5, 9,5 nebo 10 tun.

Tlačené nápravy

K dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5 nebo 9 tun.


Brzdy

Elektronicky řízený brzdový systém (EBS) zajišťuje výjimečnou odezvu, výkon a citlivost brzd a zároveň lze díky němu využít četné užitečné funkce. Systém EBS je nyní dostupný jak pro kotoučové brzdy, tak pro bubnové brzdy se Z-vačkou (u vybraných konfigurací náprav a výšek podvozku). Brzdovou soustavu svých vozidel tak můžete dovybavit balíčkem EBS Medium nebo jinými volitelnými funkcemi.

EBS MEDIUM
Balíček EBS Medium obsahuje kromě balíčku EBS Standard také následující prvky.

Stav systému EBS
Sledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a nástroje Volvo Tech Tool.

Pomoc při rozjezdu do kopce
Brzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor zajistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí.

Analýza opotřebení obložení
Upozornění na stav brzdového obložení – počítá kilometry do úplného opotřebení stávajícího brzdového obložení. (Pouze pro kotoučové brzdy.)

Automatické uvolnění parkovací brzdy
Po sešlápnutí plynového pedálu dojde v případě, že je zařazen rychlostní stupeň (pouze u převodovek I-Shift), k uvolnění parkovací brzdy.

DALŠÍ MOŽNOSTI
Kromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti:

Brzda pro srovnání soupravy
Umožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění přívěsu. V takovém případě je brzda obsluhována automaticky tak, aby se minimalizovalo riziko zalomení soupravy.

Elektronický stabilizační program (ESP)
Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrácení nebo přetočení přívěsu. Systém ESP splňuje legislativní nároky na elektronické řízení stability vozidla a je dostupný pro modely se 2 a 3 nápravami. 

Světlo nouzového brzdění
Pokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu.

Hydraulický retardér
Kompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 440 kW.