Drivlinespecifikationer for Volvo FH

På denne side kan du se:

  • Motorer
  • I-Shift
  • I-Shift-softwarepakker
  • I-Shift Dual Clutch 
  • Manuelle gearkasser
  • I-Shift Dual Clutch softwarepakker 
  • Bagaksler
  • Bagakseludvekslinger
  • Drivlinekombinationer
  • Kraftudtag

Download alle drivlinespecifikationerne som en PDF-fil (2012-version)


Motorer



  D13K  D16K 
Emissionsstandard  Euro 6  Euro 6
Antal cylindre  6
Slagvolumen  12,8 dm³  16,1 dm³ 
Slaglængde  158 mm  165 mm 
Boring  131 mm  144 mm
Kompressionsforhold  17.0:1  16.0:1 
Økonomiområde  900-1400 o/min.  1000-1300 o/min.
Modtryksbremseeffekt  200 kW (2300 o/min.) 230 kW (2200 o/min.)
VEB+ effekt  375 kW (2300 o/min.) 470 kW (2200 o/min.)
VEB+  ekstraudstyr ekstraudstyr 
Oliefiltre  2 fulde gennemstrømninger, 1 bypass   2 fulde gennemstrømninger, 1 bypass 
Oliemængde ved olieskift inkl. oliefilter  33 l  42 l 
Kølesystem, samlet mængde  38 l  48 l 
 


Olieskiftinterval
Op til 100.000 km eller én gang om året med VDS4 

Motormonteret kraftudtag
  Momenteffekt  Udveksling 
EPTT650  650 Nm*  1.26:1
EPTT1000  1000 Nm*  1.26:1
* Momenteffekt både ved kørsel og stilstand.
 

Brændstofforudsætninger
Kun svovlfrit brændstof. 

 

D13K – effekt/moment 
 
D13C- og D13K-motorkurver

Nettoydelse i henhold til: EC 582/2011


D13K420 (309 kW)   
Maks. effekt ved 1400-1800 o/min.  420 hk 
Maks. moment ved 860-1400 o/min.  2100 Nm 
   
D13K460 (338 kW) 
Maks. effekt ved 1400-1800 o/min.  460 hk 
Maks. moment ved 900-1400 o/min.  2300 Nm  
   
D13K500 (368 kW)   
Maks. effekt ved 1400-1800 o/min.  500 hk 
Maks. moment ved 1000-1400 o/min.  2500 Nm 
   
D13K540 (397 kW)   
Maks. effekt ved 1450-1900 o/min.  540 hk 
Maks. moment ved 1000-1450 o/min. 
2600 Nm 
   


D16K – effekt/moment
D16G-motorkurver

Nettoydelse i henhold til: EC 582/2011


D16K550 (405 kW)   
Maks. effekt ved 1350-1900 o/min.  550 hk 
Maks. moment ved 900-1350 o/min.  2800 Nm 
   
D16K550 (405 kW)   
Maks. effekt ved 1350-1900 o/min.  550 hk 
Maks. moment ved 900-1350 o/min.  2900 Nm 
   
D16K650 (479 kW)   
Maks. effekt ved 1450-1900 o/min.  650 hk 
Maks. moment ved 950-1450 o/min.  3150 Nm 
   
D16K750 (552 kW)   
Maks. effekt ved 1600-1800 o/min.  750 hk 
Maks. moment ved 950-1400 o/min.  3550 Nm 


I-Shift

12-trins split- og rangegearkasse med automatisk gearskiftesystem. I-Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oliekøler.

Type  Højeste gear  Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton)
AT2412E  Direkte  2400  44 
AT2612E  Direkte  2600  60 
ATO2612E  Overgear  2600  60 
AT2812E  Direkte  2800  44/52 
ATO3112E  Overgear  3150  60
ATO3512E  Overgear  3550  60 

I-Shift-softwarepakker

Basis (TP-BAS)
Leveres som standard sammen med I-Shift og giver gearkassen dens grundlæggende funktioner.

Distributions- og anlægstransport (TP-DICON)
Skræddersyr gearkassens arbejde i forbindelse med distributions- og anlægsopgaver. Funktioner omfatter hjælp til chaufføren ved start og manøvrering i smalle gader.

Økonomi (TP-FUEC)
Omfatter intelligente funktioner, der minimerer brændstofforbruget. Dette gør denne programpakke særligt velegnet til langturstransport.
Økonomi med I-See (TP-FUEC3)
Tilføjer I-See, inklusive I-Cruise, i pakken for Langturskørsel og brændstoføkonomi, så der opnås endnu større brændstofbesparelser.

Blokvognstransport (TP-HD)
Optimerer I-Shift til høj vogntogsvægt (>85 ton).

I-Shift-softwarepakker

Funktioner TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Basisgearskiftefunktion
Performance-gearskifte
Justering af basisgearskiftefunktion
Gearkasseolietermometer
Optimeret gearvalgsstrategi
Launch Control
I-Roll
Intelligent fartpilot
I-See, inklusive I-Cruise
Blokvognsstyring
   
Ekstraudstyr  
Forbedrede kraftudtagsfunktioner
Justering af optimeret gearskiftefunktion inklusive kickdown
Udvidet ydelse – dårlige veje ● 

*Kun AT2612E.

I-Shift Dual Clutch

Split- og range-gearkasse med 12 gear og automatisk gearskiftesystem samt dobbeltkobling giver hurtige, rykfri og komfortable gearskift.

I-Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oliekøler.

Type  Højeste gear Motormoment (Nm) Godkendt vogntogsvægt (tonnes)
SPO2812 Overgear 2800 60

 

Manuelle gearkasser

14-trins manuel split- og rangegearkasse med to krybegear og tolv synkroniserede fremadgående gear plus fire bakgear. Patenteret synchromesh med servofunktion reducerer skiftemodstanden. Gearkasserne kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oliekøler.

Type Højeste gear Motormoment (Nm) Vogntogsvægt (ton)
VT2214B Direkte 2200 100
VTO2214B Overgear 2200 100
VT2514B Direkte 2500 100
VTO2514B Overgear 2500 100
VT2814B Direkte 2800 100
VTO2814B Overgear 2800 100

 

Bagaksler

  Aksel Gear Maks. moment (Nm) Maks. aksel/bogietryk (ton) Vogntogsvægt (ton)
Enkelt reduktion        
RSS1344C/D Solo Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70
 
Navreduktion
RSH1370F Solo Konisk spiral 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konisk spiral 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konisk spiral 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konisk spiral 3550 33 120
 


I-Shift Dual Clutch softwarepakker

Funktioner TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Basisgearskiftefunktion
Performance-gearskifte
Justering af basisgearskiftefunktion
Gearkasseolietermometer
Optimeret gearvalgsstrategi
Launch Control
I-Roll
Intelligent fartpilot
I-See, inklusive I-Cruise
 
Ekstraudstyr
Forbedrede kraftudtagsfunktioner
Justering af optimeret gearskiftefunktion inklusive kickdown
Udvidet ydelse – dårlige veje


Bagakseludvekslinger

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2 :64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1

* for RSS1344D

Drivlinekombinationer

  D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16K550* D16K550** D16K650 D16K750
Manuel gearkasse
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
AT2812E
ATO3112E
ATO3512E
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Enkeltreduktionsaksler
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Navreduktionsaksler
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
**(2900 Nm)

Kraftudtag

Der findes et stort udvalg af koblingsuafhængige og koblingsafhængige kraftudtag til brug for alle typer udstyr.

Koblingsuafhængige kraftudtag
PTER-DIN: Bagmonteret motorkraftudtag til direkte drift af hydraulikpumpe.
PTER1400: Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.
PTER-100: Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.

Koblingsafhængige kraftudtag
PTR-F: Montering med forbindelsesflange og lav eller høj hastighed.
PTR-FL/FH: Montering med forbindelsesflange og lav eller høj hastighed.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Lav/medium/høj hastighed med DIN-tilslutning for direkte forbindelse af hydraulikpumpe.
PTRD-F: Høje omdrejninger og montering med forbindelsesflange for direkte monteret kardanaksel.
PTRD-D: Høje omdrejninger med dobbelt drev. DIN-tilslutning for og bag for direkte tilkobling af hydraulikpumper.
PTRD-D1: Høje omdrejninger med dobbelt drev. Montering med forbindelsesflange bag og DIN-tilslutning foran.
PTRD-D2: Høje omdrejninger med dobbelt drev bag og enkelt drev foran. Montering med to forbindelsesflanger bag og én DIN-tilslutning foran.