Chassisspecifikationer for den nye Volvo FM

På denne side:

  • Chassishøjder
  • Maks. forakseltryk
  • Baghjulsaffjedring
  • Koblingshøjder for drejeskammel
  • Trækbjælker
  • Brændstoftanke
  • AdBlue-tanke
  • Drejeskamler
  • Volvo Dynamisk Styring
  • Tandemakselløft
  • Løbeaksler
  • Pusheraksler
  • Bremser

Download alle chassisspecifikationer (PDF)


Chassishøjder

X-Lav (trækker) ca. 810 mm
Lav ca. 850 mm
Medium ca. 900 mm
Høj ca. 1.000 mm

Maks. forakseltryk

Luft Blad
X-Lav 8
Lav 8
Medium 9 9
Høj 9 10/20*
* Med dobbelte foraksler (FAA20/FAA21).

Baghjulsaffjedring

Type Aksler Affjedring Aksel-/bogietryk Reduktion Pusher-/løbeaksler
Solo
RAD-L90 4×2 Parabel/flerlags bladfjedre 13 t Enkelt/nav
RAD-GR 4×2 Luft 11,5/13 t Enkelt/nav

Bogie
RADT-AR 6×2 Parabolisk 19/21 t Enkelt/nav Løbeaksel (fast)
RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20,5/22,5/23 t Enkelt/nav Løbeaksel (fast/styret/selvsporende)
RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 t Enkelt/nav Pusheraksel (fast/styret)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolisk 21 t Enkelt/nav
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabel/
konventionelle bladfjedre
23/26 t Enkelt/nav
RADD-TR2 6×4/8×4 Konventionelle bladfjedre 26/32 t Nav
RADD-GR 6×4/8×4 Luft 21/23/26 t Enkelt/nav
RADDT-GR 8×4/10x4 Luft 27/33/36 t Enkelt/nav Løbeaksel (styret)
RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30,5/32/35 t Enkelt/nav Pusheraksel (styret)
RAPDT-GR 8x2 Luft 27/30/30,5/31,5/32 t Enkelt/nav Pusheraksel (styret) + løbeaksel (fast/styret)

Koblingshøjder for drejeskammel

Træk Chassis Affjedring Rammehøjde Drejesk.-højde* Dæk Min. koblingshøjde** Nominel kørselshøjde**
4×2 X-Lav RAD-GR 266 140 295/55 867 912
X-Lav RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Lav RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Medium RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Medium RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Høj RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Høj RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Lav RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Medium RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Medium RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Høj RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Medium RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Medium RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Høj RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Høj RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Høj RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 Høj RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* + 60 mm monteringshøjde.
** Cirkahøjder.

Trækbjælker

Centralt monterede, halvt undermonterede og undermonterede trækbjælker til kærrer. Trækbjælker kan monteres med intervaller på 25 mm.

Brændstoftanke

Aluminium- eller ståltanke med volumen på 150-900 liter. Maksimal brændstofvolumen er 1.480 liter for en 4×2-trækker.

AdBlue-tanke

Plast. Volumen fra 32 til 90 liter. AdBlue-pumpen er integreret i AdBlue-tankmodulet.

Drejeskamler

En godkendt installation tillader en belastning på op til 36 ton. Serien omfatter en ISO-certificeret drejeskammel med L-profiler i forskellige højder, hvilket giver stor valgfrihed. Den flangemonterede drejeskammel er et let alternativ, da den ikke skal bruge en monteringsplade. Drejeskammelens højde over chassiset er fra ca. 140 mm. En indikator for integreret smøring og anhængertilslutning fås som ekstraudstyr til visse modeller.

Volvo Dynamisk Styring

Aktivt styretøj med momentoverlejring. Giver større styrekraft ved lave hastigheder, reducerer ryk i rattet og holder rattet lige under bremsning på underlag med varierende friktion. Styretøjet er selvoprettende, både under kørsel fremad og bakning.

Volvo Dynamisk Styring fås nu til alle akselkonfigurationer, også til lastvogne med dobbelte foraksler.

Tandemakselløft

Det giver mulighed for, at den bageste drivaksel på tandem-bogien kan deaktiveres og hæves, så brændstofniveauet og venderadiussen reduceres. Ved at trykke på en knap i instrumentpanelet kan chaufføren hæve akslen, når lastvognen er uden læs. Når lastvognen kører med læs, sænkes akslen automatisk og aktiveres igen. 

Tandemakselløft fås til 6×4- og 8×4-konfigurationer (med en tandem-bogie) udstyret med skivebremser.

Løbeaksler

Fås i flere versioner: standard med enkelt- eller dobbeltmontering, selvsporende eller med hydraulisk styring. Akseltryk: 7,5, 9,5 eller 10 tons.

Pusheraksler

Fås i faste og hydraulisk styrede varianter for både trækker og lange chassiser. Akseltryk: 7,5 eller 9 tons.


Bremser

EBS (elektronisk styret bremsesystem) giver en enestående reaktion og ydelse og gør det let at dosere bremserne, samtidig med at det giver adgang til en række praktiske funktioner. EBS fås nu både til skivebremser og til Z-cam tromlebremser (til et udvalgt antal akselkonfigurationer og chassishøjder). Opgrader dit bremsesystem ved at tilføje EBS medium-pakken eller en af de andre tilvalgsmuligheder.


EBS MEDIUM

Ud over EBS Standard-pakken indeholder EBS Medium følgende funktioner.

Kontrol af EBS-status

Overvågning af EBS-status via lastvognens elektroniske system TEA2+ og Volvo Tech Tool.

Bakkestartshjælp

Bremserne deaktiveres først, når der er tilstrækkeligt motormoment til at sætte lastvognen i gang.

Analyse af belægningsslitage

Bremsebelægningsadvarsel – beregner, hvor mange kilometer lastvognen kan køre med de nuværende belægninger. (Kun til skivebremser).

Automatisk udløsning af parkeringsbremse

Parkeringsbremsen udløses, når chaufføren træder på gaspedalen, og der vælges et gear (kun I-Shift-gearkasse).

EKSTRAUDSTYR

I tillæg til programpakkerne er der følgende ekstraudstyr:

ESP-vogntogsbremse

Giver chaufføren mulighed for sikkerhedsopbremsning af anhængeren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for saksning minimeres.

ESP (elektronisk stabilitetsprogram)

Bremsestabilitetssystemet bremser hvert enkelt hjul individuelt, hvilket stabiliserer hele vogntoget og minimerer risikoen for saksning, at lastvognen vælter, eller at anhængeren svinger ud. ESP lever op til lovgivningen for elektronisk stabilitetsstyring og fås til lastvogne med to eller tre aksler.

Nødbremselys

Når der bremses kraftigt op fra hastigheder over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet.

Hydraulisk retarder

Kompakt retarder monteret på gearkassen med en maksimal effekt på 440 kW.