Volvo FMX

Volvo FMX – en moderne anlægslastvogn spækket med nyskabende løsninger og banebrydende funktioner.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 eller 8×6

D11 eller D13 (330 til 540 hk)
Motorer til Volvo FMX

Op til 540 hk ren styrke.
Uden at forringe brændstoføkonomien.



Momentet i Volvo FMX

Volvos momentkurve.
Du kan mærke det i pedalen.

Fremragende moment ved lave omdrejninger. Et ekstremt bredt maksimumsomdrejningsområde. Maks. moment og maks. effekt. Når man sammenligner de forskellige motorkurver, er det tydeligt, at Volvo er førende inden for dieselmotorteknologi. Du får hurtig acceleration, imponerende trækkraft, behagelig håndtering ved lav fart og – ikke mindst – en brændstofbesparende og behagelig kørsel ved marchhastighed.

Euro 6-motorer

Når vi snakker Euro 6, er intet nyt godt nyt.

At sænke NOₓ-emissionerne med næsten 80 % og nedbringe partikelemissionerne er en stor mundfuld. især hvis man ikke vil forringe motoreffekten. Men vi klarede det. Vores serie Euro 6-motorer har samme køreegenskaber og pålidelighed som vores roste Euro 5-motorer. Og brændstoføkonomien er næsten lige så god. Rul ned for at lære mere om denne teknologi.

Motorens brændstofeffektivitet

Indbygget brændstofeffektivitet.

Den optimerede geometri for forbrændingskammeret. Den hurtige og præcise EMS-styrede indsprøjtning. Den store påfyldningskapacitet. Vi kunne blive ved med at nævne punkter, der gør det svært at overgå Volvo-motorerne og deres brændstoføkonomi. Din bundlinje vil nyde godt af fordelene. Og det vil miljøet også.

Volvo Engine Brake+

VEB og VEB+.

Bremseeffekt på op til 375 hk. Mindre slitage på bremsepedalen. Volvos patenterede motorbremser kan absorbere helt op til 375 kW (510 hk) på D13 og 290 kW på D11. Med integreret I-Shift og fartpilot bliver kørslen ned i en grusgrav eller mine komfortabel uden at gå på kompromis med sikkerheden eller brændstoføkonomien.

Volvos motorsortiment

Op til 540 hk. Vælg selv.

Du kan vælge mellem otte forskellige motorydelser til Volvo FMX: fire 11-liters (D11) og fire 13-liters (D13). Du kan trygt stole på, at der altid findes en motor, der passer til dine transportopgaver.


Type Maks. ydelse (hk) Maks. ydelse (kW) Maks. moment (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 272 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600

Se de samlede specifikationer for udvalget af drivliner her.

Motor

Et lukket kredsløb, en turbo med wastegate, en såkaldt ikke-afkølet EGR og meget mere. Der er to hovedformål med de nye motorkomponenter: at forbedre gasgennemstrømningen og at sikre, at udstødningen når efterbehandlingssystemet ved den optimale temperatur.

7. injektor

En særlig dieselinjektor bruges til varmestyring af DOC og sikrer, at DPF fungerer effektivt, og at SCR fungerer godt.

Dieseloxidationskatalysator (DOC)

DOC producerer den NO₂, som DPF'et skal bruge til at forbrænde partiklerne effektivt. I koldt vejr sørger den også for den varme, der skal bruges til regenereringen.

Dieselpartikelfilter (DPF)

Filteret opsamler partiklerne (PM) og gemmer dem, indtil de er afbrændt under regenereringen. Regenereringen sker automatisk, og chaufføren behøver ikke at foretage sig noget.

Selective Catalytic Reduction (SCR)

I blandezonen indsprøjtes der AdBlue i udstødningsgasserne. I katalysatoren omdannes kvælstofilterne (NOₓ) effektivt til uskadeligt kvælstof og vand.

Ammonia slip-katalysator (ASC)

Det sidste trin inden udstødningsrøret, hvor eventuel resterende ammoniak (NH₃) fjernes.