Volvo FMX

Volvo FMX – en moderne anlægslastvogn spækket med nyskabende løsninger og banebrydende funktioner.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 eller 8×6

D11 eller D13 (330 til 540 hk)

Drivlinespecifikationer for den nye Volvo FMX

På denne side:
  • Motorer
  • I-Shift
  • I-Shift-softwarepakker
  • Manuelle gearkasser
  • Powertronic
  • Bagaksler
  • Bagakseludvekslinger
  • Drivlinekombinationer
  • Kraftudtag

Download alle drivlinespecifikationerne (PDF)


Motorer

D11K D13K
Antal cylindre 6 6
Slagvolumen 10,8 dm³ 12,8 dm³
Slaglængde 152 mm 158 mm
Boring 123 mm 131 mm
Kompressionsforhold 17.0:1 17.0:1
Økonomi-omdrejningsinterval 950-1.400 o/min. 900-1.400 o/min.
Modtryksbremseeffekt (2400 o/min) 160 kW (2300 o/min) 200 kW
VEB-effekt (2400 o/min) 290 kW
VEB ekstraudstyr
VEB+ effekt (2300 o/min) 375 kW
VEB+ ekstraudstyr
Oliefiltre 2 med fuld gennemstrømning, 1 bypass 2 med fuld gennemstrømning, 1 bypass
Oliemængde ved olieskift inkl. oliefilter 36 l 33 l
Kølesystem, samlet mængde 36 l 38 l

Olieskiftinterval
Op til 100.000 km eller én gang om året med VDS4

Brændstofkvalitet
Kun svovlfrit brændstof (EN590, maks. 10 ppm svovl).

Motormonteret kraftudtag
Momenteffekt Udveksling
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1.000 Nm* 1.26:1

* Momenteffekt både ved kørsel og stilstand.


D11K – effekt/moment

Effekt- og momentkurver for D11K-motoren
Nettoydelse i henhold til: EC 582/2011


D11K330 (243 kW)
Maks. effekt ved 1.600-1.900 o/min. 330 hk
Maks. moment ved 950-1.400 o/min. 1.600 Nm
D11K370 (272 kW)
Maks. effekt ved 1.600-1.900 o/min. 370 hk
Maks. moment ved 950-1.400 o/min. 1.750 Nm
D11K410 (302 kW)
Maks. effekt ved 1.600-1.900 o/min. 410 hk
Maks. moment ved 1.000-1.400 o/min. 1.950 Nm
D11K450 (332 kW)
Maks. effekt ved 1.600-1.900 o/min. 450 hk
Maks. moment ved 1.000-1.400 o/min. 2.150 Nm

D13K – effekt/moment

Effekt- og momentkurver for D13K-motoren
Nettoydelse i henhold til: EC 582/2011


D13K420 (309 kW)
Maks. effekt ved 1.400-1.800 o/min. 420 hk
Maks. moment ved 860-1.400 o/min. 2.100 Nm
D13K460 (338 kW)
Maks. effekt ved 1.400-1.800 o/min. 460 hk
Maks. moment ved 900-1.400 o/min. 2.300 Nm
D13K500 (368 kW)
Maks. effekt ved 1.400-1.800 o/min. 500 hk
Maks. moment ved 1.000-1.400 o/min. 2.500 Nm
D13K540 (397 kW)
Maks. effekt ved 1.450-1.800 o/min. 540 hk
Maks. moment ved 1.000-1.450 o/min. 2.600 Nm


I-Shift

12-trins split- og rangegearkasse med automatisk gearskiftesystem. I-Shift kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oliekøler.


Type Højeste gear Motormoment Godkendt totalvægt
AT2412E Direkte 2400 Nm 44 t
AT2612E Direkte 2.600 Nm 60 t
ATO2612E Overgear 2.600 Nm 60 t

I-Shift-softwarepakker

Basis (TP-BAS)
Leveres som standard sammen med I-Shift og giver gearkassen dens grundlæggende funktioner.

Distributions- og anlægstransport (TP-DICON)
Skræddersyr gearkassens arbejde i forbindelse med distributions- og anlægsopgaver. Funktioner omfatter hjælp til chaufføren ved start og manøvrering i smalle gader. 

Økonomi (TP-FUEC)
Omfatter intelligente funktioner, der minimerer brændstofforbruget. Dette gør denne programpakke særligt velegnet til langturstransport.

I-See (TP-FUEC3)
Tilføjer I-See, inklusive I-Cruise, i pakken for Langturskørsel og brændstoføkonomi, så der opnås endnu større brændstofbesparelser.

Blokvognstransport (TP-HD)
Optimerer I-Shift til høj vogntogsvægt (>85 ton). Fås kun til AT2612E.


Forklaring af I-Shift-funktionerne

Basisgearskiftefunktion
Automatisk valg af det rette startgear (1.-6. gear). Valget af korrekt startgear påvirkes af totalvægten og vejens hældning.

Performance-gearskifte
Giver hurtigere og mere skånsomme gearskift gennem intelligent udnyttelse af motorbremsen, koblingen og en særlig transmissionsbremse.

Justering af basisgearskiftefunktion
Gør det muligt at justere gearvalg via gearstangens knapper ved motorbremsning i automatisk indstilling.

Gearkasseolietermometer
Viser gearkassens olietemperatur i informationsdisplayet.

Optimeret gearvalgsstrategi
Gennem interaktion med EBS og ECS gøres start og manøvrering i smalle gader nemmere. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB+ ved automatisk at vælge det mest velegnede gear, så motoren kører i høje omdrejningstal. Når der skiftes gear under motorbremsning, aktiveres hjulbremserne for at kompensere for tab af bremsemoment.

Launch Control
Optimerer gearvalg og EBS-funktioner til manøvrering ved lave hastigheder. Sikrer bl.a., at Bakkestarthjælp kun aktiveres på stigninger.

I-Roll
Automatisk aktivering og deaktivering af en friløbsfunktion, der mindsker brændstofforbruget. I-Roll bruges, når der hverken er brug for motorkraft eller motorbremsning, f.eks. på flade veje.

Intelligent fartpilot
Fungerer sammen med lastvognens bremsepilot og sikrer, at tillægsbremserne ikke aktiveres unødigt. Friløbsfunktionen kan dermed bruges endnu mere.

I-See
Intelligent I-Shift-software, der kan lagre topografiske data og anvende dem til at spare brændstof og øge kørselskomforten. Dataene gemmes i en database, der er tilgængelig for andre I-See-brugere. Ved bestilling af I-See medfølger fartpiloten I-Cruise også. I-Cruise kan desuden bestilles særskilt.

Blokvognsstyring
Optimerer gearvalget til lastvogne med høj vogntogsvægt (85-180 ton).


Ekstraudstyr

Forbedrede kraftudtagsfunktioner
Forskellige funktioner, der letter brugen af kraftudtaget.

Justering af optimeret gearskiftefunktion inklusive kickdown
Gør det muligt at justere gearvalg via gearstangens knapper ved start og ved kørsel i automatisk indstilling. Kickdownfunktionen vælger det korrekte gear for at opnå maksimal acceleration.

Udvidet ydelse – dårlige veje
Flere forskellige funktioner, der justerer gearskiftet og assisterer ved start og kørsel under dårlige vejforhold og bakket terræn.


Powertronic

Fuldautomatisk powershift-transmission med momentomformer og oliekøler. Skifter gear uden krafttab. Powertronic kan fra fabrikken udstyres med kraftudtag, integreret retarder og nødservostyringspumpe.


Type Højeste gear Motormoment (Nm) Godkendt vogntogsvægt (ton)
PT2106 Direkte 2100 44
PT2606 Direkte 2600 60

Powertronic, indbyggede køreprogrammer

Økonomi
Beregnet til optimal brændstoføkonomi. Gearskift udføres ved de mest økonomiske omdrejningstal.

Performance
Bruges, når der er behov for ekstra motorkraft. Skifter op og ned ved højere omdrejningstal.

 

Manuelle gearkasser

14-trins manuel split- og rangegearkasse med to krybegear og tolv synkroniserede fremadgående gear plus fire bakgear. Kabelstyringen giver korte og klart adskilte gearskift og eliminerer vibrationer i gearvælgerknappen. Patenteret synchromesh med servofunktion reducerer skiftemodstanden. Gearkasserne kan udstyres med kompakt retarder, kraftudtag, nødservostyringspumpe og oliekøler.

 


Type Højeste gear Motormoment (Nm) Godkendt vogntogsvægt (ton)
VT2009B Direkte 2000 60
VT2214B Direkte 2200 100
VTO2214B Overgear 2200 100
VT2514B Direkte 2500 100
VTO2514B Overgear 2500 100
VT2814B Direkte 2800 100
VTO2814B Overgear 2800 100

Bagaksler

Type Aksel Gear Maks. moment (Nm) Maks. aksel-/bogietryk (ton) Godkendt vogntogsvægt (ton)

Enkelt reduktion
RSS1344C/D Solo Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70

Navreduktion
RSH1365 Solo Spiral med skrå tænder 2400 13 65
RSH1370F Solo Konisk spiral 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konisk spiral 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konisk spiral 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konisk spiral 3550 33 120

Bagakseludvekslinger

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* Til RSS1344D.

Drivlinekombinationer

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Manuel gearkasse
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

Powertronic
PT2106
PT2606

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Enkeltreduktionsaksler
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Navreduktionsaksler
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Trækkende foraksel/fordelingsgearkasse
FAA11/FAA21/V2501TB

Kraftudtag

Der findes et stort udvalg af koblingsuafhængige og koblingsafhængige kraftudtag til brug for alle typer udstyr.

MOTORMONTEREDE

PTER-DIN
Bagmonteret motorkraftudtag til direkte drift af hydraulikpumpe.

PTER1400
Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.

PTER100
Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.


GEARKASSEMONTEREDE

PTR-F
Montering med kardanflange og lav eller høj hastighed.

PTR-FL/FH
Montering med kardanflange og lav eller høj hastighed.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Lav/medium/høj hastighed med DIN-tilslutning for direkte forbindelse af hydraulikpumpe.

PTRD-F
Høje omdrejninger og montering med kardanflange for direkte monteret kardanaksel.

PTRD-D
Høje omdrejninger med to udtag. DIN-tilslutning for og bag for direkte tilkobling af hydraulikpumper.

PTRD-D1
Høje omdrejninger med to udtag. Montering med kardanflange bag og DIN-tilslutning foran.

PTRD-D2
Høje omdrejninger med tre udtag. Montering med to kardanflanger bag og én DIN-tilslutning foran.