Volvo FM MethaneDiesel

Suure jõudlusega konkurentsivõimeline sõiduk – jätkusuutlik lahendus

Uus Volvo FM MethaneDiesel kujutab endast võimsat edusammu gaasikütusega raskeveokite valdkonnas. Veeldatud
gaasi kasutamine diiselmootoris võimaldab pikemaid ja raskemaid vedusid – see on gaasiveoki kohta ainulaadne omadus.

Peale selle on see veok 30–40% suurema energiatõhususega, mis annab tulemuseks umbes 25% väiksema kütusekulu võrreldes tavapäraste gaasiveokitega. Ja kui gaasi ei ole saada, töötab veok tõrgeteta vaid diislikütusega.

Metaandiiselveok pakub Teie äritegevusele paindlikkust, ainulaadset jõudlust ja konkurentsivõimet – ning kõrgemat keskkonnasäästlikkuse profiili.

Regional distribution
GCW approval for 44 tonnes.
Kas Teie veokid hoiavad Teie äri ka homme konkurentsivõimelisena?
Kaks rasket ülesannet
Teie ettevõte on hästi ette valmistatud klientide tulevasteks nõudmisteks veokite mahutavuse, võimsuse ja jõudluse suhtes. Kuid kas Te olete samaväärselt valmistunud täitma tulevaste keskkonnaalaste seaduste nõudeid ja suudate täita klientide ootused keskkonnasäästlikkuse ja jätkusuutlikkuse suhtes?
Hea lahendus ülesandele on Volvo FM MethaneDiesel.

Erinevalt kõigist teistest gaasikütusega veokitest
on13 l mootoriga (460 hj) Volvo MethaneDiesel selgepiirilise keskkonnaprofiiliga veok, mis arendati välja peamiselt piirkondlikeks jaotusvedudeks.
Kuid erinevalt tavalistest gaasiveokitest suudab Volvo MethaneDiesel
teha ka kaugvedusid kuluefektiivsel viisil.


Tagage töökindlus!
Uue Volvo MethaneDieseli omadused annavad Teie veokipargile ainulaadse paindlikkuse, sest iga veok võimaldab oluliselt suuremat tegevusulatust kui tavaline gaasiveok. Tänu ainulaadsele võimele töötada ainult diislikütusel, kui gaasi ei ole ajutiselt saada, suureneb veelgi nii veoki paindlikkus kui ka Teie ettevõtte
suutlikkus tagada veokite maksimaalne töökindlus.


The Volvo methane-diesel

The Volvo methane-diesel principle
Gaasi sissepritse silindrisse toimub mitmepunktilise gaasi-sissepritsesüsteemiga, mis on paigaldatud pihusti alusele
Nutikam ja tõhusam mootor
Tänu gaasiveokitel tavaliselt kasutatava sädesüütega ottomootori asendamisele diiselmootoriga oleme suurendanud energiatõhusust 30–40% võrra. Ottomootoriga võrreldes on kütusekulu vähenenud umbes 25% võrra.
Volvo metaandiisli-põhimõte võimaldab võimsatel diiselmootoritel töötada nii maagaasil kui biogaasil. Piirkondlikul või kaugveol tähendab see kuni 75% gaasi ja 25% diislikütust. Et põhidiiselmootor on täielikult kasutamata ja säilitab oma esialgse energiatõhususe, on veok võimeline töötama täielikult diislikütusel
mis tahes ajal.
Vähem kütust, vähem heitmeid
Peale tõenäoliselt vähenevate kütusekulutuste tähendab üleminek diislikütuselt metaanile ka CO2 heite olulist vähenemist võrreldes tavaliste diiselmootoritega – biogaasiga kuni 70%.

25% less fuel

25% väiksem kütusekulu võrreldes gaasi-ottomootoriga.


Alternative power sources.

Tulles äri juurde
Investeering Volvo FM MethaneDieselisse on kasuks Teie ettevõtte keskkonnasäästlikule mainele. Kuid see lisab ka Teie äritegevusele konkurentsivõimet, jõudlust ja paindlikkust. Investeering muutub kasumlikuks 3–5 aasta jooksul. Veoettevõtted üle maailma on seda meelt, et keskkonnateadlikkuse tähtsustamine on ärivõimaluste loomisel üha suurema tähtsusega. Volvo FM MethaneDiesel võiks olla Teie valik nii klientide kui ka personali homsete nõudmiste täitmiseks.

Saadaval ka Volvo FMX-na
Volvo MethaneDiesel veok on saadaval ka Volvo FMX versioonina.
Volvo FMX MethaneDiesel
 
 
The 13-litres methane-diesel engine
Volvo FM MethaneDieseli tehnilised andmed
D13C-Gas, 460 hj
Silindrite arv 6
Töömaht 12,8 dm3
Kolvikäik 158 mm
Silindri läbimõõt 131 mm
Surveaste 17,8:1
Max võimsus pööretel 1400–1850 p/min 338 kW
Max pöördemoment pööretel 1100–1400 p/min 2300 Nm
Ökonoomsete pöörete ala 1100–1500 p/min
Mägipiduri pidurdusvõimsus (2300 p/min) 185 kW
VEB+ pidurdusvõimsus (2300 p/min) 375 kW
VEB+ on saadaval valikvarustusena kõigil
D13C-Gas mootoritel
Õlifiltrite arv: 2 täis-, 1 osavoolufilter
Õli kogus (filtrid kaasa arvatud) umbes 33 l
Jahutusvedeliku üldkogus umbes 38 l
Käigukast
I-Shift AT2412D. 12-käiguline poolkäikude ja käigugruppidega automaatse käiguvahetusega käigukast (kõrgeim on otsekäik). Mootori pöördemomendile kuni 2400 Nm ja autorongi täismassile 44 tonni.
I-Shifti saab tehases varustada jõuväljavõtu, roolivõimendi
avariipumba ja õlijahutiga.
I-Shift AT2412D for MethaneDiesel
Fuel tanks  

Kütusepaagisüsteemid
LNG/LBG paak: 280 l (vasakul küljel)
Diislikütuse paagid: 150, 240 või 330 l (paremal küljel)

LNG – veeldatud maagaas (-161 °C), LBG – veeldatud biogaas


Tagasild
RSS1344C – Üheastmelise hüpoidülekandega üksiksild. Max pöördemoment 2600 Nm. Max teljekoormus 13 tonni. Max autorongi täismass 44 tonni. Ülekandearvud, 8 valikut: 2,64; 2,85; 3,08; 3,36; 3,70; 4,11; 4,63; 5,29.

RS1356SV – Üheastmelise hüpoidülekandega üksiksild. Max pöördemoment 2400/2800 Nm. Max teljekoormus 13 tonni. Max autorongi täismass 56/44 tonni.
Ülekandearvud, 5 valikut: 2,50; 2,79, 3,10; 3,44; 3,67.

RSS1360 – üheastmelise hüpoidülekandega ja rummureduktoriga üksiksild. Suurim pöördemoment 3150 Nm. Suurim teljekoormus 13 t. Suurim autorongi täismass 60 t. Ülekandearvud: 7 valikut: 2,47; 2,64; 2,85; 3,08; 3,40; 3,67; 4,11.

Raam
Kaks varianti Volvo FMi jaoks: CHH-MED (900 mm) ja CHH-STD (1000–1200 mm).

Driveline
Sleeper cab for Volvo FM MetahenDiesel


Globetrotter cab for Volvo FM MetahenDiesel

Magamiskohaga kabiin L2H1

Kabiin Globetrotter L2H2