Volvo on Euro 6 tulekuks valmis

Meie lahendus Euro 6 jaoks

Mis on Euro 6?
Eelmiste normidega võrreldes keskendub Euro 6 põhiliselt kaht tüüpi heitmetele: lämmastikoksiididele (NOX) ja tahmaosakestele.

Piirmäärad on äärmiselt ranged:

  • NOX hulk on vähenenud 80% võrra – tasemele 0,40 g/kWh (püsivas sõidutsüklis)
  • NOX hulk on vähenenud 77% võrra – tasemele 0,46 g/kWh (muutuvas sõidutsüklis)
  • Tahmaosakeste hulk on vähenenud 50% võrra – tasemele 0,01 g/kWh

Viimane on tegelikult rangemgi nõue, sest tahmaosakeste korral ei piirata ainult kaalu, vaid ka osakeste arvu. Selle nõude täitmiseks on vajalik diiselmootori tahmaosakeste filter (DPF), mis püüab kinni ka kõige väiksemad osakesed.

Euro 6 normid muutusid kohustuslikuks kõigile uutele raskeveokitele alates 1. jaanuarist 2014.

Diagram Euro Emission Standard
Euro 6 Engine

Uurige lähemalt mootoreid:

Volvo FH - i jõuülekande tehnilised andmed

Volvo FMX - i jõuülekande tehnilised andmed

Volvo FM - i jõuülekande tehnilised andmed

Volvo FE - i jõuülekande tehnilised andmed

Volvo FL - i jõuülekande tehnilised andmed


 

Mootor
Kinnise kontuuriga drosselklapp, heitgaaside piirdeklapiga turbolaadur, nn jahutuseta EGR jm. Uued mootorikomponendid täidavad kaht põhieesmärki: parandada gaasivoogu ja tagada, et heitgaasid jõuaksid järeltöötlusse optimaalsel temperatuuril.

Seitsmes pihusti
DOC-i soojuse juhtimiseks kasutatakse spetsiaalset diislipihustit, mis tagab DPF-i tõhususe ja SCR-i hea talitluse.

Diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaator (DOC)
DOC toodab NO2, mis on DPF-ile vajalik tahkete osakeste efektiivseks põletamiseks. Külmades tingimustes toodab see regeneratsiooniks vajalikku soojust.

Diiselmootori tahkete osakeste filter (DPF)
Filtrisse kogunevad tahked osakesed (PM) ja säilivad seal seni, kuni need regeneratsiooni käigus ära põlevad. Regeneratsioon toimub automaatselt ja veokijuht ei pea midagi tegema.

Selektiivne katalüüsreduktsioon (SCR)
Segunemistsoonis pihustatakse heitgaasidesse lisaainet AdBlue. Kokkupuutel katalüsaatoriga muutuvad lämmastikoksiidid (NOₓ) ohutuks gaasiliseks lämmastikuks ja veeks.

Ammoniaagijääkide katalüüsreduktsioon (ASC)
Viimane samm enne väljalasketoru, kus kõrvaldatakse ammoniaagijäägid (NH3), kui neid leidub.