Volvo FH jõuülekande tehnilised andmed

Sellelt leheküljelt leiate:

  • Mootorid
  • I-Shift
  • I-Shifti tarkvarapaketid
  • I-Shifti topeltsidur
  • Manuaalkäigukastid
  • I-Shifti topeltsiduri tarkvarapaketid
  • Tagasillad
  • Ülekandearvud
  • Käiguosa kombinatsioonid
  • Jõuväljavõtuvariandid

Jõuülekande täielike tehniliste andmete allalaadimine (PDF, 2012. aasta väljaanne)

Mootorid


   
D13K  D16K 

Heitmenorm 
Euro 6  Euro 6

Silindrite arv 
6

Töömaht   
12.8 dm³  16,1 dm³ 

Kolvikäik 
158 mm 165 mm

Silindri läbimõõt 
131 mm 144 mm

Surveaste 
17.0:1  16.0:1

Säästlik pöörlemissagedus 
900-1400 p/min  1000-1300 p/min 
(D16K750 950–1400 p/min)

Mägipiduri võimsus 
200 kW (2300 p/min)  230 kW (2200 p/min) 

VEB+ pidurdusvõimsus   
375 kW (2300 p/min)  470 kW (2200 p/min) 

VEB+ 
Valikvarustusena Valikvarustusena 

Õlifiltrid 
2 täis-, 1 läbivoolufilter   2 täis-, 1 läbivoolufilter  

Õlimaht vahetamisel, filtrid kaasa arvatud 
33 l 42 l

Jahutusvedeliku üldkogus 
38 l 48 l

 




Õlivahetusvälp
kuni 100 000 km või kord aastas kvaliteediklass VDS4 korral. 

*Heitmenorm EEV

Saadaval kõigile D13C mootoritele (välja arvatud D13C540) ja D16G750 mootorile.

Mootoriga ühendatud jõuväljavõtt

  Pöördemoment  Ülekandearv 

EPTT650  650 Nm*  1.26:1

EPTT1000  1 000 Nm*  1.26:1

* Pöördemoment nii sõitmise kui seismise ajal.
 

Nõuded kütusele
ULSD kvaliteet (ainult väävlivaba kütus, EN590, maksimaalselt 10 ppm väävlit). 

 


D13K – võimsus/pöördemoment 
 
D13C ja D13K mootori karakteristikud

Netovõimsus vastavalt: ISO 1585, direktiiv 89/491/EMÜ, ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri 85




D13K420 (309 kW)   

Max võimsus pööretel 1400-1900 p/min 420 hj 

Max pöördemoment pööretel 860–1400 p/min 2 100 Nm

   

D13K460 (338 kW)

Max võimsus pööretel 1400-1800 p/min 460 hj 

Max pöördemoment pööretel 900–1400 p/min 2 300 Nm

   

D13K500 (368 kW)  

Max võimsus pööretel 1400-1800 p/min 500 hj 

Max pöördemoment pööretel 1050–1400 p/min  2 500 Nm

   

D13K540 (397 kW)  

Max võimsus pööretel 1450-1800 p/min 540 hj 

Max pöördemoment pööretel 1000-1450 p/min  2 600 Nm
   


D16K – võimsus/pöördemoment
D16G mootori karakteristikud

Netovõimsus vastavalt: ISO 1585, direktiiv 89/491/EMÜ, ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskiri 85.


D16K550 (405 kW)  

Max võimsus pööretel 1350-1900 p/min 550 hj 

Max pöördemoment pööretel 900-1350 p/min  2 800 Nm

   

D16K550 (405 kW)  

Max võimsus pööretel 1350-1900 p/min 550 hj 

Max pöördemoment pööretel 900-1350 p/min  2 900 Nm

   

D16K650 (479 kW)  

Max võimsus pööretel 1450-1900 p/min 650 hj 

Max pöördemoment pööretel 900-1450 p/min  3 150 Nm

   

D16K750 (552 kW)  

Max võimsus pööretel 1600-1800 p/min 750 hj 

Max pöördemoment pööretel 950-1400 p/min  3 550 Nm


I-Shift

Kordisti ja käigugruppidega automaatse käiguvahetussüsteemiga 12-käiguline käigukast. I-Shifti käigukasti saab varustada kompaktse retarderi, jõuväljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.


Tüüp  Kõrgeim käik  Mootori pöördemoment (Nm) Autorongi max täismass (t)

AT2412E  Otseülekandega  2400  44 

AT2612E Otseülekandega  2600  60 

ATO2612E  Kiirkäiguga  2600  60 

AT2812E Otseülekandega  2800  44/52 

ATO3112E
Kiirkäiguga  3150  60

ATO3512E
Kiirkäiguga  3550  60 

I-Shifti tarkvarapaketid

Baaspakett (TP-BAS)
I-Shift käigukasti standardprogramm, juhib põhifunktsioone.

Lähiveod ja ehitus (TP-DICON)
Sobiv jaotusvedudel ja ehitusrakendustel. Sisaldab funktsioone, mis aitavad juhti paigaltvõtul ja kitsastes kohtades manööverdades.

Kaugvedu ja kütusesääst (TP-FUEC)
Sisaldab nutikaid funktsioone, mis vähendavad kütusekulu. See tarkvaraprogramm on eriti sobiv kaugvedudeks.
Kaugvedu ja kütusesääst + I-See (TP-FUEC3)
I-See ja I-Cruise lisamine paketile "Kaugveod ja kütusesääst" võimaldab kütusekulu veelgi vähendada.

Rasketransport (TP-HD)
Optimeerib käiguvahetuse sobivaks raske (üle 85 t) autorongiga sõitmiseks.

I-Shifti tarkvarapaketid

Funktsioonid TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Käiguvahetuse põhirežiim
Erk käiguvahetus
Käiguvahetuse reguleerimine
Käigukastiõli temperatuuri jälgimine
Täiustatud käiguvahetusrežiim
Paigaltvõtmise juhtimine
I-Roll
Nutikas püsikiiruse regulaator
I-See (sisaldab I-Cruise’i)
Autorongi täismassi kontroll raskevedudel
   
Lisafunktsioonid  
Jõuväljavõtu täiustatud funktsioonid
Täpsem käiguvahetus, sh allavahetus
Täiustatud sõiduomadused halbades teeoludes ● 

* Ainult AT2612E.

I-Shifti topeltsidur

12-käiguline poolkäikude ja käigugruppidega käigukast koos automaatse käiguvahetiga ning topeltsidur käikude kiireks, katkestusteta ja mugavaks vahetamiseks.

I-Shifti käigukasti saab varustada kompaktse retarderi, jõuväljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.

Tüüp Kõrgeim käik Mootori pöördemoment (Nm) Autorongi max täismass (t)
SPO2812 Kiirkäik 2800 60

Manuaalkäigukastid

Käigugruppide ja -poolitajatega 14-käiguline käsilülituskäigukast 2 roomekäigu ja 12 sünkroniseeritud edasikäiguga ning 4 tagasikäiguga. Patenteeritud servosünkronisaatorid vähendavad lülitamiseks vajalikku jõudu. Käigukastid saab varustada kompaktse retarderi, jõuväljavõtu, roolivõimendi avariipumba ja õlijahutiga.


Tüüp  Kõrgeim käik  Mootori pöördemoment (Nm) Autorongi max täismass (t)

VT2214B Otseülekandega  2200 100

VTO2214B Kiirkäiguga  2200 100

VT2514B Otseülekandega  2500 100

VTO2514B Kiirkäiguga  2500 100

VT2814B Otseülekandega  2800 100

VTO2814B Kiirkäiguga  2800 100

 

Tagasillad

  Telg Ülekanne Max pöördemoment (Nm) Telje/tandemsilla max koormus (t) Autorongi max täismass (t)
Üheastmeline        
RSS1344C/D Üksik Hüpoid 2600 13 44
RSS1356 Üksik Hüpoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Üksik Hüpoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hüpoid 3550 23 70
 
Rummureduktoritega
RTH1370F Üksik Koonushammas 3550 13 70
RTH2610F Tandem Koonushammas 3550 26 100
RTH3210F Tandem Koonushammas 3550 32 100
RTH3312 Tandem Koonushammas 3550 33 120
 

I-Shifti topeltsiduri tarkvarapaketid

Funktsioonid TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Käiguvahetuse põhirežiim
Erk käiguvahetus
Käiguvahetuse reguleerimine
Käigukastiõli temperatuuri jälgimine
Täiustatud käiguvahetusrežiim
Paigaltvõtmise juhtimine
I-Roll
Nutikas püsikiiruse regulaator
I-See (sisaldab I-Cruise’i)
Autorongi täismassi kontroll raskevedudel
 
Lisafunktsioonid
Jõuväljavõtu täiustatud funktsioonid
Täpsem käiguvahetus, sh allavahetus
Täiustatud sõiduomadused halbades teeoludes

Ülekandearvud

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
 * RSS1344D

Käiguosa kombinatsioonid

  D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16K550* D16K550** D16K650 D16K750
Manuaalkäigukast
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412D 
AT2612D
ATO2612D 
AT2812D 
ATO3112D 
ATO3512D 
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Üheastmelised veoteljed
RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Rummureduktoritega teljed
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
**(2900 Nm)

Jõuväljavõtuvariandid

Pealisehitise seadmete käitamiseks on saadaval lai valik jõu väljavõtu variante (sidurist sõltuvad ja sõltumatud).

Sidurist sõltumatud jõuväljavõtud
PTER-DIN: Mootori tagaosale paigaldatud jõuväljavõtt hüdropumba otsekäitamiseks.
PTER1400: Mootori tagaosale paigaldatud jõuväljavõtt koos hüdropumba kinnitusäärikuga.

Sidurist sõltuvad jõuväljavõtud
PTR-F: Üheastmeline, flantsühendus, aeglased või kiired pöörded.
PTR-FL/FH: Üheastmeline, flantsühendus, aeglased või kiired pöörded.
PTR-D / PTR-DM / PTR-DH: Üheastmeline, DIN-ühendus, aeglased/keskmised/kiired pöörded, hüdropumba otseühendamiseks.
PTRD-F: Kaheastmeline, kiired pöörded, flants võlli ühendamiseks.
PTRD-D: Kaheastmeline, kiired pöörded, ees ja taga DIN-ühendused 2 hüdropumba paigalduseks.
PTRD-D1: Kaheastmeline, kiired pöörded, taga flants- ja ees DIN-ühendus, 1 võlli ja 1 hüdropumba paigalduseks.
PTRD-D2: Kaheastmeline, kiired pöörded, taga 2 flants- ja ees 1 DIN-ühendus, 2 võlli ja 1 hüdropumba paigalduseks. Sõltumatu lülitus.

Sidurid

CS43B-O: Ühekettaline hõõrdsidur.
CD38B-O: Kahekettaline hõõrdsidur.
CD40B-O: Kahekettaline hõõrdsidur.
Kõik Volvo sidurid on pliivabad.