Volvo FMX

Volvo FMX on kaasaegne ehitusveok, mis on täis uuenduslikke lahendusi ja enneolematuid funktsioone.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 või 10×6

D11 või D13 (330–540 hj)

Voolujooneline kere alaosa. Vähemalt veokil on üks.

Tavapärase lehtvedrustusega võrreldes on õhkvedrustusel palju eeliseid. Sõltumata teeoludest tagab see sujuvama liikumise, mis säästab liigse kulumise eest veokit, koormat ja mis kõige olulisem – juhti. Pakume spetsiaalselt ehitusveokite jaoks loodud tagumist õhkvedrustust, mis tagab suure kliirensi (vähemalt 300 mm) ja on piisavalt tugev raskel maastikul sõitmiseks.

Vaadake, mille jaoks spetsiaalselt konstrueeritud õhkvedrustus on mõeldud


Suure kliirensiga õhkvedrustus GRAS-G2


Optimeeritud tagateljekoormus

Parem veojõud ja suurem keskmine kiirus

Optimeeritud tagateljekoormus igal teljel tagab tänu õhkvedrustusele parema veojõu. Vajadusel saab juht parema veojõu jaoks reguleerida teljekoormuste jaotust. Tänu õhkvedrustusele on veokis vähem vibratsiooni ja seetõttu paraneb sõidumugavus, eriti ilma koormata. See suurendab ka keskmist sõidukiirust.

Vedava esitelje jaoks

Kõige raskemate sõidutingimuste jaoks

Varem pidite tõeliselt raskel maastikul sõitmiseks enamasti valima lehtvedrustuse. See on nüüd muutunud. Meie õhkvedrustus on nüüd saadaval täisveoga konfiguratsioonide jaoks (4×4 ja 6×6) ja vedava esiteljega veokite jaoks (8×6 ja 10×6).

Tandemtelje keskel paiknevad stabilisaatorid

Stabilisaatorid paiknevad tandemtelje keskel

Stabilisaatori asukoht tagab raamile mõjuvate väändejõudude vähenemise ning parema külgõõtsumise ja kallutamise stabiilsuse. Samuti aitab see kliirensit suurendada.

Telje kohal paiknevad õhkpadjad

Õhkpadjad on monteeritud telje kohale

Õhkvedrude lõõtsad on paremini kaitstud ja nende uued asukohad tagavad kõrgema kliirensi. Nagu kõik teisedki komponendid.

Õhkvedrustus, mis paikneb tagateljest kõrgemal

Õhkvedrustus

Õhkvedrustus tagab suurepärase sõidumugavuse ja võimaldab kliirensit muuta. Ükski vedrustuse osa ei ulatu tagateljest madalamale (315/80R22.5 rehvide korral). See hõlbustab raami kohandamist sellistele rakendustele nagu asfaldilaoturid või kallurid.

Võimalikud konfiguratsioonid

Tüüp Teljed Telje/kandevankri koormus Reduktor Veotelje ees/taga paiknevad tõstetavad abiteljed
Üksiktelg
RAD-G2 4×2, 4×4 13 t Üheastmeline/rummureduktoriga
Tandemtelg
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 21/23/26 t Üheastmeline/rummureduktoriga
Tridemtelg
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 27/33/36 t Üheastmeline/rummureduktoriga Pööratav abitelg veotelje taga