Volvo FMX

Volvo FMX on kaasaegne ehitusveok, mis on täis uuenduslikke lahendusi ja enneolematuid funktsioone.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 või 10×6

D11 või D13 (330–540 hj)

Uue Volvo FMX-i raami tehnilised andmed

Sellelt leheküljelt leiate:
  • Raamikõrgused
  • Maksimaalne esiteljekoormus
  • Tagavedrustus
  • Tõmbetalad
  • Kütusepaagid
  • AdBlue paagid
  • Sadulad
  • Volvo dünaamiline roolisüsteem
  • Automaatne veojõukontrollisüsteem 
  • Tõstetavad abiteljed veotelje taga
  • Tõstetavad abiteljed veotelje ees
  • Pidurid

Raami täielike tehniliste andmete allalaadimine (PDF)


Raamikõrgused

Keskmine u 900 mm
Kõrge u 1000 mm
Eriti kõrge u 1200 mm
Ülikõrge u 1240 mm

Max esiteljekoormus (t)

Õhkvedrustus Lehtvedrustus
Keskmine 9 9
Kõrge 9 10/20*
Eriti kõrge 10/20*
Ülikõrge 10/20*

* Kahe esiteljega (FAA20/FAA21).



Tagavedrustus

Tüüp Teljed Vedrustus Telje/kandevankri koormus Reduktor Veotelje ees/taga paiknevad tõstetavad abiteljed

Üksiktelg
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabool-/mitmiklehtvedrustus 13 t Üheastmeline*/rummureduktoriga
RAD-GR 4×2 Õhkvedrustus 13 t Üheastmeline/rummureduktoriga
RAD-G2 4×2, 4×4 Õhkvedrustus ehitusveokite jaoks 13 t Üheastmeline/rummureduktoriga

Kandevanker
RADT-AR 6×2 Parabool 19/21 t Üheastmeline/rummureduktoriga Fikseeritud abitelg veotelje taga
RADT-GR 6×2, 8×2 Õhkvedrustus 19/20,5/22,5/23 t Üheastmeline/rummureduktoriga Fikseeritud/pööratav/pöörduv abitelg veotelje taga
RAPD-GR 6×2 Õhkvedrustus 19/22 t Üheastmeline/rummureduktoriga Fikseeritud/pööratav abitelg veotelje ees
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Õhkvedrustus ehitusveokite jaoks 21/23/26 t Üheastmeline/rummureduktoriga
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabool 21 t Üheastmeline/rummureduktoriga
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Paraboolsed/tavalised lehtvedrud 23**/26 t Üheastmeline**/rummureduktoriga
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Tavalised lehtvedrud 26/32 t Rummureduktoriga
RADD-GR 6×4, 8×4 Õhkvedrustus 21/23/26 t Üheastmeline/rummureduktoriga
RAPDT-GR 8×2 Õhkvedrustus 27/30/30,5/31,5/32 t Üheastmeline/rummureduktoriga Pööratav abitelg veotelje ees + fikseeritud/pööratav abitelg veotelje taga
RADDT-GR 8×4, 10×4 Õhkvedrustus 27/33/36 t Üheastmeline/rummureduktoriga Pööratav abitelg veotelje taga
RAPDD-GR 8×4 Õhkvedrustus 27/30,5/32/35 t Üheastmeline/rummureduktoriga Pööratav abitelg veotelje ees
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Õhkvedrustus ehitusveokite jaoks 27/33/36 t Üheastmeline/rummureduktoriga Pööratav abitelg veotelje taga

* Ainult konfiguratsiooni 4×2 jaoks ** Ainult konfiguratsioonide 6×4 ja 8×4 jaoks


Tõmbetalad

Raami tasapinnas, raami tasapinnast allpool ja kesktelghaagisele mõeldud ettenihutusega tõmbetala raami all. Tõmbetalad on kinnitatavad pikisuunas 25 mm sammuga.

Kütusepaagid

Alumiinium- või teraspaagid mahuga 150–900 liitrit. 4×2 veduki maksimaalne kütusekogus on 1480 liitrit.

AdBlue paagid

Plastist. Maht 32–90 l. AdBlue pump on integreeritud AdBlue paagimoodulisse.

Sadulad

Sertifitseeritud koormusele kuni 36 tonni. Valikusse on lisatud L-profiiliga ISO normidele vastavad erinevate kõrgustega sadulad, võimaldades märkimisväärset valikuvabadust. Flantskinnitusega sadul ei vaja vaheplaati ning seega väheneb veoki tühikaal. Sadulate kõrgused raamist algavad u 140 mm. Automaatmäärimine ja sadula lukustuse näidik on saadaval mõne variandi valikvarustusena.

Volvo dünaamiline roolisüsteem

Aktiivne roolisüsteem pöördemomendi korrigeerimisega. Rakendab väikesel kiirusel suuremat roolimisjõudu, vähendab roolini kanduvaid tõukeid ja hoiab rooli erineva haardeteguriga teepindadel pidurdamise korral otseasendis. Rool naaseb automaatselt neutraalasendisse nii edasisuunas sõitmisel kui ka tagurdamisel.

Volvo dünaamiline roolisüsteem on nüüd saadaval kõikide teljekonfiguratsioonide jaoks, v.a vedava esiteljega konfiguratsioonid (4×4, 6×6, 8×6 ja 10×6).

Automaatne veojõukontrollisüsteem (ATC)

Lülitab vedava esitelje vajaduse korral automaatselt sisse ja uuesti välja, kui seda võimaldab maastik, säästes sellega kütust ja parandades manööverdusvõimet. Volvo FMX-i kõikidel vedava esiteljega konfiguratsioonidel (4×4, 6×6, 8×6 and 10×6) on ATC standardvarustuses.

Tõstetavad abiteljed veotelje taga

Mitu versiooni – fikseeritud (üksik- või paarisratastega), pöörduv või pööratav. Teljekoormus: 7,5, 9,5 või 10 tonni.

Tõstetavad abiteljed veotelje ees

Saadaval nii vedukitele kui madelveokitele, fikseeritud- või juhtteljena. Teljekoormus: 7,5 või 9 tonni.


Pidurid

Elektrooniliselt juhitaval pidurisüsteemil (EBS) on palju suurepäraseid omadusi ja see pakub oluliselt paremat reageerimist, pidurdusvõimet ja pidurdustunnetust. EBS on nüüd saadaval nii ketaspidurite kui ka Z-cam trummelpidurite jaoks (valitud teljekonfiguratsioonide ja raamikõrguste korral). Uuendage oma pidurisüsteemi, lisades paketi EBS Medium või mõne paljudest lisavarustuse valikutest.

EBS MEDIUM
EBS Medium paketil on lisaks EBS Standard paketile ka järgmised funktsioonid.

EBS-i seisundi juhtimine
EBS-i seisundi jälgimine veoki elektroonilise juhtsüsteemi TEA2+ ja Volvo Tech Tooli abil.

Mägistardi abisüsteem
Pidurid vabastatakse tõusul seistes alles siis, kui veojõud suudab auto liikuma panna.

Hõõrdkatete kulumuse hindamine
Piduri hõõrdkatete hoiatus – arvutatakse, kui suurt läbisõitu piduriklotside hõõrdkatted veel võimaldavad. (Ainult ketaspidurite korral.)

Seisupiduri automaatne vabastamine
Seisupidur vabastatakse siis, kui juht vajutab gaasipedaali ja käik on sisse lülitatud (ainult I-Shifti käigukasti korral).

LISAFUNKTSIOONID
Peale tarkvarapakettide on saadaval veel järgmised valikud.

Autorongi sirgestuspidur
Võimaldab veokijuhil haagise pulseerivat pidurdamist. Pidur rakendub seejärel automaatselt ja haagise külglibisemise oht on minimaalne.

ESP (elektrooniline stabiilsussüsteem)
Pidurite stabiilsussüsteem rakendab pidureid igale rattale eraldi ja tagab seega kogu autorongi stabiilsuse, välistades veoki ja haagise külglibisemise, ümberpaiskumise ja haagise pendeldamise. ESP vastab sõidukite elektroonilise stabiilsuskontrolli kohta kehtivate õigusaktide nõuetele ja on saadaval 2- ning 3-teljeliste veokite jaoks.

Avariipidurdustuli
Kui avariipidurdamine toimub kiirusel üle 50 km/h, vilguvad pidurituled sagedusega neli korda sekundis.

Hüdrauliline retarder
Käigukastile paigaldatud kompaktne retarder, maksimaalne pidurdusvõimsus 440 kW.