Se on saapunut. Volvo FE Hybrid, Volvo Trucksin ensimmäinen rinnakkaishybridi, joka on suunniteltu 26 tonnin kokonaispainoille. Tekniikka pienentää polttoaineenkulutusta ja
hiilidioksidipäästöjä jopa 30 prosenttia. Samalla kuorma-auton melutaso laskee huomattavasti. Tämä on ihanteellinen ratkaisu kaupunkijakeluun ja taajamien jätehuoltoon.
Ympäristötietoinen toiminta on etu.
Onko se etu myös sinun liiketoiminnallesi?
Vähemmän hiilidioksidia, vähemmän melua ja pienempi polttoaineenkulutus.
Koskaan ei ole ollut näin palkitsevaa olla ympäristön asialla. |
 |
Säästä huomattavasti rahaa polttoainekustannuksissa
Vähentynyt polttoaineenkulutus:
– jätekuljetukset –20 %,
sähkötoimisilla puristimilla jopa –30 %
– Jakelu –15–20 %
Se parantaa yrityksen kannattavuutta ja on todiste vahvasta ympäristöprofiilista. |
 |
|
Energiatehokkuus pienentää ympäristövaikutuksia
Kiihdytysten ja joutokäynnin melutaso puolittuu.
Hiilidioksidipäästöt pienenevät jopa 30 prosenttia. Myös hiukkas- ja typpioksidipäästöt pienenevät.
|
Täysi huolto- ja korjaussopimus
Mukana Volvo Gold -huoltosopimus. Tämä pitää kaikki huoltokustannukset täysin hallinnassa ja antaa optimaaliset edellytykset vaivattomalle omistajuudelle.
Ei enää odottamattomia kustannuksia. |
 |
 |
Vankka kokemus ja innovatiivinen tekniikka täydellisessä sopusoinnussa
Volvo on tutkinut, kehittänyt ja testannut erilaisia voimanlähteitä 1980-luvun puolivälistä alkaen – niin mekaanisia ja hydraulisia hybrideitä kuin sähköhybrideitäkin.
Kun käyttötalous, luotettavuus ja ympäristönäkökohdat otetaan huomioon, rinnakkaishybridi on osoittautunut erittäin realistiseksi vaihtoehdoksi. |
Todistetusti toimiva ja innovatiivinen
Järjestelmään kuuluu Volvon luotettava 7-litrainen dieselmoottori ja automaattinen I-Shift-vaihtamisjärjestelmä.
Moottorin ja vaihteiston välissä on sähkömoottori. Nämä kaksi voimanlähdettä käyttävät samaa kardaaniakselia, joka kulkee vaihteiston kautta vetäviin pyöriin.
I-Shift-vaihteisto huolehtii vaihteiden vaihtamisesta. Kuljettaja voi nauttia mukavasta kyydistä ja kohdistaa kaiken huomion hektiseen kaupunkiliikenteeseen. |
 |
 |
1. Pysähdyksistä lähdettäessä voimanlähteenä toimii sähkömoottori (E/G), joka tuottaa heti suuren vääntövoiman.
I-Shift ja voimansiirron hallintayksikkö (I+PMU) ohjaavat vaihtamista, voimanlähteiden käyttöä ja akkujen latausta automaattisesti.
2. Suuremmilla nopeuksilla dieselmoottori (D) käynnistyy ja moottorit toimivat rinnakkain.
3. Moottorijarrutuksen yhteydessä sähkömoottori (E/G) toimii generaattorina ja syöttää energiaa akkuihin (B). Tämän vuoksi hybridiajo sopii täydellisesti esimerkiksi kaupunkijakeluun ja jätehuoltotehtäviin, kun keskinopeus on 30 km/h ja jarrutuksia on verrattain paljon. |
 |
Voimansiirto
Voimansiirtolinjan osat ovat dieselmoottori (D), kytkin, I-Shift-vaihteisto (I) ja MDS eli Motor Drive System (G). MDS on kestomagneettimoottori, joka toimii myös generaattorina.
Järjestelmään kuuluu myös energianmuunnin (E) ja akut (B). Järjestelmän ytimessä on voimansiirron hallintayksikkö (PMU). Se ohjaa sähkövoiman tulo- ja lähtökytkentöjä sekä dieselmoottoria, vaihteiden vaihtamista ja akkujen latausta.
|
|
|
| Moottori |
|
300 hv |
340 hv |
| Enimmäisteho nopeudella 2 300 rpm |
221 kW |
250 kW |
| Enimmäisvääntö nopeudella 1 200–1 800 rpm |
1 160 Nm |
|
| Enimmäisvääntö nopeudella 1 200–1 700 rpm |
|
1 300 Nm |
| Päästötaso |
Euro 5 |
| Sylinterien määrä |
6 |
| Tilavuus |
7,2 dm3 |
|
|
|
 |
Tasainen voimantuotto heti alusta alkaen.
1. Sähkömoottori
2. Dieselmoottori
3. Hybriditila
(Torgue = Vääntö)
|
|
Volvon MDS-sähkökäyttö
(Motor Drive System)
Käynnistysmoottori/sähkömoottori/generaattori
Teho/vääntömomentti: 120 kW / 800 Nm
Jatkuva: 70 kW / 400 Nm
Akut
600 V DC, litiumioni
Kapasiteetti: 120 kW, 1,2 kWh
(kokonaisenergia 5 kWh)
DC/DC-jännitteenmuunnin
600 V DC / 24 V DC
600 V DC / 340 V DC
|
 |
 |
Vaihteisto
I-Shift AT2412D. 12 ajovaihdetta (suurin vaihde on suoravaihde), alue-/jakovaihteisto ja automaattinen vaihtamisjärjestelmä. Mitoitettu 2 400 Nm:n vääntömomentille ja hyväksytty 44 tonnin kokonaisyhdistelmämassalle. |
Taka-akseli
Yksittäisakseli, jossa on napavälitys (RS1370HV). Suurin akselikuormitus 13 tonnia.
Kokonaisyhdistelmämassa enintään 44 tonnia. Välityssuhteet: Vaihtoehtoja on 5: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Yksittäisakseli (RSS1344C). Suurin akselikuormitus 13 tonnia. Kokonaisyhdistelmämassa enintään 44 tonnia. Välityssuhteet:
Vaihtoehtoja on 4: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.
Alusta
Alusta on saatavana kolmena eri varianttina:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD |
 |
 |
Ohjaamo
Päiväohjaamo L1H1
Täysin ilmajousitettu. |
 |
Ohjaamo
Lepo-ohjaamo L2H1
Täysin ilmajousitettu. |
|
|