Uusi alusta. Sanalla sanoen dynaaminen.

Volvo FH on hallintaominaisuuksiltaan tavallista parempi. Olemme suunnitelleet kuorma-auton jokaisen osan niin, että ajotuntuma on vakaa ja ohjattavuus tarkka.
 
Sitten on vielä etupään erillisjousitus. Se on virstanpylväs kuorma-autoalalla, ja se vie ohjattavuuden ja ajotuntuman kokonaan uudelle tasolle.
 
Alustan päälle on myös helppo rakentaa, joten päällirakentaminen nopeutuu. Suuri lisävarustevalikoima helpottaa räätälöintiä entisestään.

Etupään erillisjousitus

Etupään erillisjousitus. Nyt henkilöautoa muistuttava ajotuntuma ja ohjattavuus.

Kulkee suorilla teillä tasaisesti kuin juna. Säilyttää suunnan täydellisesti myös kaarteissa. Etupään erillisjousitus mullistaa ajotuntuman ja ohjattavuuden perinpohjaisesti. Se täytyy ehdottomasti kokea itse.

Lue lisää etupään erillisjousituksesta

Päällirakentaja

Valinnanvaraa on enemmän. Päällirakentajan työ nopeutuu.

Monipuolisten erittelyvaihtoehtojen ansiosta Volvo FH on helppo valmistella mihin tahansa käyttötarkoitukseen, myös vaihtolavoja varten. Uusi päällirakentajamoduuli on erillinen sähköyksikkö, jota päällirakentajan on helppo hyödyntää. Kaikki tarvittavat tekniset piirustukset ja sähkökaaviot puolestaan ovat helposti käytettävissä VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) -järjestelmässä.

Siirry VBI-järjestelmään

Volvo FH -vetoauton alustarakennevaihtoehdot 

1. Akkukotelo (BBOX-L)
Sitä on siirretty 300 mm eteenpäin edelliseen malliin verrattuna. Vetoautoissa tämä tarkoittaa 100–120 litraa lisää polttoainetilavuutta.

2. Akkukotelo (BBOX-EF)
Sijoittaminen takaosaan runkopalkkien väliin on mahdollista vetoautoissa.

3. AdBlue-säiliö
Vetoautoissa AdBlue-säiliö voidaan asentaa rungon päälle ohjaamon taakse, jolloin polttoainetilavuus kasvaa (ADTP-BC).

4. APM
Vetoautoissa APM (Air Production Modulator) on sijoitettu runkopalkkien väliin, jotta alustaan asennettaville varusteille, kuten polttoainesäiliöille, jää enemmän tilaa.
Volvo FH -tasakuorma-auton alustarakennevaihtoehdot 

5. Vapaata runkotilaa
Alustan komponentteja voidaan siirtää taaksepäin, jotta nosturin jaloille tai muille laitteille jää tilaa. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 600 mm).

6. Päällirakentajalle tarkoitettu rungon reikärivi
Ylin reikärivi rungossa on varattu päällirakentajalle. Kaikki ylimmässä reikärivissä olevat kannattimet on muotoiltu päällirakentajaa silmälläpitäen, ja niissä on 8 mm:n välilevy, joka voidaan korvata päällirakentajan kuormakorikiinnikkeellä Ylemmällä reikärivillä ei käytetä niittejä.

7. Nosturin valmiussarja
Alustan sivulevyt voidaan asentaa tehtaalla.

8. Takailmajousitus ja pieni takaylitys
Takaylitystä voidaan lyhentää, koska uudelleensuunniteltu kallistuksen vakaaja on suunnattu eteenpäin. Tästä on hyötyä paitsi maansiirtosovelluksissa myös asfaltointi- ja vaihtolavasovelluksissa. 

Alustakorkeudet (likimääräinen) 
  • X-Matala (vetoauto):  810 mm
  • Matala: 850 mm
  • Medium: 900 mm
  • Normaali: 1 000 mm
Akseliväli
  • Vetoautot: 2 850–4 100 mm
  • Tasakuorma-autot: 3 200–6 700 mm
Näytä alustan kaikki tiedot