Maansiirtoajoon sopiva ilmajousitus

Virtaviivainen pohjaprofiili. Siitä tunnistaa todellisen maansiirtoauton.

Ilmajousituksessa on monia etuja perinteiseen lehtijousitukseen verrattuna. Eteneminen on tasaisempaa tien kuntoon katsomatta, jolloin kuorma-autoon, kuormaan ja, mikä tärkeintä, myös kuljettajaan kohdistuva rasitus pienenee. Valikoimaamme kuuluu erityisesti maansiirtoautoja varten kehitetty takailmajousitus, jossa on suuri maavara (vähintään 300 mm) ja joka kestää kovassakin maastossa.


Volvo FH GRAS-G2 rear axle pressure

Parempi pito ja suurempi keskinopeus.

Ilmajousituksen ansiosta akselipaino on optimaalinen kaikilla akseleilla, jolloin pito paranee. Kuljettaja voi vaikuttaa pitoon tarpeen mukaan säätelemällä akselikuorman jakautumista. Ilmajousituksen ansiosta kuorma-auton tärinä vähenee ja ajomukavuus – etenkin ilman kuormaa ajettaessa – paranee. Tämän ansiosta myös keskinopeus voidaan pitää suurempana.



Volvo FH GRAS-G2 stabilisers

Vakaajat telin keskellä.

Kallistuksenvakaajat on sijoitettu niin, että alustaan kohdistuvat vääntövoimat pienenevät ja vierintä- sekä kippausvakaus paranevat. Myös tämä vaikuttaa suotuisasti maavaraan.



Volvo FH GRAS-Gg2 air-bellows

Ilmapalkeet asennettu akselin yläpuolelle.

Ilmapalkeet on suojattu entistä paremmin, ja ne on sijoitettu niin, että maavarasta on saatu mahdollisimman suuri. Muiden osien sijoittamisessa on noudatettu samaa periaatetta.



Volvo FH GRAS-G2 air suspension

Ilmajousitus.

Ilmajousituksen ansiosta ajomukavuus on huippuluokkaa ja maavaran suuruutta voidaan vaihdella. Jousituksen osat eivät ulotu takarenkaan kääntöalueen ulkopuolelle. Tämä helpottaa alustan räätälöimistä erilaisiin sovelluksiin, esimerkiksi asfaltointiin tai kippiautoihin.



Volvo-FH GRAS-G2 protected brakes

Suojatut jarrut.

Ei hätää. Mikään jarrujen osa jarrulevyjä lukuun ottamatta ei ulotu taka-akselin alapuolelle. Siksi voit olla varma siitä, että kuorma-auto selviää kaikista esteistä.




Saatavana olevat vaihtoehdot.

Tyyppi Akselit Akselipaino/
telimassa
Välitys  Kanto-/pusher-akselit 
Yksi        
RAD-G2 4×2 13 t Akseli/napa  
Teli      
RADD-G2 6×4/8×4 21/23/26 t Akseli/napa  
Tridem      
RADDT-G2 8×4/10×4 27/33/36 t Akseli/napa Kantoakseli (ohjaava)